特斯拉穩坐電動車龍頭的榮光，在傳統車廠的反撲下正悄然消退。福斯汽車在類似特斯拉電池日的「Power Day」活動上，揭露一款將在未來推出的全新電池組「Unified Cell」，有望降低入門級電池成本50％，最快2023年應用在旗下電動車款。外界更看好2025年前，福斯就能讓電動車比燃油車更便宜。
2020年福斯憑著ID.3打敗特斯拉，成為歐洲銷售最佳的電動車廠商，ID.4也已在市場推出，更拿下2021世界年度風雲車（World Car of the Year），此外，福斯以GTX作為高性能電動車系列，推出品牌首款性能電動休旅車ID.4 GTX，海外已在今年4月底正式發表。
福斯更透露 ID.5 GTX 將在不久之後推出，預計2021年能銷出100萬輛混合動力及純電動車，最快2025年前超越特斯拉，2030年前銷出2,600萬輛電動車。電動車市場似乎正從一場獨奏會，逐漸轉變為眾星雲集的大合奏。
雷諾Zoe奪得2020年歐洲最熱賣電動車頭銜，備受矚目的福特電動野馬Mach-E也正式登場，有「特斯拉殺手」之稱的Rivian及Lucid Motors，也都計畫今年交車。
特斯拉的路途與Netflix驚人相似，猶如串流影音帶起有線電視剪線潮，電動車促汽車產業發生轉變，同時兩者也都面臨著傳統巨頭反撲。迪士尼Disney+取得非凡成果，上線16個月突破1億訂閱用戶。
福斯則計畫2022年底前推出27款電動車，砸重金大舉在全球擴建充電站，並規畫10年內在歐洲建立6座超級電池工廠，總產能上看240GWh，目前有兩座工廠選址已經確定。
反擊的狼煙已經點燃，以福斯為首，傳統車廠們正快速朝著電動車領域進擊，特斯拉傲視群雄的日子，恐怕不會太長久。
責任編輯：郭昱彣、張庭銉
