韓國手機業者齊聚煙台|數位時代 BusinessNext

7月初，東方電子集團公司董事長梁賢久自韓國返回山東煙台，馬上興奮地宣佈：公司將和韓國第二大手機製造商SEWON合作進軍手機業，SEWON並將把生產線逐步向煙台轉移。

**韓國SEWON，煙台叩關

**5月12日，韓國SEWON會長洪性範一行5人到東方電子考察，讓東方電子首度與手機業搭上線。6月底，梁賢久率團赴韓國SEWON公司洽談，雙方達成協議，開始在煙台建設手機生產基地，初期將以組裝為主，並逐漸把韓國本土的生產能力轉移到中國。
據了解，這次東方電子和SEWON的合作一方面是手機製造，更重要的是在研發上的合作，在中、低檔產品方面，向中國手機廠商提供手機平台和全面解決方案；在高階產品方面，將由該公司在中國投資的另一個公司「中天華通」推出自有品牌，同時也向中國廠家提供高級手機平台。
東方電子企業發展處負責人表示，東方本來在消費產品通路方面就沒有多大優勢，所以和SEWON的合資公司初期將以代工為主。
SEWON是韓國繼三星之後的第二大手機製造商，曾為LG等知名公司代工生產CDMA手機，轉戰中國的想法由來已久。不過，在SEWON之前，已有兩家韓國手機製造業者率先進駐煙台。
2000年5月，得知韓國LG集團欲在中國追加投資4.3億美元，煙台開發區迅速與LG總部取得聯繫，雙方往來考察商談後，LG與山東浪潮集團簽署投資協議，於去年1月26日在煙台開發區成立投資4500萬美元的浪潮樂金數字通信公司，現在產能已達200萬部，預計到2004年將達到400萬部。
而在去年4月，Telson電子董事會全體成員也一起到中國考察。考察的第二天，9名董事會成員就對山東省領導承諾，「我們一致同意，將企業整體搬遷到煙台開發區。」
日前，Telson首期投資2999萬美元的生產基地已經動土興工，明年初將完工並投入投產線，屆時煙台工廠將承擔起約70%的產能，設計生產能力為1000萬台。

**煙台大夢，野心熊熊

**煙台開發區投資促進局一位人士分析，不管LG還是Telson、SEWON，生產線都在向外轉移。
韓國貿易協會貿易研究所曾做過調查，在受訪的246個出口加工企業中，有74%的業者打算將生產線移到海外，或將整個工廠撤出韓國，其中2/3廠家選擇了中國。
雖然中國的手機產能早有過剩之嫌，煙台開發區還是喊出「手機製造基地」的口號。他們解釋，這定位和其它地方不一樣，主要是在「CDMA手機」上做文章。
從1990年代中期開始，韓國政府就積極扶植中國廠商發展CDMA手機系統，包括三星、LG、SEWON、Telson等企業，都投入CDMA的生產，除三星、LG推出自有品牌外，其餘業者多以承接ODM／OEM訂單為主。這些企業進到煙台後，自然就形成CDMA手機OEM大本營。
洪性範在中國時曾說，從全球來看，歐美手機三強已很難應對行動通信業的發展，所以韓國人選擇了中國這個即將成為世界最大行動通信市場的地方投資，向他們挑戰。
煙台人的打算是，韓國是世界上CDMA手機做得最成功的國家，韓國的手機整體解決方案不遜於歐美三強，SEWON、Telson等韓國企業都搬到煙台後，煙台就是製造CDMA手機最成功的地區。

**鴻海進駐，商機無限

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7月中旬，鴻海總裁郭台銘在煙台整整考察了3天，主要是為鴻海即將在煙台經濟技術開發區投資建設的富士康工業園區選址。
有關官員透露，按照郭台銘的設想，煙台將成為鴻海在內地繼深圳、昆山、北京之後的第4個製造基地，主攻行動通訊產品，為下游企業提供手機機殼、連接器等配件。
據透露，鴻海在煙台的工業園區會以「手機零組件－半成品－成品」為發展方向，把目標定位成在煙台建造一個大型、完整的手機代工基地。一方面可以加入韓國業者的產業鏈中，獲得數額驚人而不斷增長的訂單；另一方面就是為諾基亞、摩托羅拉、易立信等國際大廠提供外包服務，滿足他們爭奪內地市場的需要。在煙台建廠，可以縮短供貨時間，減少庫存，大大降低成本。
「憑藉技術和製造實力，鴻海肯定會從手機廠商手中搶到不少訂單，而且很可能成為內地最大的手機代工廠商。」一位業界人士表示。煙台方面的野心則在於，要以鴻海為中心，建成中國最大的CDMA手機製造基地。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。