一場大停電讓綠電的兩難浮上檯面！為何裝太陽能板、智慧電網，企業依舊會缺電？|數位時代 BusinessNext

裝太陽能板、智慧電網，企業依舊會缺電？一場大停電讓綠電的兩難浮上檯面

停電會使得企業損失龐大。為確保電力無虞，企業也自行添購發電機、架設智慧電網，近年擴大使用再生能源、採購綠電。但一次停電，再次讓電力問題浮上檯面。

5 月 13 日，台電高雄路竹路北超高壓變電所匯流排因人為疏失，造成興達電廠 4 部機組跳機，無法正常送出電力。這次事故，導致全台 62 個工業區中，其中 29 個工業區輪流停電，加工出口區以楠梓加工出口區影響較大，區內有日月光半導體、華泰電子、國巨等大廠；三大科學園區中，竹科跟中科分別有 20 多家廠商受影響，南科則有 40 多家廠商受影響。

停電會使得企業損失龐大。為確保電力無虞，企業常見做法包括自行添購發電機、架設智慧電網。近年能源與環保政策獲得重視，企業也擴大使用再生能源，像是採購綠電、或者自行設置再生能源設備。

日月光：智慧電網自動降載電壓

半導體封測廠龍頭日月光，因曾經歷2017年815大停電，位於楠梓加工出口區的高雄廠損失900多萬元，促使日月光發展「智慧電網技術」。一旦接到限電通知，智慧電網可以區分哪些是必要用電、哪些是非必要用電，藉由控制中心自動降載電壓20%，並將情形回報給台電系統，將損失降到最小。這次513停電，日月光高雄廠立即啟動備援供電系統，搭配智慧電網等措施，所受影響有限。

台積電：廠區設置太陽能板

另一方面，以台積電為例，2019 年台積電社會企業責任報告指出，除了採購綠電，台積電也在廠區設置太陽能板，新增太陽能板裝置容量 1720 千瓦，已發電量 370 萬度；2020 年持續擴充太陽能裝置容量 655 千瓦，預計發電量可達 527 萬度，全公司 7% 用電總額為再生能源；預計在 2030 年以前，達成全公司生產廠房 25% 用電量使用再生能源。

綠電不是萬靈丹，搭配儲能系統才能穩定

但是光建置綠電相關設備，不足以確保供電穩定。原因在於，再生能源發電情形容易受天氣影響，以太陽能為例，假設沒有日照，就會無電可發；加上電力需要在生產當下就被使用，即使白天日照再多，這些電力依然無法續航到晚上。

因此需要一套「儲能系統」，一來儲存多餘的電力，提供夜間使用；二來自動調度電力、維持電網穩定性。

儲能系統：以電池存下過剩電力，有需要再送出

近期日月光在高雄市衫林國中導入智慧電網技術，因為該所國中地段比較偏僻、用電常會中斷，日月光先透過太陽能板將光能轉換成電力，並進一步儲存在電池裡，同時用智慧電網監控電流量，達到最省電的分配電力方式，過程完全不需要倚靠台電電力。這次遇上興達電廠事件，衫林國中師長表示，電燈只閃爍了一下、其餘電器一切運作正常，但是像宿舍沒有太陽能及電網系統的地方就停電了。

全球電源與能源管理領導廠商台達電，也在金門與台電合力建置「儲能貨櫃系統」。台電表示，金門太陽光電、風力發電等綠能發電占比最高可達 30% 以上，台達電的儲能系統可以平緩再生能源變動，太陽日照充足時，存下過剩電力；有需要時則將電力送出，維持電網穩定。假設遇到跳機，電網也可以自動調整系統頻率，在 0.2 秒內供電救援；相較啟用傳統備用機組，需要 15～20 分鐘，等同快上數千倍。

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發展綠電儲能系統的難處：電池貴、地不夠

上述例子可見，即使擁有能源，也必須搭配儲能系統。如果無法儲存、調動，一樣可能面臨無電可用。還記得今年2月中，美國德州遭遇北極嚴寒暴風雪侵襲、造成400萬名用戶大停電的事件嗎？事實上，德州是美國的重要能源重鎮，擁有豐富的石油、天然氣資源，在近年再生能源的趨勢下，也發展風力與太陽能光電。《華爾街日報》報導，2020 年德州電力 40% 來自天然氣發電、 23% 來自風力發電、18% 來自火力發電、11% 來自核能發電。

