PayPal乘疫情攀上每秒千筆交易高峰!FinTech老將看上的下一個戰場在哪?
PayPal乘疫情攀上每秒千筆交易高峰!FinTech老將看上的下一個戰場在哪?

成立已逾20年的數位支付平台PayPal,從數位轉帳起家,成長為規模橫跨超過全球200個國家的數位支付平台,更在2020年,創下每秒1,000筆交易的歷史交易高峰,全年交易次數超過154億次。PayPal在這一年透過哪些策略,達到這些好成績呢?他們的下一步,又瞄準哪個方向發展?

創立於1998年、以數位錢包起家的PayPal,如今已是國際知名的數位支付平台,讓全球消費者輕鬆在網站或App中按幾個按鈕,就完成轉帳,把原本實體的銀行辦理手續帶到虛擬世界中。

歷經被電商平台eBay併購、再被分拆出成為獨立公司運作,這間「FinTech 企業元老」似乎如老酒般愈陳愈香,透過正確的投資與經營策略,加上新冠肺炎疫情的外在因素影響,PayPal過去一年來的收益與成長率屢創新高,更被外媒時代雜誌(TIME)評選為2021年百大最具影響力企業之一。

在2020年的購物季假期期間,PayPal交易高峰達到每秒1,000筆,全年經手的交易數高達154億次,交易總金額達9,360億美元。此外,2020年也是PayPal推出最多新服務的一年。而根據2021年第一季財報,PayPal單季活躍用戶增加1,450萬名,全球用戶數正式來到3.92億人。

究竟,PayPal在2020年一年中,推出哪些嶄新的服務,使其在20年市場年資之下,持續作為市場的先驅領導者呢?後疫情時代,他們又正規劃著哪些新的產品與服務?

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圖/ OlegDoroshin via shutterstock

QR Code支付,實現社交距離

2020年5月,PayPal發表QR Code支付的功能,以因應新冠肺炎疫情下人們社交距離受限的情況。

所有擁有PayPal帳戶的用戶,不論是賣方或是買方,都能在PayPal App中產出一個專屬自己的QR Code,來接受掃描與數位支付。舉例來說,一個在農夫市集擺攤的小型店家,就能產出並列印自己的QR Code,展示在攤位前面,讓消費者用自己的PayPal App來掃描、輸入支付金額後完成付款。

這個功能不需要小型店家購入任何硬體設備,更不需要消費者辦理特別帳號,只要以既有的PayPal App,就能實現社交距離的付款方式。

功能推出半年之後,PayPal接續宣布,美國最大藥品零售商CVS將成為美國第一個將PayPal QR Code付款方式整合進自家POS系統的連鎖零售商。包含全美超過8,200間CVS零售店家,都能開始接受PayPal與其子公司Venmo的QR Code支付,消費者不需支付額外手續費,既有的CVS顧客點數方案也能計算,PayPal只作為付款方式的延伸選擇。

根據市調機構Forrester數據,CVS自2020年1月以來,接受零接觸支付的比率增加了43%,此外,大約11%的美國人口表示,受到疫情影響,他們於過去一年來開始首次使用數位支付方式來購物。

在CVS的加入後,美國零售商包含Nike、Samsonite、Bed Bath & Beyond等都陸續與PayPal商談合作整合方式;本月稍早,就連德國的慕尼黑機場也宣布,成為歐洲第一個支援PayPal QR Code支付的機場,為PayPal QR Code支付提高國際接受普遍度。

彈性分期付款、小規模貸款也找PayPal

圖/ PayPal Newsroom

在既有的Pay Later(稍後付款)選項中,PayPal去年也推出一套新的「Pay in 4」方案。透過這個方案,以PayPal付款的消費者可以選擇在6週期限內,每次以30至600美元(約新台幣900至18,000元)之間的金額,分4次將款項付清,付款期間不收取任何利息。

因疫情導致的經濟不確定性下,PayPal的Pay in 4方案為消費者提供了更高的支付彈性,讓他們較不會因為收入的不確定,而打消購物念頭,給予消費者相對高度的購物安心。

