打工族紓困補助1萬元擴大發放!怎麼申請?發放對象、申請流程、管道與時間一次看
打工族紓困補助1萬元擴大發放!怎麼申請?發放對象、申請流程、管道與時間一次看

2021.7.7更新:勞動部上(6)月底推出「部分工時受僱勞工生活補貼」,對收入較低的打工族發放1萬元生活補貼,但領取條件是「4月30日」當天有投保就業保險者。因不少打工族是上班時納保、下班時退保,該規定造成有人領不到,引發批評。勞動部今宣布修正規定,放寬到「4月份任一天」有就業保險投保紀錄就可領,新符合資格者下週一(12日)就可開始申請,預估有6萬4000多人受惠。

行政院會24日通過紓困4.0精進方案,包含部分工時受僱勞工生活補貼,勞動部24日說,受領申請期間為28日至8月31日止,包含網站申請、ATM領取等3種領取管道,約41萬人受惠。

國家發展委員會24日在行政院會報告「紓困4.0執行成果及精進作為」,行政院長蘇貞昌聽取後裁示通過。紓困4.0精進版分為資格認定放寬、加碼、新增與減負擔4種類型,新增項目包含針對打工族發放1萬元生活補貼、勞工紓困貸款名額增加等。

勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛24日表示,部分工時生活補貼的發放對象為4月30日已參加就業保險,且月投保薪資2萬3100元(含)以下者,預估約有 41 萬名部分工時受僱勞工可受惠;根據資料,部分工時在住宿餐飲業及批發零售業人數佔比最多,共有 20 多萬人。

紓困4.0精進方案「打工族紓困補助」開放3管道申請

為了讓勞工能更快速領到生活補貼,勞動部提供3管道讓部分工時勞工提出申請,包含專屬網站申領、實體ATM領取以及特殊處理。

一、專屬網站申領

黃維琛指出,受理請領期間是28日起至8月31日止,勞動部會在28日上午10時開放「勞動部部分工時受僱勞工生活補貼網」,符合資格的部分工時受僱勞工,上網登錄身分證號及金融機構帳戶號碼等資料,經系統核驗資料正確後,1萬元生活補貼會直接匯入申請人帳戶中,並註記「勞動部發」。

二、實體ATM領取

第二個管道則是實體ATM領取。黃維琛說,符合資格的部分工時勞工7月1日起可持個人任一家金融機構發行金融提款卡,到台新國際商業銀行、中國信託商業銀行及國泰世華商業銀行所設置的實體ATM,插入提款卡後,選擇部分工時生活補貼,輸入身分證字號及提款卡密碼,就可領取1萬元現金。

三、紙本方式申請

至於若是沒有提款卡、也不方便上網,但符合請領資格的部分工時勞工,黃維琛說,可電洽勞動部紓困專線「1955」,以紙本方式申請。

41萬名打工族,都可領到1萬元生活補貼

黃維琛也提到,同時在職業工會或漁會加保勞工保險者,因已有其他紓困方案可協助,因此不納入部分工時勞工生活補貼紓困範圍,而同時在兩家以上事業單位加保,若其中一家的月投保薪資在2萬4000元(含)以上者,也因已具備基本生活保障及其他部會相關紓困方案可以協助,因此不符合生活補貼申請資格。

此外,正在留職停薪但依法令規定可以繼續參加就業保險者,也因不是實際在職狀態,因此也不是此計畫補貼對象。

黃維琛也提醒,只要是符合資格的這41萬名勞工,8月31日前都可以透過網路或ATM領取「部分工時受僱勞工生活補貼」,不必急、不用搶,為避免排隊群聚,也可優先利用網路申領,若利用實體ATM領取,請務必遵守相關防疫規範,保持社交距離。

打工族紓困補助 紓困4.0精進方案說明
行政院會 24 日通過紓困 4.0 精進方案,包含部分工時受僱勞工生活補貼,申請方式分為 3 種。
圖/ 勞動部

本文授權轉載自:中央社

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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