在得天獨厚的背景下，德州是全美唯一採用獨立電網、擁有自己的電網。但無法從其它地區的電網緊急調度電力，成了隱憂。早在2011年，德州就曾經歷類似的大規模停電，當時聯邦能源管理委員會（FERC）就建議，應該加強電網防凍等基礎設施、發展儲能電備系統，為寒冬做好準備。

但以企業面來說，有其難以發展的地方。先前日月光投控行政長汪渡村在接受本刊專訪時表示，以智慧電網來說，必須搭配儲能系統，才能發揮最大功效，對此，企業遇到的難題，一是電池價格貴，二是土地取得困難。相較學校用電量小，因此可以把技術完整套用，但工廠用電量大，以目前的技術能量而言，電池體積龐大，在既有的加工園區中，很難找到新空地建置電池，即使企業想要自建電廠，也可能因為佔地面積廣、顧及環保問題，受到反彈。

儘管儲能系統還在發展階段，但隨著愈來愈多產業需要儲能，電池價格可望持續下探。《CNBC》舉例，電動汽車電池組在 2010 年時為 1100 美元（約新台幣 3 萬 422 元），到2019 年已降低為 156 美元（約新台幣 4314 元），10 年間下降 85%，假設持續擴大經濟規模，2024 年有可能降低至 100 美元以下（約新台幣 2800 元），未來儲能產業的應用場景將不限於電網、電動汽車、甚至進入住宅場域，公營事業也可能成為儲能產業最大潛在市場，透過整合儲能系統到既有的系統中，在尖峰用電時段協助供應電力。

《CNBC》指出，現在最廣泛應用的電池種類為鋰電池、也有人積極開發固態電池與液流電池，現在無法保證最後哪種電池會勝出，但能確保的是，電池將在我們的中發揮更大作用。

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資料來源 / The Wall Street Journal、CNBC、台積電2019年企業社會責任報告書
本文授權轉載自：經理人
責任編輯：錢玉紘

以TWQR為核心，打造多方受益的數位金流生態圈

過去，面對不同政府機關發送的消費券或振興券，民眾常需要在不同平台登記、領取與使用，不僅流程繁瑣，商家核銷程序也相對複雜。為了解決這類問題，政府積極建構「數位公共建設金流平臺」，整合部會、地方政府與銀行，讓政策補助與振興措施更智慧，從三個面向共創生態系多贏：

提供民眾更便利的「全時服務」：民眾領取跟使用補助券不再受限於時間與地點，真正做到「想領就領、想花就花」。

玉山銀行信用卡暨支付金融處處長張正志進一步解釋，傳統的紙本券除了領取時間與地點受限，還有排隊等候、保管不易與使用不便等問題，即使金融機構推出數位券，民眾也面臨需要下載不同 App 才能使用的狀況。「整合數位公共建設金流平台後，民眾不需切換平台，即可在同一個 App 內完成電子支付、數位券與點數的整合付款。」

協助商家簡化核銷流程並增加客源。舉例來說，玉山銀行特約商家無需更改既有系統，也不用支付額外費用或重新簽約，可以原有收單系統完成收款與核銷，大幅降低導入門檻；此外，玉山銀行亦積極打造好玩、有趣、高互動性的數位券行銷活動，商戶可以透過參與這類活動提升曝光、接觸新客群，進而創造新的營收機會。

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玉山銀行的作法是將數位公共建設金流平台與玉山 Wallet App 整合在一起，開通電子支付並綁定支付工具，藉此引導客戶多加使用玉山 Wallet App，以及透過 TWQR 通路優勢以及交通（乘車碼）跟生活繳費場景應用等方式提升客戶往來頻次與增加跨售機會。「根據我們的統計數據，玉山電子支付帶動玉山銀行開戶的數量，是其他錢包的 6 到 10 倍。」

TWQR數位券再進化：從優惠工具、場景金融到實現精準行銷

對玉山銀行來說，整合數位公共建設金流平台不僅是優化民眾領取與使用消費券與振興券體驗的重要工具，更是實現多元場景金融、貫徹精準行銷的重要平台。舉例來說，相較於沒有精準分眾的活動，透過數據分析遴選出的玉山特選用戶領券繳費折抵的轉換率超過 8 成、重購率逾 7 成，成效十分亮眼。

張正志面帶微笑的說：「未來，我們將以系統平台為核心，由跨部門籌組的科技聯隊以數據分析跟 AI 持續優化行銷成效，打造差異化服務體驗。」例如，計畫推出行銷智能化服務：不用人工事先挑選名單，當客戶行為樣態觸發系統預判條件，AI Agent 便會智能發券，提供專屬禮遇。

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