寧德時代上季淨利首破百億人民幣!僅花10年坐上寶座、就連特斯拉也得看它臉色?
寧德時代上季淨利首破百億人民幣!僅花10年坐上寶座、就連特斯拉也得看它臉色?

2023.1.13更新

寧德時代發布2022年財報預測,全年歸屬母公司淨利潤將達291億元~315億元(人民幣,下同),上季淨利潤將達115億元~139億元,單季獲利首次突度百億元。寧德時代認為主要原因有兩個,一是採取降本增效措施、加強費用管控,進一步提升獲利能力;另一原因是國內外新能源行業快速發展,動力電池與儲能產業持續成長。

寧德時代成立迄今僅12年,在電動車電池市場上,卻足以與高齡百歲的Panasonic、LG等大前輩分庭抗禮。這家企業是怎麼坐上全球動力電池寶座的?

以下為2021.2.1報導

寧德時代怎麼在十年內,坐上世界第一電池供應商?

特斯拉能在電動車領域持續引領風騷,市值突破8,000億美元,兌現年交車數50萬輛的承諾,中國電池廠商寧德時代是背後不容忽視的一位重要推手。

成立迄今僅10年的寧德時代,在電動車電池市場上,卻足以與高齡百歲的Panasonic、LG等大前輩分庭抗禮。特斯拉Model 3得以在中國打起價格戰,於去年10月調降近8%價格,寧德時代也是關鍵的幕後功臣。

寧德時代不僅在中國擁有近50%市占率,從2017年開始更連續三年奪得全球電動車電池使用量第一的殊榮。2019年電池銷量達到40.25百萬度(GWh),較前一年成長57.38%,大幅勝過位居第第二的LG化學(28.1 GWh),豐田、本田、BMW、現代、戴姆勒、Volvo等眾多國際知名車廠都是其客戶。

電池是電動車最為核心的技術,也是成本最高的零組件。電動車若要與油車同台競爭,降低電池組建置成本便是不可繞過的一道門檻,而這正是寧德時代的強項,從2019年遠高於競爭對手的淨利率(12.1%,LG化學、Panasonic大多在5%以下)可見一斑。

憑借成本上的優勢,儘管2020年受到疫情衝擊,中國電動車銷售下滑,第三季營收依舊達到127億人民幣,較前一年同期成長0.8%。且同年不僅成功打入特斯拉供應鏈,為中國製Model 3提供電池,甚至獲得日本車廠本田入股約50億人民幣,雙方簽訂戰略合作協議。

2018年上市至今,寧德時代股價更已成長6倍有餘,從50人民幣上下攀升至超過360元人民幣。

天時地利人和,促成寧德時代崛起

在創辦寧德時代前,曾毓群便是新能源科技(ATL)的創始成員,這間聚焦3C產品電池的公司,曾為蘋果,以及眾多中國品牌手機供應電池。《彭博社》指出,他曾幫助蘋果延長MacBook的電池壽命。

2011年,曾毓群看中電動車產業在中國萌芽的契機,加上外資企業不得生產電動車電池的法規限制,毅然決然離開當時已被日本東電化收購的ATL,回到家鄉寧德成立寧德時代。

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身為新能源創始團隊的曾毓群,看準電動車產業萌芽的契機,回到家鄉寧德成立寧德時代。
圖/ 寧德時代

由於ATL人馬的光環,寧德時代隔年就順利拿下BMW訂單,就華晨寶馬(註:中國將BMW譯為寶馬)的電動車計畫達成合作,成為中國第一間與國際車廠合作的電池供應商,奠定後續的發展基礎。

曾毓群表示,這次合作的重點不是創造多大的收益,而是BMW工程師帶來了電池製造的技術標準。此外,對於剛出道的寧德時代來說,BMW的認可也為他們的品牌形象增添了幾分光澤。

且初出茅廬之際,電動車電池尚不成熟的年代,寧德時代聚焦鎳鈷錳/鎳鈷鋁等鋰離子電池種類的方針,也是使他們脫穎而出的要素。相較比亞迪等同業鑽研的磷酸鐵電池,這類電池往往擁有較高的能量密度,能提供電動車更優秀的續航能力。

延伸閱讀:氫能車接棒電動車?平價車席捲電動車市場?汽車科技趨勢一次看

2015年,中國政府推出電池供應商建議名單,納入寧德時代等中國電池業者,更是徹底在這個全球最大的電動車市場,掃除了海外企業的競爭,且被列入名單內的企業還可獲得龐大補貼。

但寧德時代並未因政府的扶持,而怠慢在技術上的投入。2019年寧德時代研發支出成長50%達到近30億人民幣,並擁有多達5,600名研發人員,占公司人員比例超過20%,更持續於寧德當地建立新研究設施。

除了研發投入不落人後,寧德時代還積極布局產業鏈,2019年曾以5,500萬澳元入股澳洲鋰礦業者Pilbara,去年6月也與全球最大礦商嘉能可(Glencore)簽訂長期合作,後續又宣佈將投資最多191億人民幣於產業上下游。

中國放寬產業限制,寧德時代全球第一王冠是否將鬆動?

