電動車不是未來,豐田章男曝「沉默的大多數」!Toyota強打2種車,他說得對嗎?
電動車不是未來,豐田章男曝「沉默的大多數」!Toyota強打2種車,他說得對嗎?

在全球車廠如火如荼發展電動車時,身為汽車龍頭的Toyota(豐田)一直對當前的電動化浪潮抱有疑慮,近日社長豐田章男接受採訪時再次強調,電動車並不是汽車產業唯一的出路,聲稱「沉默的大多數」和他有著同樣想法。

包括歐盟、美國、日本在內,世界各國都定下了全面轉向電動車的計畫,預告未來將禁售燃油新車,但近來鋰、鈷、鎳等電池原料價格水漲船高,車廠面臨電池供應不足的窘境顯示,背後的供應鏈可能還沒準備好應付全面轉型的龐大需求。

汽車產業的從業人士基本上是沉默的大多數。 」豐田章男在泰國向當地記者表示,「沉默的大多數好奇電動車是否能成為汽車產業的唯一出路,但他們認為這是趨勢,因此沒辦法大聲講出來。」

tesla超級充電站
特斯拉帶動電動車風潮,然而普及程度相當看重地區發展,充電站興建快速的城市地區接受電動車更快速,但發展沒這麼快的地區仍然興致缺缺。
圖/ pixaby

電動車不是唯一出路!Toyota積極投入混合動力、氫能車發展

雖然Toyota面臨各大車廠紛紛轉型的壓力,也發表了電動休旅車BZ4X,預告2030年前將推出30款電動車,但他們並不認為電動車是汽車產業未來的唯一方向,而是滿足客戶多種需求的其中一環。

根據《華爾街日報》報導, Toyota認為混合動力車是很重要的發展方向 ,早在1990年代時,Toyota就推出第一輛混合動力車Prius。那時充電站寥寥可數、電池價格高昂,純電動車並不是一般消費者的可行選項。

不過《TechCrunch》認為,傳統車廠內部雇用了大量鑽研內燃機的機械工程師,這也是他們的核心競爭力所在,然而電動車卻是截然不同的構造,失去多年積累的優勢,提倡混合動力車的根本原因是為了延續內燃機的時代。

toyota豐田章男
Toyota社長豐田章男認為,人們不該把電動車當作汽車產業未來的唯一解答。
圖/ Toyota News

另外,Toyota也致力於氫能車的發展,2014年便推出第一代氫能車Mirai,2020年再度推出新版本。儘管多數車廠認為氫能車成本過高,沒有商業化的潛力,Toyota仍舊認為氫能車有其優勢,包括加氫速度遠快於充電、續航力更高等。

雖然Mirai的銷量狀況稱不上樂觀,2021年全球銷量儘管有著倍數成長,但仍不到6,000輛,與Toyota全年破千萬的總銷量相比,占比仍不到1%。

豐田章男表示,目前還不知道汽車產業未來的走向會是如何,不應該劃地自限將答案限制在電動車。豐田章男指出,他近年積極向政府官員等產業相關人員傳達這點,也透露為此感到疲憊。

電動車市場仍然不夠大,開發中地區接受緩慢

全球汽車產業加速投入電動車,與特斯拉的崛起可說脫不了關係。以特斯拉為首,新崛起的電動車廠如Rivian、Lucid Motor等公司獲得了投資者的青睞,靠著大量資金挺進量產階段,威脅到傳統車廠的穩固地位。

不過,電動車的普及相當看重地區發展,充電站興建快速的城市地區接受電動車更快速,但發展沒這麼快的地區仍然興致缺缺, 混合動力車可能會是這些客群更適合的選擇

Lucid Air
美國電動車新創Lucid Air主打豪華、流線的外型,被認為正面對決特斯拉Model S。
圖/ Lucid

《華爾街日報》指出,傳統車廠的客戶更為廣泛,就包含許多這些鄉鎮地區或開發中國家的車主。換句話說,Toyota認為混合動力車等解決方案,也是面向這些開發中地區客戶更現實的選擇。

雖然電動車可說風頭正盛,但根據國際能源署的資料,2021年全球電動車銷量約為660萬輛(包含純電動及插電式混合動力),與全球6,670萬輛的汽車銷量相比,差距仍然非常龐大。

