「希望不能當計劃」!中小品牌被疫情重擊,Pinkoi執行長分享5大抗疫對策
「希望不能當計劃」!中小品牌被疫情重擊,Pinkoi執行長分享5大抗疫對策

「Hope is not a plan.(希望不能當計畫)」設計電商Pinkoi執行長顏君庭引用紅杉資本合夥人道格・萊昂內(Doug Leone)這句看似嚴厲的話,送給所有經營者,特別是在全國進入疫情三級警戒的特殊時刻,將未來冀望於樂觀的未知,並不是從泥沼脫離的最佳解,「一步一步踏實的制定各種計劃,才能在詭變的商業市場中生存下來。」

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在疫情期間,服務設計品牌的電商平台Pinkoi,鑑於站上大多店家為中小企業經營者,執行長顏君庭特別從創業經驗中,歸納出5點「抗疫對策」。
圖/ 侯俊偉攝影

而現在看起來新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)再次襲來,將為台灣所有產業帶來一場長期的抗戰,顏君庭也總結Pinkoi 10年來的創業經驗,歸納出5個「抗疫對策」,讓中小型品牌經營者參考,好面對未來也許更嚴峻的狀況。

1.拓展數位通路是趨勢,且要多元化經營

疫情狀況急轉彎,變化來得太快,讓人措手不及,身為經營者就得做出快速反應,在商業模式上也需要迅速應對。

如果長期以來都只習慣實體通路銷售,請務必開始計畫將商品及服務轉往數位通路(電商平台)。根據《食力》去年調查,有4成民眾已經是每月固定網購的重度使用者,特別是在疫情之下,民眾也會大量的依賴數位通路。

而如果已經跨足經營數位通路的業者,則建議多元發展,不要將雞蛋放在同一個籃子裡。應該趁此機會盤點每個通路的強項,然後在每個通路的品牌定位上做出差異化,將可以加速你在網路中的商品海中脫穎而出。

談到多元化經營,以Pinkoi為例,去年就觀察到海外疫情的趨勢,著手佈局美食與消費品,包含冷凍生鮮、冷凍水餃、雞胸肉等,疫情兩週觀察下來,美食相關訂單與去年相比銷售成長200%。

2.拓展海外市場的好時機,跨境銷售比你想像中容易

在最壞的時刻,找尋最好的機會點。就算近期業績大受疫情影響,現在也許是拓展海外的最佳時機。因為在經過去年疫情侵襲全球的情況下,也加速了各國消費者使用網路購物的習慣。

像是過往香港地狹人稠,實體購物相對方便,但根據市場研究機構NielsenIQ數據發現,香港消費者在2020年的網上購物次數增加了75%,且花費是在實體店鋪的2.5倍;而Pinkoi觀察日本與亞洲各大城市都有類似消費現象發生。

現在做跨境銷售比想像中容易,已存在許多跨境銷售平台,配有金流與物流的協助,能夠減少經營者很多行政上的麻煩,例如商品訂價匯差換算等。

延伸閱讀:防疫三級警戒,餐廳生意怎麼辦?老闆們必懂的6大準備思考

3.別孤軍奮鬥,找到你的社群連結

做老闆常常會是最孤單的角色,在疫情蔓延的當下,是更容易讓人感受到這種孤獨與無力感。

所以真心的建議品牌經營者們在這段時間裡間千萬別孤軍奮鬥。可以透過參加產業社群來獲得更大的支持與協助,不一定需要是很嚴肅的讀書會研討會,有時候只是彼此聊聊最近遇到的客人或團隊狀況,就足以獲得抒發。這會是一段艱難的時刻,所以更需要大家的互相扶持,甚至會激盪出新的商業火花。

4.給予客人最大的安心與關懷

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在疫情期間,一些暖心的小動作,都有機會在消費者的心中留下極好的印象。
圖/ Pinkoi

不只經營者,民眾的生活也都受到了重大的影響,如果在購物的過程中可以提供消費者一些溫暖或是安心,都會是很棒品牌溝通。不論是一句話或是手寫的小卡片,感謝消費者的支持,除了暖心之外,也有機會激發消費者發佈到社交軟體上,有再次的宣傳效果。

5.想最好的結果做最壞的打算

最後,但也是最重要的一點,如果業績已經受到疫情衝擊,請不要慌張。

這會是重新檢視商業體質的最好時機,包含你是否掌握了至少2個月的現金流在身邊、是否有多元的銷售方案、是否擁有最理想的團隊組成......。

在對外找業績的同時,也需同時顧及團隊成員們的身心健康,許多公司現在都處於需要長期WFH (Work from home,在家工作)的狀態,對於大多數人來說都是第一次,在長期線上辦公的情況裡,更需要隨時調整團隊管理和溝通的方式,才能確保組織運行順暢。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #防疫應變措施
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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