2019年6月,中國政府宣佈取消電池供應商建議名單,為國際電池廠商開啟進入中國市場的大門,同時中國也逐步降低對電動車產業的補助。

LG、Panasonic紛紛挺進這個過去看得見、吃不著的全球最大電動車市場。2020年3月,這兩家廠商一度衝入中國電動車電池市占率排行榜前3名,緊追在寧德時代身後。

與此同時,中國電動車銷售因疫情、補貼降低等因素受到衝擊,研究機構SNE Research指出,LG化學在2020上半年超車寧德時代,成為全球最大電池供應商。

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敲定與特斯拉的合作,是寧德時代能夠坐穩全球第一寶座的關鍵契機。
圖/ shutterstock

但由於順利敲定與特斯拉的磷酸鐵電池合作,使寧德時代成功在2020下半年扳回一成,截至11月底時,德時代全球市占率為24.2%,超越LG化學的22.6%,有驚無險地再次奪回電動車電池的龍頭寶座。

儘管寧德時代證明真金不怕火煉,未來市場競爭無疑將更趨激烈。成功取得中國製Model Y電池訂單的LG化學,預計今年在中國投資5億美元,將南京廠的產能擴增1倍以上。

《彭博社》分析師Daixin Li認為,隨著全球掀起電動車浪潮,寧德時代能否維持霸主地位,關鍵在於能否開拓中國海外市場。

寧德時代也早已放眼海外,2019年於德國設立一座電池工廠,預計將向BMW等歐洲合作夥伴供應電池,可望在2022年產出總計14 GWh的電池;去年底也傳出計畫在印尼投資50億美元設廠的消息。印尼出產鎳礦,這是電池的關鍵原料。

延伸閱讀:電動車不是未來,豐田章男曝「沉默的大多數」!Toyota強打2種車,他說得對嗎?

展望未來,曾毓群對電動車產業的發展相當樂觀,他認為疫情的影響會在2021年散去,並預言2030年前電動車將比油車更便宜,並在2040年實現全面電動化。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:BloombergEqualOceanNikkei AsiaCleanTechnica

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漸強實驗室推「AI-First Communication Cloud」戰略,三大 AI 平台完整佈局、終結數據孤島
漸強實驗室推「AI-First Communication Cloud」戰略,三大 AI 平台完整佈局、終結數據孤島

一個殘酷的現實是:MIT 研究報告顯示,全球高達 95% 的生成式 AI 專案無法創造實際商業價值。問題出在哪裡?不是技術不足,是多數企業僅將 AI 視為「工具」,而非「戰略」,結果往往購買了許多應用卻難以串聯,數據彼此割裂,遂形成新的「數位路障」。

台灣市場也有相同矛盾。《2025 台灣 AI+MarTech 白皮書》指出,近五年軟體工具數量暴增 264%,但企業卻普遍面臨「工具越多、整合越難」的困境。對此,漸強實驗室於 9 月 16 日正式發布「AI-First Communication Cloud」戰略藍圖,提出一站式平台,將行銷、銷售與客服的資料流整合,縮短企業從洞察到行動的距離,實踐「重塑商業溝通」的使命。

為什麼必須 AI-First?

2025 漸強年度產品發表會除了展示產品之外,更同步舉辦了「漸強實驗室 x 企業領袖共創圓桌:以AI 重構企業成長引擎」。活動由《數位時代》創新長 James Huang 主持,邀請 Google Cloud 大中華區企業雲端技術副總經理 KJ WU、國泰健康管理顧問資深協理郭怡賢,分享全球 AI 趨勢與導入挑戰。現場超過 50 位 C-level 高層齊聚,包括屈臣氏、kkday、雅詩蘭黛、全國電子等領導品牌,共同聚焦 AI 對企業未來的影響,展現漸強在 AI 轉型議題上的產業影響力。

