矽品砸800億建二林新廠，搶卡位下波晶片高峰！還沒落成先祭61K高薪搶人才|數位時代 BusinessNext

矽品砸800億建二林新廠，搶卡位下波晶片高峰！還沒落成先祭61K高薪搶人才

半導體封測大廠矽品精密19日舉辦二林廠動土祭祀，而預計明年才會完工的新廠已經開始徵才，最高月薪達61K，吸引許多人前來面試。

新廠將動土，矽品已及早佈局人力資源能量

在中部科學園區管理局與彰化縣政府的積極協助之下，矽品預計將挹注新建的中科二林廠區總投資額800億元，開發面積14.5公頃，預估未來8至10年產能滿載運轉後，將能創造近7,500個的在地工作機會。

在人才的佈局方面，雖然二林廠區才開始動工，但矽品已於近期開始佈局新人力規劃。在上週13日，彰化縣政府勞工處攜手矽品舉辦徵才活動，共祭出185名的職缺，月薪最高達6萬1千元。因二林地區少有如此優渥的職缺，徵才首日立即吸引數百人前來應徵。

據悉，錄取者可先在彰化廠或台中廠工作，將來中科二林新廠營運後可以優先返鄉服務。矽品也預計今年每月的第2個禮拜四下午都會舉行徵才活動。

對於二林廠的新點選擇策略，日月光投控董事長張虔生表示樂觀其成，「預期將形成產業群聚效應，二林建廠於環境永續方面也將積極落實企業社會責任，推動企業正面影響力。」

對此，日月光先前在道瓊永續指數「半導體及半導體設備產業領導者」(DJSI Semiconductors and Semiconductor Equipment Industry Leader)和國際碳揭露專案（CDP）中，分別蟬聯5年、3年的A List評比，其長期深耕投入環境永續綠色轉型可謂有所實證。

矽品精密董事長蔡祺文表示，近日台灣疫情高度升溫，恰為歐美疫情逐漸控制、經濟復甦之際，但還要面臨大量面臨晶片荒，各國無不想盡辦法尋求晶片產能，「台灣為確保供應鏈之地位，更不能在疫情前退縮，矽品期以透過新建二林高階封測基地，率先搶佔下一波晶片高峰浪潮。」

蔡祺文指出，今日動土儀式只是建廠一系列作業的開端，未來建廠成敗，更有賴中央與地方政府「牽成」。希望政府能加速完善園區的水電供給、人力和周邊交通建設，並規劃生活機能的配套計畫，能進一步促使彰化青年返鄉，使更多產業人才落戶成家。

責任編輯：錢玉紘

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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