TOYOTA bZ4X
Toyota今年5月發表的電動SUV BZ4X,後續因為出現安全瑕疵在全球召回。
圖/ TOYOTA

伊利諾州汽車經銷業務萊恩.葛雷摩爾(Ryan Gremore)表示,有很多客戶詢問電動車似乎需求熱烈,但一部分原因只是供應短缺,「客戶對電動車有興趣嗎?沒錯。但能否超過客戶整體的10%到15%?沒辦法。」

尤其現在電動車成本高漲,使得價格進一步上漲,限制了有能力負擔電動車成本的消費者群體。

不光Toyota對電動車的未來抱持懷疑態度,馬自達(MAZDA)也曾經表示,電動車是否真的更乾淨,基本上取得於電能是怎麼產生的,言下之意便是,電動車並非本質上就更乾淨、環保的車種。同時他們也擔心由於電池太大太貴,可能只適合用於打造較小型的車款,這與全球最大汽車市場美國消費者的喜好背道而馳。

延伸閱讀:電動車其實不環保!比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多⋯

而身為電動車先驅,早在10多年前就推出Leaf的日產,則認為電動車的需求要能進一步成長,需要政府及法規的加碼協助,目前的措施仍然不夠。

雖然Toyota的本意並不是排斥電動車,但外界擔憂繼續秉持這樣的態度,會導致他們在接下來的電動車浪潮中落後,目前他們推出電動車的速度遠較競爭對手為慢、技術似乎也不夠成熟,好比說今年其第一款電動SUV BZ4X就因為安全缺陷被大規模召回。

延伸閱讀:馬斯克帝國向推特擴張,但電動車霸主卻鬆動了!被比亞迪緊貼車尾燈

資料來源:華爾街日報TechCrunchBusiness Insider

責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車 #TOYOTA
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AI NAS 何時才值得部署?QNAP 拆解地端 AI 的成本、算力與資料門檻
AI NAS 何時才值得部署?QNAP 拆解地端 AI 的成本、算力與資料門檻

當資料不能離開企業,運算就得靠近:AI 先改寫儲存架構

AI 帶來的第一個變化,不只是運算能力提高,而是企業必須重新決定資料放在哪裡。

儲存架構大致分為雲端與地端兩塊,QNAP 身為資料安全的守護者,長期發展的是地端網路儲存設備(NAS),並擴展至 25GbE、100GbE 高速網路交換器產品線,提供完整的儲存與高速網路基礎架構。威聯通科技(QNAP)總經理劉文義解釋,當資料因合規要求或敏感度不能上雲,就必須留在靠近使用者與應用的地方;運算需求一旦增加,承接資料的裝置也自然被推向地端 AI。

不能上雲的名單比想像中長。醫療業持有大量醫療個資,金融與保險業受到合規與法規限制,部分大學院校與設計公司也不希望資料被雲端存取。對這些組織而言,問題並不是雲端好不好用,而是一開始就沒有把核心資料全面上雲的選項。

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威聯通科技(QNAP)總經理暨威強電集團(IEI)董事長 劉文義
圖/ 數位時代

真正讓更多企業回頭計算的,則是長期成本。劉文義指出,資料上傳雲端可能免費,下載卻會按流量收費;當企業把一年、兩年、三年的費用加總回推,可能會發現,購買一台同等容量的 NAS,還能使用 7-10 年。資料規模愈大、存取愈頻繁,總持有成本的差距就愈值得評估。

這並不代表雲端與地端只能二選一。雲端仍適合模型訓練、程式開發與波動大的工作負載;地端則較適合高頻存取、對延遲敏感,或不能離開企業邊界的資料。企業真正要回答的,是每一類資料與任務應該放在哪裡。

依 QNAP 觀察,客戶過去關心的是需要幾 TB、幾 PB,或備份速度有多快;現在更常問的是,機器裡的資料要如何被 AI 活用。QNAP 也從 2021 年起,把公司發展定調在 AI 與高速網路的融合,試圖讓 NAS 從資料保存的位置,進一步成為資料被調用的位置。

當資料量持續擴大,搜尋與管理方式也會跟著改變。「在 NAS 裡放入 AI Agent 會越來越不可或缺。」劉文義舉例,當照片累積到 10 萬、20 萬張,要找出其中幾張特定畫面,已不可能只靠人工翻找。此時,能理解內容、接受自然語言指令的 AI 工具,會從加分功能逐漸變成必要條件。

從資料治理到地端推論:AI NAS 如何進入企業工作流?

