一進辦公室6個制服秘書起立問好!大同總座何春盛上任將滿月,如何拼出「大不同」?
一進辦公室6個制服秘書起立問好!大同總座何春盛上任將滿月,如何拼出「大不同」?
2021.07.19 | 物聯網

研華共同創辦人何春盛6月接任大同總經理,消息傳出第二天,副總統賴清德立刻送花籃打氣,好人緣讓祝賀花籃排滿辦公室,何春盛說,不少花籃上賀詞都有同一句「任重道遠」。

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何春盛是大同大學校友。
圖/ 大同大學官網

「我知道他們在講什麼!」「我們每一個事都會被放大檢視,(因此)大同內控非常嚴謹,每一個事情都要很多人簽字,我這一個月簽的公文比過去一輩子簽的還要多!這需要時間重新取得社會對公司的信任,我想這對員工來說也是很無辜的。」大同新任總經理何春盛任職將滿月,一群員工同僚籌組線上聚會,邀何春盛線上團聚,他也感性吐露心情。

畢竟是百年公司,何春盛回想第一天去上班,就感覺到不同文化,秘書處6位同仁,在他踏進門時立刻身穿制服起立迎接,嚇了他一大跳。他連忙要求第二天開始不用穿制服,可以穿漂亮衣服上班,叫他春盛就好,到現在大同人叫起來還有點緬靦。

掉體重、失眠,忙複製研華成功經驗

已屆退休之齡,其實可以輕鬆度日,但何春盛毅然決然接下大同總經理職位,百廢待舉,上任不到一個月,體重先掉4公斤,「第一週、第二週晚上睡不著,想很多事情,白天談的(問題)晚上想答案,現在漸漸理出步調,很久沒有這麼辛苦工作。」何春盛雖然苦笑,但感覺已經對管理大同開始有手感。

研華
研華是全球工業電腦巨頭,最初何春盛協助創立卻沒有一開始就加入。
圖/ 王郁倫攝影

大同不是沒人才,上任兩週,何春盛一聲令下,eManager軟體系統已經做好,他要求內部上BPM(經營流程管理)的課,建立高效率系統,「我承認我在複製研華成功的管理經驗,雖然完全導入可能還需要一些時間,但我感受到同仁眼中,認為我來是有能力作改變的,我也希望我有能力改變大同!為台灣百年企業品牌而努力,希望大同有一天跟研華人一樣,工作愉快。」

何春盛在研華20幾年,帶的子弟兵滿天下,聽到他扛起大同重任,不少老研華人紛紛打電話給他,「至少5個人講:你一通電話我們就歸隊!」讓何春盛相當暖心。

他檢視大同派駐海外同仁,有已經派駐12年到14年的,始終沒機會調回來,何春盛立刻要求人事部檢視有無機會,調任這批人回來,把崗位讓給更年輕同仁歷練。

期許讓大同「大不同」!40萬坪土地將活化

何春盛從大同體系畢業,在外創業闖蕩多年,又回到大同,「很像兵役沒服完又被抓回來」,何春盛現在每天七點半起床,八點出門,一天不停開會,晚上八點回家,一整天不停說話,回到家往往喉嚨都啞了。

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大同電鍋是大同最熱賣商品,目前在大園廠生產。
圖/ 大同

每周兩個半天,他到工廠去巡視,大同有8個事業群,從家電到綠能,現在何春盛能如數家珍,「大同值得社會大眾瞭解有許多產品優勢,同仁也很可愛。」 他發現大同電鍋廠從板橋搬到桃園大園,已經10年,每天仍有不少員工搭交通車往返板橋大園上班,因為認為「生產大同電鍋是人生最大的驕傲」讓他感動不已。

金馬54貴賓禮品|大同10人分金馬電鍋、掌生穀粒 金剛大粒經典米包-1.jpg
大同電鍋有金馬造型,何春盛逢人推薦很適合送禮。
圖/ 台北金馬影展執行委員會

管理大同也不簡單,8個不同事業群有8種生意模式,工廠分散,大園廠土地面積16萬坪,三峽還有5萬及2萬坪工廠,全台灣有超過40萬坪土地,何春盛說,除本業發展,未來也會優化活化土地,逐步有計畫推動,「希望重新把陪伴我們走過青春歲月的大同經營好!將來讓大家看到一個大不同的大同」!他說。

「當年大同何其風光,是工業先驅,用工業報國,但2008年因華映跟綠能經營不好,拖累大同事業本體,這對大同是很無辜的,希望一個一個問題解掉,有機會把台灣品牌重新擦亮,讓4000員工看到未來,看到希望,也希望還給他們一個公道。」何春盛說。

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關鍵字: #大同 #研華科技
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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