老銀行的回春招數
老銀行的回春招數
2003.08.01 | 科技

7月2日,在土地銀行改制為股份有限公司的慶祝酒會上,四周貼滿了以16歲美少女做為代言人的海報,並以可愛的廣告用字寫著「你變新了」。董事長魏啟林在主持酒會時特別表示,土銀改制公司組織後將進行一連串的策略調整,並準備在2006年與中央信託局合組金控公司,更希望改制後「能讓高齡81歲的土銀(前身為日本勸業銀行,在台支店於1922 年創立),變成有活力的18歲美少女」。

**回春招數1改變形象,拉攏年輕客群

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學者出身、擔任過政務官的魏啟林當時說出的願景不只是口號。7月底土地銀行難得大張旗鼓地舉行產品記者會,推出利率年息僅2.68%的「200億菁英優惠輕鬆貸」專案,鎖定國內1000大優良企業員工及專業人士,貸款額度最高可達200萬元。土銀此舉創下國內最低利率的信用貸款紀錄,預計將為小額放款市場再度掀起價格流血戰。
同樣屬於人瑞級的第一銀行(1899年成立),今年初加入第一金控後,不但全面更新企業識別標誌、認養職業棒球隊,藉新面貌重新出發之外,在商品策略上也跳脫老銀行總是「想要一網打盡」的行銷策略。今年五月推出第一張女性專屬現金卡「lady first」,鎖定年輕女性,以強調流行感、高格調的電視廣告強力放送;六月份推出「first class」白金卡,並以第二代年輕企業家為代言人,「我們的卡片商品在市場上屬於後起品牌,只有改走分眾市場,才能做出差異化,」第一銀行業務計畫科長吳明珍指出。
此外,後年將過百歲生日(1905年成立),向來低調、鮮少曝光的彰化銀行,日前也推出「touch us」系列形象廣告,以英式幽默的手法,傳達除了企業融資業務之外,彰銀也能提供最合適個人的理財服務,企圖扭轉「傳統保守、公家的、與我無關的」刻板印象。

**回春招數2保留人脈,與老客戶搏感情

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在新銀行開放之前,上述的老銀行在市場上各領風騷,彰化銀行副總經理謝昭男回憶,民國七○年代,在地方分行服務時,當時台灣中小企業剛起步,每天幾乎有做不完的生意。就算遇上重大經濟危機,在經濟政策的保護傘下,彰化銀行會和客戶一起想辦法解決,例如民國75、6年間,新台幣匯率變化劇烈時,可能隔天放款價差就會變大,中間的利差損失,不是小工廠能夠獨立負擔;因此彰銀會和客戶平均分攤,並承擔營業額虧損。「鬥陣才會久長,」謝昭男說。這種重視人情味的做法,也讓大型行庫累積豐厚的人脈與資產。
但是,金融環境是多變與現實的。尤其當變化速度大於政策制訂的腳步時,像是彰銀(專營中小企業放款)或土銀(專營不動產與農業放款)這類政策性銀行,往往就是經濟風暴中首當其衝的受害者,以彰銀為例,在中小企業大量外移後,雖然客戶仍是「根留台灣」,但只要授信品質稍有瑕疵,便會留下難以收拾的呆帳。
魏啟林在1998年被任命管理土地銀行之後,便遇上台灣房地產快速走下坡的情況,因此土銀逾放一直增加,「業務方向過度集中,這樣的作法是違反金融管理原則的,」魏啟林指出。因此現在老銀行資產品質不佳,逾放過高,都只是反應台灣總體經濟造成的系統風險。

