鴻海劉揚偉、和碩童子賢兩大兆元級企業大老同聲預言:「低軌道衛星」將是下一個變化大勢!
鴻海劉揚偉、和碩童子賢兩大兆元級企業大老同聲預言:「低軌道衛星」將是下一個變化大勢!
2021.04.27 | 5G通訊

科技大老近期紛紛談到低軌道衛星發展潛力,6G儼然將成下一個科技集團逐鹿戰場。鴻海董事長劉揚偉指出,5G覆蓋地上,6G將覆蓋空中通訊,是下一個科技變化大趨勢,而和碩董事長童子賢同樣指出,低軌道衛星除將使電信產業重新洗牌,對台灣產業來說,將是一塊可以著墨的高附加價值市場。

童子賢
童子賢認為跳過電信網路訊號,特斯拉自駕系統未來透過低軌道衛星就能跑透透。
圖/ 王郁倫攝影
劉揚偉
劉揚偉表示半6G將是覆蓋天空與5G無法觸及疆域的關鍵網路。
圖/ 王郁倫攝影

特斯拉創辦人馬斯克所創辦的Spacer X積極發展無線通訊網路,Starlink星鏈計畫發射4.2萬顆衛星,如今才發射到800多顆,亞馬遜也野心勃勃,另一家低軌道衛星新創Oneweb也已經重新募資,低軌道衛星商機吸引各發競逐,

鴻海、和碩大老同看好6G應用

鴻海劉揚偉表示,鴻海3+3計畫中,將未來通訊技術列入重要佈局,5G跟6G都將是投資研發方向,未來5G將覆蓋大部分地上通訊,但覆蓋不了的地方就靠6G串連,太空或低軌道衛星在6G上的應用是鴻海未來重要佈局方向,鴻海軟硬體都做,他也看好低軌道衛星是下一個科技重要變化。

童子賢也同樣看好低軌道衛星應用。童子賢表示,跟電動車產業一樣,低軌道衛星跟台灣電子通訊產業將有大關係,低軌道衛星數量多,連同所需要的基地台,會產生不小產值,一旦所有衛星串連,特斯拉汽車未來可以只透過Space X上網,不需透過電信公司,這將帶來一波洗牌,這個產業變化「已經是現在進行式」。

Space X
Space X積極佈局低軌道衛星通訊,最快下半年可以開通服務。

童子賢解釋,衛星的結構跟一般家用基地台有非常大差異,衛星發射到太空是為了收發訊號,不論接收器、發射器或訊號轉換元件,因為在太空運作必須承受嚴苛條件,但相對創造的附加價值也較高。

據了解,6G可能是自駕車能隨時聯網、無所不至的關鍵技術,但最快得2025年之後才會更明朗,但隨世界通訊大會在2020年召開,將6G的5個大目標確定下來,「隨時隨地聯網」成關鍵目標,低軌道衛星傳送6G訊號,構築智慧城市已是未來趨勢。業者透露,5G花10年成形,6G預估要普及至少要2028年以後,但至少2025年前相關標準定義都將敲定。

目前台灣已有不少業者打入Starlink計畫,特斯拉也不斷追加地面接收器數量,估計達數百萬台,6~7月將開始大量出貨。收發射器生產廠商有金寶、台揚、啟碁3家。

鴻海集團靠台揚打太空戰,金仁寶集團打群架

台揚就是鴻海集團網通成員,據了解,台揚也是Oneweb供應商之一,而金寶電源供應器主要由康舒供貨,康舒總經理許介立指出,4月低軌道衛星產品才小量產,預計6~7月將才逐漸放量,今年還在剛開始。

金寶陳威昌
金寶是SpaceX衛星收發器重要供應商,圖為金寶總經理陳威昌。
圖/ 王郁倫攝影

Starlink計畫是要讓衛星遍佈太空低軌道運行,使全球都能覆蓋衛星訊號,省去5G還要架設足夠基地台,傳輸距離過短的困擾,童子賢認為,一旦星鏈計畫完成,特斯拉的自駕車系統將能串連自家網路,自駕車全球跑透透將不是問題,電信服務商被替換時代將來臨。

康舒除打入Starlink供應鏈,也積極佈局綠能產業,許介立表示,除已經經營一座發電量136MW太陽能電廠,也跟壽險業合資星泓電力平台,投資金額3.33億元持有20%股權,未來星泓將納入後續康舒新開發電廠,康舒並將負責星泓電力經營,追求長期經營效益。

康舒執行副總經理許介立(中)
康舒總座許介立指出,低軌道衛星第3季會放量出貨。
圖/ 陳映璇攝

許介立2017年加入康舒後,金仁寶集團從過去各自發展,轉向積極合作,金寶產品配康舒的電源產品案例增多,除印表機合作,2021年開始,康舒就開始提供金寶最大家電客戶吸塵器電源供應器,低軌道衛星也是雙方合作成果之一。

康舒在汽車產業也是拜騰車用動力控制系統獨家合作供應商,因此也加入了鴻海MIH聯盟,年底前汽車產業還有美系及日本車廠將開始出貨,今年營收貢獻預估達5%。「康舒期望從台灣現在居電源供應器廠商第五~六名,逐漸朝前三邁進!」許介立說。

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從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?
從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?