AI NAS 不是「多了 AI 功能的 NAS」,而是 NAS 在企業工作流裡換了位置。 依 QNAP 觀察,目前客戶大致分布在一條導入光譜上。人數最多的一群,仍在把資料集中、分類、清理與建立權限。這一步看似與 AI 無關,卻決定後續系統能不能找到正確資料、辨識版本,並把答案交給有權限的人。

中間一群開始建置私有的檢索增強生成(RAG)知識庫。RAG 並不是重新訓練一個模型,而是在模型回答前,先從企業的 SOP、合約、法規或技術文件中取回相關內容,再產生附有來源依據的答案。QNAP 以 Qsirch 的語意搜尋能力協助建構這類應用,協助企業建立私有知識庫;而走在最前面的少數企業,則已經嘗試地端推論與 AI Agent。

模型的選擇權,QNAP 刻意留給客戶。知識庫背後採用哪一個模型,可由企業依需求決定,不綁定單一 AI 供應商。QNAP 也以 QuAgent AI 助理與模型情境協定(MCP)相關能力,讓管理者透過自然語言查詢狀態、調整設定,並讓 NAS 成為 AI Agent 可調用的資料節點。

不過,劉文義沒有把這條路說得太容易。他坦言,目前 NAS 硬體的 AI 運算能力仍有限。一般企業期待的應用,可能需要約 300 到 800 TOPS,甚至 1,000 TOPS,因此多數方案會以 NVIDIA 顯示卡補足算力;一張卡約需新台幣 10 萬至 12 萬元,一張算不完,就得配置 2 張或 4 張。

「整體成本可能是過去單獨一台 NAS 的 5 倍到 10 倍,並不是大部分中小企業都能接受。」除了硬體,使用者還需要 AI 應用的 Know-how、程式背景與開發資源,這些都是落地成本。

QNAP 則是透過算力分級讓各規模與需求的企業都可以有適合的解決方案。在 Computex 2026 搶先亮相的 QNAP AI NAS 中,一類是採用含有 iGPU 與專屬 NPU 的處理器平台,以一百多 TOPS 的範圍,可順暢使用 AI 應用程式;另一類機種則可安裝 1 張或 2 張 NVIDIA 顯示卡,處理更大的運算量。

同時 QNAP 也在軟體端也持續開發,目標是讓 NAS 裡的資料更有效率地被 AI 工具調用,讓資料成為有價值的知識。

從規格走到現場:能源公司如何導入私有 LLM?

本地 AI 實際落地部署會是什麼模樣?劉文義舉了一家約 50 多人的能源公司為例。這家公司原本想用 NAS 搭配雲端 AI 建置內部資料庫,但很快遇到兩個瓶頸:一是員工查詢時明顯出現卡頓;二是專利、技術與合約都高度敏感,高層不願上傳至公有雲,擔心機密資料會有外洩的疑慮。

後來,該公司導入 QNAP AI NAS 的旗艦機種 QAI-h1290FX,搭配顯示卡與全快閃 SSD,在地端部署私有大型語言模型,把數十年來封存的靜態檔案交給 AI 調用,進行跨檔案摘要與精準搜尋。員工因此省下翻找合約與報告的時間,核心機密也能留在企業內部。

這個案例說明,若任務範圍明確,有些應用不必動用雲端大型模型,地端運算量就可能足以支應。

但不同企業的資料量、查詢方式與模型大小不同,導入前仍需要概念驗證(POC)與技術人員評估。

而且,資料留在地端並不等於自動安全。企業仍要處理帳號權限、網路隔離、備份復原、漏洞修補與日常維運。地端的價值,是讓資料邊界與控制權回到企業手上;相對地,安全責任也會更直接地回到企業。

哪些企業現在該做,哪些再等?先看重複性與三個條件

能不能導入地端 AI,不只由產業標籤決定,也要看工作是否重複,以及場景能不能被清楚定義。劉文義觀察,第一批走進來的,除了受法規限制的醫療、金融與保險業,也包括利用地端 AI 加速資料處理的科技業,以及會計、律師等有大量重複文書工作的專業服務業,因為效益較容易被看見。

