韓國手機業者齊聚煙台
韓國手機業者齊聚煙台
2003.08.01 |

7月初,東方電子集團公司董事長梁賢久自韓國返回山東煙台,馬上興奮地宣佈:公司將和韓國第二大手機製造商SEWON合作進軍手機業,SEWON並將把生產線逐步向煙台轉移。

**韓國SEWON,煙台叩關

**5月12日,韓國SEWON會長洪性範一行5人到東方電子考察,讓東方電子首度與手機業搭上線。6月底,梁賢久率團赴韓國SEWON公司洽談,雙方達成協議,開始在煙台建設手機生產基地,初期將以組裝為主,並逐漸把韓國本土的生產能力轉移到中國。
據了解,這次東方電子和SEWON的合作一方面是手機製造,更重要的是在研發上的合作,在中、低檔產品方面,向中國手機廠商提供手機平台和全面解決方案;在高階產品方面,將由該公司在中國投資的另一個公司「中天華通」推出自有品牌,同時也向中國廠家提供高級手機平台。
東方電子企業發展處負責人表示,東方本來在消費產品通路方面就沒有多大優勢,所以和SEWON的合資公司初期將以代工為主。
SEWON是韓國繼三星之後的第二大手機製造商,曾為LG等知名公司代工生產CDMA手機,轉戰中國的想法由來已久。不過,在SEWON之前,已有兩家韓國手機製造業者率先進駐煙台。
2000年5月,得知韓國LG集團欲在中國追加投資4.3億美元,煙台開發區迅速與LG總部取得聯繫,雙方往來考察商談後,LG與山東浪潮集團簽署投資協議,於去年1月26日在煙台開發區成立投資4500萬美元的浪潮樂金數字通信公司,現在產能已達200萬部,預計到2004年將達到400萬部。
而在去年4月,Telson電子董事會全體成員也一起到中國考察。考察的第二天,9名董事會成員就對山東省領導承諾,「我們一致同意,將企業整體搬遷到煙台開發區。」
日前,Telson首期投資2999萬美元的生產基地已經動土興工,明年初將完工並投入投產線,屆時煙台工廠將承擔起約70%的產能,設計生產能力為1000萬台。

**煙台大夢,野心熊熊

**煙台開發區投資促進局一位人士分析,不管LG還是Telson、SEWON,生產線都在向外轉移。
韓國貿易協會貿易研究所曾做過調查,在受訪的246個出口加工企業中,有74%的業者打算將生產線移到海外,或將整個工廠撤出韓國,其中2/3廠家選擇了中國。
雖然中國的手機產能早有過剩之嫌,煙台開發區還是喊出「手機製造基地」的口號。他們解釋,這定位和其它地方不一樣,主要是在「CDMA手機」上做文章。
從1990年代中期開始,韓國政府就積極扶植中國廠商發展CDMA手機系統,包括三星、LG、SEWON、Telson等企業,都投入CDMA的生產,除三星、LG推出自有品牌外,其餘業者多以承接ODM/OEM訂單為主。這些企業進到煙台後,自然就形成CDMA手機OEM大本營。
洪性範在中國時曾說,從全球來看,歐美手機三強已很難應對行動通信業的發展,所以韓國人選擇了中國這個即將成為世界最大行動通信市場的地方投資,向他們挑戰。
煙台人的打算是,韓國是世界上CDMA手機做得最成功的國家,韓國的手機整體解決方案不遜於歐美三強,SEWON、Telson等韓國企業都搬到煙台後,煙台就是製造CDMA手機最成功的地區。

**鴻海進駐,商機無限

**
7月中旬,鴻海總裁郭台銘在煙台整整考察了3天,主要是為鴻海即將在煙台經濟技術開發區投資建設的富士康工業園區選址。
有關官員透露,按照郭台銘的設想,煙台將成為鴻海在內地繼深圳、昆山、北京之後的第4個製造基地,主攻行動通訊產品,為下游企業提供手機機殼、連接器等配件。
據透露,鴻海在煙台的工業園區會以「手機零組件-半成品-成品」為發展方向,把目標定位成在煙台建造一個大型、完整的手機代工基地。一方面可以加入韓國業者的產業鏈中,獲得數額驚人而不斷增長的訂單;另一方面就是為諾基亞、摩托羅拉、易立信等國際大廠提供外包服務,滿足他們爭奪內地市場的需要。在煙台建廠,可以縮短供貨時間,減少庫存,大大降低成本。
「憑藉技術和製造實力,鴻海肯定會從手機廠商手中搶到不少訂單,而且很可能成為內地最大的手機代工廠商。」一位業界人士表示。煙台方面的野心則在於,要以鴻海為中心,建成中國最大的CDMA手機製造基地。

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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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