近年來,銀行業陸續掀起 App 改版潮,介面設計推陳出新。然而,若追溯這股數位美學革命的起點,國泰世華銀行無疑是先行者。

2022 年,國泰世華推出「CUBE」數位品牌,名稱結合「Cathay United Bank」與「Empower」,象徵透過數位力量賦能客戶,讓金融服務自然融入生活。秉持「為可能,竭盡所能」的品牌理念,CUBE 不只是網銀 App,更是國泰世華打造一站式數位金融平台的核心起點。

當多數金融機構仍停留在功能導向思維,強調「快速、簡潔、好用」時,國泰世華已率先從品牌高度切入,以使用者為核心,導入兼具實用性與美學價值的設計哲學。國泰世華做對了什麼?為何能從產品進化為平台?

從功能到美學的品牌蛻變

在數位轉型方興未艾之際,多數金融 App 強調的是效率,但國泰世華選擇再往前一步。國泰世華銀行數位長陳冠學說:「我們的做法是不只要方便,還要具備質感與美感,在簡單的使用前提下,做到『不簡單的簡單』。」

打開 CUBE App,便能看見這種「質感金融」的落實。介面以金融業少見的灰階主色與留白設計,營造極簡氛圍;插畫則以簡潔筆觸呼應,增添現代科技感。從帳務收支、外幣買賣、信用卡到投資、貸款、保險,每個功能都保有一貫的視覺語彙,擺脫傳統金融厚重繁複的框架,傳遞「輕盈」與「透明」的設計觀。

然而,要打造一致的設計體驗,絕非僅靠技術可達成,更仰賴組織文化的支持。當多數金融機構習慣將設計與研發外包,國泰世華則選擇培養內部團隊。陳冠學直言:「外包常受限於專案週期,容易流於短期思維;唯有內部團隊,才能在細節中持續耕耘。」

「品牌就是細節的累積。」他強調,CUBE不只是一款網銀 App,目標更是一個承載金融科技力與美學價值的數位品牌。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學強調,CUBE以質感設計與細節堅持,將科技轉化為有溫度的金融體驗。
圖/ 數位時代

跨場景串聯的全方位體驗

「在數位服務設計上,最大的阻力往往來自業績壓力,因此才會充斥與需求無關的廣告。我們選擇回到初衷——從體驗出發,減少干擾。」陳冠學坦言。但他也強調,這並非否定廣告價值,而是調整優先順序:先確保流程簡單、介面友善,建立使用黏著度與忠誠度後,廣告才能在對的時間、對的渠道、推送對的內容,從干擾轉為加值。

而這種「以體驗優先」的理念,除了體現在CUBE App,也被落實到 ATM:全台 5,400 台國泰世華 ATM 介面大膽採用零廣告設計,提款流程更精簡至兩步驟,時間縮短近五成,展現「少即是多」的體驗哲學。

對於細節的堅持,也從數位介面延伸到實體卡片。如:國泰世華推出全台首張視障友善的「CUBE簽帳金融卡Touch Card (簡稱:CUBE Touch Card)」,透過圓弧切角與特殊壓模設計,讓視障者能以觸覺辨識卡片方向,更榮獲 2025 年德國 iF 設計獎,展現品牌在普惠金融上的細緻關懷。

而當體驗被放大到「整合生活」層次,國泰世華更進一步推動小樹點生態圈。信用卡回饋不再侷限於帳單折抵,使用者還能將點數轉換為米其林餐廳訂位、熱門演唱會門票等限量體驗。從數位介面到線下接觸點,再到生活金融場景,國泰世華正將 CUBE 打造為「金融+生活+娛樂」的全方位平台。

新世代價值驅動的金融競爭力

當 CUBE 體驗日益成熟,國泰世華開始追問:在快速變遷的時代,什麼樣的品牌才能真正獲得新世代的認同?

陳冠學提出兩大方向:一是持續應用前瞻科技,如虛擬資產等創新場景,讓金融服務始終走在市場之前;二是堅持品牌驅動,透過長期累積塑造認同感。「台灣金融市場相較國外,品牌驅動的氛圍不算強,但我們希望品牌本身成為力量!」他強調。

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陳冠學指出,CUBE不只是產品,而是從品牌出發的平台戰略,為國泰世華塑造長期競爭力。
圖/ 國泰世華

這樣的思維,正好呼應新世代的價值轉向。對 Gen Z 而言,金融回饋只是基本,真正影響忠誠度的,是企業文化與社會責任。「做一件事是利己還是利他,新世代看得很清楚。」陳冠學說。這也是為什麼 CUBE 堅持回歸使用者為中心,透過細節傳遞的「利他」的品牌態度。

這是否也意味著,金融競爭的勝負關鍵不在於誰堆疊更多功能,而在於誰能將科技轉化為有溫度的體驗、把品牌理念融入每個接觸點?如 CUBE 正在驗證的新模式,以科技創新帶來效率與便利,以品牌文化建立信任與共鳴。當金融服務邁向平台化與生態化,國泰世華已率先勾勒未來格局——讓品牌成為金融服務的真正入口。

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