**回春招數3改變體質,為老組織換新血

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內有體質不良的隱憂,外有新銀行分食市場,正是許多老銀行對於現狀的無奈與感慨;但是,老銀行要如何真正甩掉包袱,變得熱情有勁,則須各憑本事。
「組織老化、欠缺創新精神」幾乎是老銀行的通病。有鑑於此,第一金控董事長陳建隆接手第一銀行後,便利用籌組金控、資源整併的過程中,優退700名員工,並且大量招募新人,企圖「為老組織換新血」,利用組織年輕化的同時,順便帶入創新的觀念與做法。
彰化銀行在去年便聘請ING集團顧問群進駐,進行為期三年的營運改造計畫。而新的組織架構將於今年8月正式運作,以前台、後勤區分職責,擺脫以往按業務別的設計,走向功能別,目的則是整合規劃管理,統合交叉行銷,避免各業務部門單打獨鬥,希望能將組織運作與經營型態提昇到符合國際金融機構的標準,「恢復彰銀過去令人尊敬的一面」是董事長張伯欣全力促使組織改造的最大願景。
相較於已經民營化的三商銀,官方血統的土地銀行則不能在組織上隨意調整,「公營銀行的經理人,不但在人事上沒有任用權,對於管理也沒有激勵權、懲罰權、在董事會更沒有決策權,唯一能自己招募的職位只有工友,」魏啟林苦笑說。此外,土銀每年的預算都需經過主管機關層層審核,根本不可能花大錢打廣告,面對制度上的重重限制,「只能單手比武,」魏啟林無奈地表示。

**回春招數4放下身段,努力推銷新商品

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因此魏啟林上任後,首要工作便是為土銀的資深公務員們「洗腦」。魏啟林總是把「榮譽感和危機感」掛在嘴邊,希望大家要認清「如果不為土銀努力,民營化之後,市場上競爭如此激烈,鐵飯碗也會不保」的事實;其次便是開發新的金融商品。魏啟林看到土銀有40萬的房貸戶,對於經營消費金融業務是很好的利基,因此決定推出「春嬌志明現金卡」。但是所有的員工都質疑「過去做一個建商、往來金額至少上千萬,一年只要做幾家建商,就有幾十億的業績,為什麼要去賺毛利只有幾塊錢的現金卡?」
魏啟林認為,「土銀過去專做大額企業放款與房貸,風險過度集中,反觀個人信用貸款雖然金額小,卻可以分散產品風險,」不過,推行現金卡幾乎沒有行銷預算,更不可能委託代銷公司銷售,魏啟林只得啟用「直效行銷」戰術,請員工必須放下公務員身段,積極向客戶詢問是否需要申請現金卡。然而魏啟林自己也以身作則,連到立法院備詢時都不會忘記,反問立法委員要不要辦現金卡。
其他銀行為了衝刺發卡量 ,都有訂定「辦卡便可抽佣金」的獎勵制度,但是土銀受限於公務人員法,魏啟林只能盡量爭取團體獎勵,希望同仁的努力還是可以得到些許實質報酬。反之,對於做不好的營業單位,魏啟林則會請分行主管直接向董事會報告,軟硬兼施之下,在不到一年的時間內「春嬌志明現金卡」的發卡量便衝上15萬張,貸放餘額為60億元,市場佔有率排名第三,僅次於萬泰與台新銀行。

**回春招數5放眼國際,向花旗銀行看齊

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「向國際金融組織看齊」幾乎是在台灣老銀行年年提列為重點的超級業務目標。今年七月底第一金控完成國內首宗金控公司透過發行海外存託憑證(GDR),由董事長陳建隆與總經理董瑞斌親自帶隊,在全球投資市場舉行巡迴投資說明會,而增加的177億元資金將多數運用在協助子公司第一銀行處理呆帳,加速改善放款品質;而三商銀中的彰化銀行與華南金也陸續在明年發行GDR釋股,希望藉由外資持股的提升,讓老銀行能向國際市場跨出大步。
資產規模排名世界第一的花旗銀行,也是華爾街最老的銀行(前身創立于1812年),創新策略與高度執行力,是花旗兩百年來仍不顯老態的主因;反觀國內老銀行在力求轉型時,總是「主事者想得多,執行者做得少」,老銀行真有心要追求下一個春天,恐怕應該好好研究,花旗銀行究竟是如何做到的。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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