旅遊泡泡難推!長榮航空客運營收剩不到3成,法說會:今年狀況比預期更艱辛
旅遊泡泡難推!長榮航空客運營收剩不到3成,法說會:今年狀況比預期更艱辛

各國新冠疫苗施打進度緩慢,長榮航空在本周法說會上表示:「2021年的狀況會比預期的更加艱辛。」雖然台灣跟帛琉開啟旅遊泡泡,但由於價格、檢疫太麻煩等因素,長榮認為推廣上有困難,預估客運要恢疫情前水準,至少還需要3~4年。

這段時間長榮在貨運生意上有許多動作,總經理孫嘉明預估新貨機會提前到第四季交機,第一季貨運營收152億元,年增達136.1%,繳出不錯成績單。

強化貨機生意,孫嘉明:新機提前第四季交機

長榮航空一直以來主力都是客運生意,在沒有乘客的情況下,長榮只能加強貨運生意經營,2020年貨運營收500億元,年增97.1%,載貨70萬噸,年增15.3%;今年第一季營收152億,年增138.1%,載貨20萬噸,年增43.5%。

長榮說,全球經濟慢慢復甦,貨運需求持續強勁,背後原因,跟歐美港口塞港,海轉空貨物增加,以及美國紓困方案與基建計畫刺激商品與原物料需求有關。2021貨運需求已經回復並超越2019水準,1月及2月增幅分別為1%及9%。

長榮航空類出國2.0
長榮航總經理孫嘉明表示,原本預計在今年底、明年要交機的三架777貨機,有可能提前到今年第四季交機。
圖/ 長榮航空提供

長榮全貨機只有五架,規模相對華航少很多,因此全貨機現在都以飛長程線為主,近期也有彈性利用客機機腹載貨來經營短程貨運航線。長榮表示,現在已經將多架客機改裝用來純載貨,接下來也不排除把客機直接改裝成純貨機。

長榮航總經理孫嘉明表示,原本預計在今年底、明年要交機的三架777貨機,有可能提前到今年第四季交機,未來會強化貨運營業管理,加強各站艙位分配與運價管理,最大化貨運營收。

客運恢復至少要3~4年,長榮:旅遊泡泡難推

受到疫情影響,長榮2020年客運營收245億元,年減75.6%,載客人數僅233萬,年減81.8%;今年第一季營收17億,年減91%,載客人數僅7萬,年減96.6%。

長榮表示,2021年航空業的狀況會比預期的更加艱辛,預估全球空運量需求,只有約2019年的38%而已,主要原因包括各國施打疫苗的進度不如預期、邊境管制也不見鬆綁,對機組人員的檢疫政策嚴格,使得航空公司機隊調度及運能受限,再加上航空燃油價格上升,讓營運成本增加,客運生意短期要復甦很困難,長榮在法說會中預估,航空業現金流要到2022年才能轉正。

帛琉旅遊_shutterstock_1071573875拷貝.jpg
日前台灣開啟跟帛琉的旅遊泡泡,不過長榮認為,執行行推廣上有困難。
圖/ Shutterstock

雖然日前台灣開啟跟帛琉的旅遊泡泡,不過長榮認為,現在對旅客的檢測、自主健康管理限制很嚴格,加上團費價格增加,民眾普遍意願不高,認為旅遊泡泡執行困難。長榮預估,整體客運要恢疫情前的水準,至少還需要3~4年。

在這段期間,長榮還是會依照市場需求,維持主要骨幹航線運營,會視疫情發展、市場需求,慢慢恢復飛航網路,也會配合轉機開放,爭取轉機客源。

機隊方面,長榮表示會縮減客機交機規模,並延後交機時間,原本預計今年到明年會交機的787客機,也延後到2023年再交機,也會淘汰到期租機,並暫停續租及新租。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #航空業

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