此外,PayPal也首度在去年獲得批准,成為美國境內手機非銀行機構,發放針對小型企業的薪資保護計畫貸款(Paycheck Protection Program,PPP),擴大了FinTech公司可觸及的業務範圍。加上PayPal既有的簽帳卡以及數位支付生態系統,比起與銀行打交道,小型企業可更加方便與直覺地獲得貸款,並透過PayPal管理支出收入及付款方案。

接受加密貨幣購物的支付平台

在總市值日漸升高的加密貨幣交易市場中,PayPal也扮演一個相當重要的角色。

自2020年11月起,PayPal開始開放美國用戶透過自家平台來購買與販售加密貨幣。PayPal靠著用戶原本就熟悉的界面,扮演交易終端角色,而背後的交易機制,則是透過與加密貨幣公司Paxos的合作而達成。

幾個月後,PayPal更直接整合加密貨幣到自己的交易平台中,讓所有美國用戶能利用自己帳戶中的加密貨幣,使用 PayPal 購物消費。當消費者在結帳時選擇以加密貨幣支付,PayPal會以即時匯率來收取美元兌加密貨幣的金額,對商家來說,這項功能毫無影響,他們最終還是以美元入帳。

PayPal Cryptocurrency
PayPal 開放美國用戶透過自家平台來購買與販售加密貨幣,也可以加密貨幣進行購物付款。
圖/ PayPal

目前,PayPal支援比特幣、萊特幣、以太幣、比特幣現金(Bitcoin Cash)4種幣種,用戶只需選擇一種幣種付款。該功能率先開放美國用戶使用,PayPal計畫未來會將這項功能開放給全球更多國家的用戶使用。

PayPal執行長丹・舒爾曼(Dan Schulman)在與時代雜誌的訪問中提到,PayPal其實已經觀察加密貨幣約6年之久。由於最初的加密貨幣比起交易貨幣,更像是種資產,低變動性讓它無法作為貨幣使用。PayPal之所以沒有提早進入這個市場,是希望這個貨幣變得更加主流,同時也有相關法規出現,他們才能與立法者共同合作、推出市場應用。

即使較晚進入市場、加密貨幣交易量還比不上Coinbase,但是PayPal平台的加密貨幣交易量的確在服務推出後,不斷翻倍成長。在公布最新一季財報時,舒爾曼也表示,半數的PayPal加密貨幣用戶每天都會使用自家的App,使用程度不容小覷。

放眼更遠的未來:「下一代數位錢包」

過去一年以來,隔離在家所衍伸的消費習慣轉移,讓消費者深刻了解到網路購物、送貨到府的方便性,此外,因為病毒傳染考量,想碰觸現金紙鈔、接觸紙本菜單的人們減少了,進而推動無接觸支付、線上看菜單的應用四處萌芽。

舒爾曼認為,零售業的根基正在完全改變,從最初的「該怎麼吸引客人進店門?」到現在的「怎麼處理送貨到府?」、「怎麼同時最大化數位與實體通路的效率?」等問題。

零售業的轉變,也代表 PayPal 必須隨之轉換。舒爾曼猜想,即使目前數位支付平台四起,最終可能也只會有6至10個支付App 留在市場上,畢竟,消費者不可能會想記住50個支付App各自對應的50組帳號與密碼,此外,這幾個留下來的App都將擁有與其他App互通的特色,讓用戶登入一次,就能瀏覽商品、完成支付。

對應舒爾曼所說,PayPal其實正在規劃「下一代數位錢包」,將推出一款包含購物、金融服務、支付服務等全套用戶體驗的App,作為新世代PayPal的市場版圖。

Honey
PayPal 預期將進一步整合 Honey 的功能,推出全新 App。
圖/ PayPal

結合目前PayPal App的支付、交易與金融服務功能,PayPal還預計整合自己在2019年併購的購物與顧客回饋平台Honey到新款的PayPal App當中,如此一來,消費者可以利用「願望清單」追蹤自己想購買的商品,透過價格監督的功能獲得價格下調的通知,再直接利用PayPal付款。

整合進Honey功能的新版PayPal App,預計在今年第3季正式亮相,加入購物功能的PayPal平台會有哪些煥然一新的體驗,又會收到用戶的哪種回饋,令人拭目以待。

本文授權轉載自:未來商務

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責任編輯:蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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