在這場活動中,漸強實驗室共同創辦人暨執行長薛覲曾在產品發佈會表示,AI 已成為國家、產業與企業的分水嶺,如:美國人均 GDP 已達 9 萬美元,但增速放緩至 1~3%,因此政府選擇 All-in AI,以重燃生產力引擎;另一方面,中國、印度、巴西等新興經濟體則將 AI 視為「彎道超車」的契機——AI 競爭,儼然成為國家實力再洗牌的契機。

回到企業層面,AI 不只加速工作流,也創造結構性的效率差異。薛覲表示,兩家同樣維持 20% YOY的公司,若其中一家具備 AI 能力,效率差距將被迅速放大。

漸強實驗室
圖/ 漸強實驗室

不過,更根本的挑戰是當 AI 接手重複任務後,員工時間如何被重新定義?如果 AI 僅僅讓回覆更即時、報表更漂亮,價值仍然淺薄;真正的關鍵是讓相同人力創造雙倍產出,或用一半資源達成既定目標。

因此,漸強實驗室提出「AI First、AI Driven、AI Built」的核心觀。對國家,AI 是戰略武器;對產業,是效率槓桿;對企業,則是生存門票。此刻若還選擇觀望 AI,代價恐怕是被淘汰,唯有主動擁抱 AI,才有機會獲得指數級成長。

漸強實驗室三大平台串聯,AI戰略再下一城

為了讓 AI 發揮戰略價值,漸強採取內外並進的策略。一方面重塑內部流程,包括目前約 90% 的程式碼透過 AI 協作完成,開發速度提升近五成;或透過導入 Google AgentSpace 將內部訓練效率提升 40%、業務提案時間縮短 80%。

同時,漸強也將AI經驗沉澱為產品,端出三大平台形成完整的 AI 生態。包括:

MAAC(企業專屬的行銷成長架構師),不再只是發送工具,而能在對的時間將對的內容送給對的人。如保健品牌 Vitabox 使用分眾功能,訊息點擊率提升六倍、廣告投資報酬率成長 3.7 倍;電商 Coupang 則將文案產出時間縮短 70%,團隊效率明顯提升。

CAAC(讓客服與銷售成為 Super Agents),則透過多角色 AI Agent 即時回覆,自動解決八成常見問題,以餐飲品牌為例,導入後對話處理量提升 233%,首次回覆時間縮短至原先的三分之一,成功優化客服團隊效率與工作量能。

DAAC(24 小時挖掘洞察、可自動行動的 AI 數據顧問),作為漸強實驗室的全新產品,定位為全自動 AI 數據分析平台,能將分散於行銷、客服、會員標籤的資訊整合,把以往3~5天的跨部門數據彙整加速到 3 分鐘內完成,並一鍵開啟執行建議,幫助企業立即把握機會、採取行動、解決問題。

漸強實驗室發布「AI-First Communication Cloud」戰略藍圖。為終結工具、數據
圖/ 漸強實驗室

漸強整合三大平台構成「AI All-in-one Solution」,形成一個不停轉動的生態系。從 MAAC 完整剖析全通路數據、一鍵觸發自動化行銷,到 CAAC 即時 360° 洞察顧客需求、一鍵啟動專屬對話,再到 DAAC 即時數據分析轉化為行動,一步步幫助企業決策不再依靠經驗直覺,而是由數據與 AI 驅動的最佳智慧。

AI 落地的最後一哩路

從產品戰略可見,漸強將 AI 的運作理解為一個不斷循環的系統:AI Agents 執行任務-結果沉澱為決策依據-經由大模型判斷方向-再驅動新一輪行動。唯有所有環節緊密相扣,AI 才能真正驅動價值;一旦斷裂,就會退化成孤立的單點工具。

因此在產品工具之後,漸強也提出 AI 顧問服務,將多年實戰經驗濃縮打磨,帶領品牌一步步界定痛點、快速試錯、人機分工、持續優化,協助品牌建立能長期演化的系統,讓技術在導入之後,還能持續成長。

薛覲比喻,漸強作為創新歷程就像是「蓋教堂」,目標使命始終如一,唯隨著時代演進,一次次聚焦解決某個挑戰,逐步將藍圖逐步堆疊實踐。走到 AI 時代的分水嶺,漸強不只給出解方,也盼能拋出更大的思考格局,帶動企業讓 AI 成為決策的核心,讓產品與顧問形成互補生態,陪伴企業從工具導入走向結構轉型;當多數企業仍在試水階段,那些率先建構 AI 驅動的組織,將更快抵達未來。

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