經歷5千次失敗才造出招牌吸塵器!家電精品Dyson走過30年頭,如何靠技術硬實力攀巔峰?
經歷5千次失敗才造出招牌吸塵器!家電精品Dyson走過30年頭,如何靠技術硬實力攀巔峰?

當詹姆斯.戴森開始研究吸塵器時,賈伯斯和沃茲尼克正在車庫裡搗鼓Apple I,而比爾.蓋茲尚未萌生輟學的念頭。在那之後的兩年內,蘋果、微軟相繼創立,矽谷燃起了創業之火。而當詹姆斯.戴森註冊公司時,卻已是十多年後的1991年,距今整整30年前。

沒有人會否認Dyson的商業成功,但對於詹姆斯.戴森而言,他從未把Dyson視為一間公司。直至今日,他依然擁有100%的公司股權,而這樣的「家族企業」卻在不久前將位於英國的總部遷往新加坡。

這是一家與全球科技產業格格不入的公司,但在戴森本人看來,正因為獨特的身份,造就了Dyson今日的成就。

我是(公司)唯一的控股人, 」詹姆斯.戴森未迴避這個問題,「 我們不需要向其他人(股東)負責,或解釋我們的一舉一動。

獨具風格的家電產品

疫情的日漸好轉,讓詹姆斯.戴森得以離開英國、去到新加坡—— Dyson的全球新總部 。這是疫情爆發以來首次出國,行程忙碌的他,需要為今年的新品宣傳、參加活動,在線上與世界各地的媒體交流。

在疫情期間,雖然受到全球環境的影響,但Dyson的各條產品線依舊維持著不錯的銷量。在2020年的市場表現中,戴森發現人們對室內健康的關注,而今年的各項產品線也大多強調著室內健康。

這次的新品發佈,包括附有雷射探測吸頭的吸塵器,綠色雷射配合特定的燈光角度,能照亮肉眼難以發現的微塵。「現有競品所採用的LED燈無法達到這種效果。」詹姆斯.戴森表示。

Dyson
圖/ Dyson

新款吸塵器還搭載一塊顯示螢幕,能夠清楚看到吸塵器吸入了多少灰塵,如此一來,用戶能夠清楚了解家中的灰塵成分與分佈。為了能夠辨別出灰塵成分,Dyson的工程師團隊花費五年時間設計演算法,對於灰塵的大小和數量進行即時監測,進而為使用者呈現最直接的數據。

此外,Dyson也推出了能過濾甲醛的新款空氣清淨機。針對空氣中的甲醛問題,Dyson在產品內添加獨立的固態甲醛感測器,與一般凝膠感應器不同的是,固態甲醛感測器不會因為乾化、變質而影響性能,Dyson聲稱這款感應器跟自家的濾網一樣,擁有7年壽命、超越其他競品。

詹姆斯.戴森強調,Dyson使用的清淨技術是透過不參與化學反應的催化劑直接分解甲醛,藉此避免設備老化和耗材的問題。

技術研發優先於產品

值得一提的是,戴森的空氣清淨機原先只是一款風扇產品,在投入市場後,隨著使用者的需求變化,產品本身也發生了改變。

目前風扇產品依照功能的不同,分為空氣清淨、加濕、暖風等多種型號。在產品剛推出時,Dyson為了風扇研發出 氣流倍增技術(Air Amplifier) ,以確保風扇的氣流能夠流通至室內的每個角落。在這項技術的基礎上,公司也為市場研發出各種消費產品。

Dyson
Dyson研發的氣流倍增技術。
圖/ Dyson

延伸閱讀:吹風機界的愛馬仕!從吸塵器、無葉風扇到吹風機,Dyson是如何操弄氣流、抓住用戶的心?

「戴森向來很喜歡投資新的技術,就算還不知道這些技術會有怎樣的應用。有時候,這些技術能應用於一個設備之中,我們便開始思考在其他設備中是否還能採用這項技術。」Dyson的產品研發總監Tom Crawford說道。

技術優先於產品 」一直是Dyson的理念,正是因為從技術出發的路徑,讓Dyson能夠在家電市場中,做出與主流趨勢截然不同的產品。

然而,技術路徑也經常會在產品應用和商業化時遭遇挫折,例如Dyson的電動汽車專案以失敗告終。根據媒體報導,整個造車專案讓戴森損失了5億英鎊。 在新加坡的一場活動上,詹姆斯.戴森正面回應了這項問題,他從這個失敗的專案中學到很多,並將諸多研究成果應用於新的方向(固態電池等)。

這不是一個市場行銷的問題,而是技術層面的問題。 」詹姆斯.戴森說。

dyson ev.JPG
圖/ Dyson

延伸閱讀:Dyson電動車夢為何夭折?創辦人賠掉190億元,坦言「被福斯醜聞害慘」

公司規模不重要

從一開始,讓戴森白手起家的吸塵器產品,就經歷了5,127次原型機研發的失敗。詹姆斯.戴森希望他的員工們永遠記住,「失敗是發明家的基因,你無法從成功中學到哪些有價值的東西,但從失敗中可以。」。

對於一家商業公司而言,每一次的失敗無疑是一次沉重的打擊。損失5億英鎊的造車計劃,恐怕會讓任何投資人都氣得拍桌——所幸Dyson沒有投資人。

我們無需擔心其他的股東,技術研發永遠是唯一的重點 。」詹姆斯.戴森說道。

「我只想開發出新的技術,創造出能夠解決問題的產品,只要實現這樣的目標,公司的規模對我而言並不重要。我所說的話都是真心所想,研發新技術、創造出解決問題的產品,這就是我的目標。我沒有想過要做一家大型公司,但若只有做成一家大型公司才能實現我的目標,那我也不介意——但這並非是我的核心目標。」73歲的戴森在受訪時,反覆強調想法的真誠。

Dyson
圖/ 極客公園

在過去幾年裡,Dyson在全球的市場規模有了數倍成長,但詹姆斯.戴森並不滿足,他依舊參與新電池技術的研發,為下一代產品做準備。「我努力不滿足於現狀,為未來做足準備。這就是現狀,未來將完全不同,我們每天都要重塑自我,不斷開發新的技術來解決新的問題。」

「世事難以預料,人們會有不同的需求,而世界也會變成另一種模樣。2020年就是一個很好的例子。」詹姆斯.戴森表示。

本文授權轉載自:極客公園
責任編輯:文潔琳、蕭閔云

往下滑看下一篇文章
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