台灣科技代工龍頭鴻海科技集團於14日召開法說，首季以合併營收1.34兆元、EPS 2.03元的成績，分別創下6年、4年來同期新高，年增1251%。首季毛利率也升至5.8%，在營運淡季表現仍十分亮眼。
針對第1季營收表現，鴻海財務長黃德才說明，主要因為受惠於智慧型手機強勁需求，使營收規模大增、產品組合轉佳。從第1季產品營收占比數據來看，以消費暨智能產品為首占54%、雲端網路產21%、電腦終端產品20%、元件及其他產品5%。鴻海董事長劉揚偉也進一步說明，因為疫情造成材料短缺，加上市場需求轉變，也會影響產品組合。
鴻海下半年策略新佈局？劉揚偉：最大化EPS為優先
在法說會上，鴻海未來佈局成最大關注點。談及年度營運目標，劉揚偉表示將以EPS最大化為優先成長考量，期望透過數位轉型、再造組織流程、管控費用成本等方式，逐步達成目標。
要如何提振EPS？劉揚偉強調，鴻海仍以全年毛利率提升7%為目標。對是否受到原物料漲價衝擊？他說明，其中毛利率較低的系統組裝業務，其主要賺取的是代工費（MVA）和管理財，和材料成本關聯不大，因此影響較少。也因為近期市場對系統組裝業務的需求增加，營收不斷成長，將會持續帶動鴻海的整體毛利率成長。
以鴻海的4大產品展望來看，其中以元件及其他產品成長將最為顯著，將於第2季成長15%以上，年增3～15%。至於其他產品，劉揚偉說明，受惠於終端消費趨勢，消費智能產品將維持顯著年成長，但因為季節性因素，第2季會略衰退。雲路產品則因大型雲端網路運營商 (CSP) 需求提升，將維持強勁成長。
綜合展望第2季，劉揚偉表示，在需求延伸下，預估第2季將約與首季持平，年對年強勁成長15%以上。他進一步指出，第2季缺料狀況將更為嚴重，不過重複下單的狀況應會在下半年趨緩。
鴻海的電動車佈局展望？
稍早於同日，鴻海發表與Fisker正式簽署框架協議，首款Fisker電動車將於2023年第4季量產，並推出不包含補貼的3萬美元售價。
被問及美國的正式設廠點，劉揚偉表示，會考量供應鏈和是否獲得政府支持。至於其他的海外拓展據點，鴻海將以市場為考量，除了首個市場為美國、第2市場為中國，印度、歐洲也是未來方向。
劉揚偉一言，表示鴻海對「電動車代工一條龍」的野心：「過去OEM車廠都各做各的，鴻海提出的代工模式希望能讓資源最大化，在同一個地點發揮最大效率。」
在鴻海的電動車產能規劃上，劉揚偉也預估2023年產能將達15萬輛，且該年將會看到明顯獲利，後續則以30至50萬台為年產能目標。
被問及鴻海目標合作的ICT廠商，劉揚偉表示，只要客戶對電動汽車有獨到看法，軟硬體都能再由鴻海補強；然對於不同的車種市場，也希望有不同的合作對象。被問及蘋果、小米、華為等公司都計畫推出電動車，鴻海是否有所接觸？對此，他回應：「我們都有接觸，但都是保密、不方便討論。」
責任編輯：王郁倫
