LG及SKI兩家韓國電池廠商，在經歷漫長的訴訟後終於握手言和。SKI同意就侵犯LG的電池技術專利，支付多達2兆韓元（約18億美元）的和解金，於裁決期限前避免了在美國禁售10年的最壞結果。
2兆韓元的和解金中，包含1兆韓元的現金賠償，以及1兆韓元的技術授權費，同時雙方承諾未來10年內，不會再就相關事件提起訴訟。
這兩家韓國電池廠在一份聯合聲明中表示，他們會透過良性競爭及友善合作，共同協助韓國及美國的電池產業發展，並聲稱會一同致力於拜登政府追求的電池網路及環保政策。
雖然是SKI給予LG18億美元和解金，但由於換回了在美國電動車市場發展的機會，SKI股價在兩者達成和解後暴漲18%，反倒身為贏家的LG化學股價只上漲約4%。
美國目前是全球僅次於中國的第二大電動車市場，眾多汽車大廠、電動車新創也都位於當地，在電動車產業即將起飛的此刻，倘若被裁定禁售10年之久，無疑將痛失大量商業機會。摩根士丹利分析師Young Suk Shin便指出，這次和解讓SKI有機會獲得美國電動車產業的長期成長紅利，並上調了股票評等。
避免退出美國市場，LG、SKI兩年訴訟落幕
LG與SKI的電池專利爭議始於2019年，當時LG化學向美國國際貿易委員會及美國法院提出兩起訴訟，指控SKI透過僱用其前職員，竊取了旗下LG能源解決方案的電池專利技術，並藉此獲得福斯及福特的訂單。
在電動車電池產業中，目前LG化學是僅次於寧德時代的第二大業者，市占率接近25%，SKI則是排名第5的廠商，市占率接近6%。LG要求SKI為此支付3兆韓元的賠償金，然而SKI只願意支付1兆美元，雙方長時間無法得到共識。
這起糾葛在邁入2021年後急轉直下，今年2月，美國國際貿易委員會裁定，如果SKI未能與LG達成和解的話，將在未來10年內禁售部份電池產品給美國廠商，不過供應福斯及福特的電池零組件則分別放寬兩年及四年時間。
LG能源解決方案社長金鐘現（Kim Jong-hyun）表示，「SKI完全忽視我們的警告以及智慧財產權，我們除了提起訴訟別無他法。」並強調未來會更加重視維護智慧財產權。
面對不利的訴訟結果，SKI原先考慮乾脆退出美國市場，該公司發言人指出，「我們正在考慮將美國電池產線轉移至歐洲或中國作為替代方案。」
攸關電池自造目標，美國呼籲雙方達成和解
SKI在喬治亞州投資了26億美元建設電池工廠，倘若出走對美國也是莫大的打擊。而LG化學則與通用汽車合作，在俄亥俄州擁有一座電池工廠，上個月還傳出可能在田納西州建立第二座廠房。另外，LG能源解決方案也在密西根州擁有一座電池工廠。
對美國來說，這不只是兩家電池廠商的專利糾紛，更是關係到當地數千個就業機會。根據《韓國時報》報導，一位美國官員表示，LG與SKI之間的訴訟可能會對美國的經濟及電動車產業發展造成重大影響，因此政府也在中間斡旋，希望雙方能夠達成和解。
韓國國務總理丁世均也曾呼籲雙方和解，「韓國需要發展電動車產業，創造未來的收入來源，結果我們卻在內鬥。我們不應該把機會拱手相讓給競爭對手。」並聲稱他對收到美國請他調解SKI及LG的訴訟感到羞愧。
強化電池自造能力已是美國當務之急。今年2月，美國總統拜登才簽署了一項行政命令，對包括電動車電池在內等關鍵供應鏈進行為期100天審查，並計畫加大對美國境內的投資，強化美國製造的能力。目前全球73%的鋰離子電池是在亞洲製造，而美國約只有12%。
「我的『重建美好』計畫中的一個關鍵部份，便是讓電動車及電池在美國生產、並由美國工人製造。」拜登也在一份聲明中表示，「這次和解對美國工人及汽車產業都是一場勝利。」