工廠也是可預期的場景。一條生產線可能有 10 台、20 台機器,每台處理與儲存資料的 Protocol 都不同,需要相對應的儲存裝置;生產過程累積的影像與紀錄可能要保存 3 年到 5 年。當企業要跨設備調用這些資料,AI Agent 與地端資料節點就有發揮空間。

「重複性資料處理越多,或重複性動作越多的產業,越容易透過導入 AI 提高工作效率。」反過來說,較傳統、人力密集,或仍高度依賴人工判斷的製造業,短期內未必能快速導入地端 AI。

依 QNAP 提供的資料,企業也可用「高頻、大量、敏感」三個條件做第一輪判斷:資料是否被頻繁調用?規模是否大到雲端傳輸與長期費用開始變得明顯?內容是否涉及個資、法規、智慧財產或商業機密?三個條件愈集中,地端部署愈值得評估;三者都不成立時,使用雲端 API 往往更簡單,也可能更划算。

可以先等的企業,大致也有三種。第一,資料仍分散、版本混亂、權限不清,急著上 AI 只會把混亂放大,先完成集中與治理,效率就可能先提升。第二,找不到一個具體且反覆發生的業務痛點,只因為「別人都在做」而採購,設備很可能變成昂貴的展示品。第三,使用量仍小、需求偶發,現階段雲端的彈性反而更有優勢。

因此,POC 不應只驗證「模型答不答得出來」,還要回答三個問題:資料由誰負責,誰可以存取?導入後能節省多少查找時間、傳輸成本或人工作業?正式上線後,誰負責資料、模型與資安維運?只有當效益與責任都能被量化,才適合從展示走向正式部署。

企業願意把部分資料留在自己的機房,動力最終仍回到資料主權。QNAP 的主要市場分布在歐洲、美洲與亞太,其中歐洲占比將近一半,而歐洲也正是全球推動資料主權的最大動力。

QNAP 的產品已取得 ISO 27001、ISO 27017 與 ISO 27018 等多項認證,並滿足 GDPR、HIPAA 等資料保護與法規遵循需求;累積至今,已售出約數百萬台裝置,協助企業打造智慧、安全的儲存方案。

至於普及時間點,劉文義提出一個明確的價格與效能交會點:地端應用若要順暢運作,運算量可能至少要達到 300 至 600 TOPS,甚至 800 TOPS,同時價格要落在新台幣 5 萬至 8 萬元。目前符合這些條件的硬體方案仍很有限。

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「AI NAS 不是多了 AI 功能,而是改寫了資料在工作流的位置。」威聯通科技總經理劉文義坦言,地端算力成本高昂,QNAP 透過「算力分級」與開放模型架構,助企業逐步建構私有 RAG 知識庫與 AI 團隊。
圖/ 數位時代

「預測約兩、三年後,應該很快會看到符合一般大眾期待、具備合理 CP 值的產品。那個時間點,就會是 AI 落地最蓬勃發展的時候。」在此之前,企業真正能先做的,不是搶著買最大的模型或最昂貴的顯示卡,而是把資料治理、使用權限與高價值場景準備好。

QNAP 以「資料煉油廠」比喻自己的角色:原油再多,沒有整理、提煉與配送的過程,也無法成為可用的能源。這個定位也點出地端 AI 的競賽條件——不是誰先買到算力,而是誰的資料先準備好被調用。模型會持續更換,但企業自己的資料層則會長期存在。

AI NAS 不是把模型塞進儲存設備,而是在資料必須留在企業內時,讓搜尋、推論與管理靠近資料的地端節點。

QNAP World Tour 2026 台北場將於 2026 年 9 月 18 日(五)舉行,現場將聚焦 AI 應用、儲存備份、網通產品、資安與監控,並安排 Live Demo,適合 IT 管理者、系統整合商與企業決策者參加。

活動地點:新板希爾頓酒店|如意 AB 廳

活動時間:09:20–16:00

地址:新北市板橋區民權路 88 號 2F

立即報名:https://bnex.tw/9f7my4

2026 QNAP 台灣企業資安韌性大調查,填問券抽好禮,倒數計時:https://www.surveycake.com/s/q4abw

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