iPhone銷售飆升50%!蘋果Q2營收再創佳績,晶片短缺卻恐燒到手機業務?
iPhone銷售飆升50%!蘋果Q2營收再創佳績,晶片短缺卻恐燒到手機業務?

在iPhone 12強勁的銷售成績下,蘋果又再次迎來了一個亮眼的季度,第二季(2021財年第三季)營收全方位大幅成長,繳出遠遠超越華爾街期待的營收表現,但全球晶片短缺的陰影,卻漸漸籠罩在蘋果頭上

蘋果在今年第二季營收達到814億美元,較去年同期成長36%,也大幅度高於華爾街預期的733億美元,每股盈餘也達到1.3美元,同樣高於預期的1.01美元。

值得一提的是,過往一直維持在38%上下的毛利率,近幾季開始出現成長,這一季也達到了43.3%。蘋果指出,這一季毛利率上升可歸功於iPhone 12 Pro及iPhone 12 Pro Max等高階產品的銷售表現,促使毛利率突破外界預期的41.9%。

5G iPhone銷售佳,庫克點名大中華市場營收成長優異

在5G網路逐漸於各國上線之際,儘管iPhone 12推出已超過半年時間,作為首批5G iPhone其銷售依舊可觀,較去年同期飆升了50%至396億美元。且綜觀來看無論任何產品類別、地區銷售都呈現上升,可說是全面表現優異的一個季度。

蘋果財務長盧卡.馬艾斯特里(Luca Maestri)表示,第二季可圈可點的表現是建立在所有地區皆繳出破紀錄營收、每項產品類別均有二位數的成長,且全球活躍設備的總數創下新高。

一般而言,第二季往往是蘋果營收週期的淡季,因為蘋果通常會在秋季發表會中亮相新一代的iPhone等產品,但在疫情的助攻下,3C產品銷售暢旺,民眾也更常利用各種軟體服務,都為蘋果第二季的好成績打下基礎。

apple
蘋果第二季所有業務都取得二位數的成長,並預估下一季雖然幅度會有些下降,但仍能維持同樣水準的成長趨勢。

延伸閱讀:【圖解】全球手機市場衰退,蘋果如何維持成長動能、登兩兆美元市值的王者寶座?

另外,大中華地區(中、台、港、澳)的成長也格外受到矚目,營收較去年同期上升58%,是所有市場中增幅最大者。蘋果執行長庫克(Tim Cook)表示,不光是iPhone,Mac、穿戴式設備、服務等類別營收都締造了新紀錄,直言大中華區是表現最強勁的業務地區。

蘋果雖然沒有公佈第三季的財測,但馬艾斯特里透露,下一季預估也能在各項業取得二位數的成長,但整體而言可能會低於這一季36%的上升幅度,同時服務業務的營收成長也會趨緩。

服務是第二季成長第三快的業務,同時也是僅次於iPhone的第二大業務類別,營收達到173億美元。庫克也透露,蘋果現在總計擁有7億付費訂閱用戶,這個數字高於上一季公佈的6.6億人。

晶片短缺難題依舊,蘋果警告下一季可能影響iPhone銷售

上一季中,蘋果曾預估晶片短缺可能對第二季造成40億美元的損失,但從目前的表現來看,營收表現似乎好得看不出影響。蘋果指出,晶片短缺主要影響Mac及iPac的銷售,雖然這一季確實壓低了供應鏈的影響,但如果沒有晶片短缺問題實際上可以表現得更好。

雖然這一季表現依舊良好,但庫克警告,晶片短缺問題仍然嚴重,並預估下一季可能會擴大影響到iPhone的生產與銷售,「我們的確面臨著(晶片)短缺問題,需求大到超乎我們的預料,我們很難在預定的時間內獲得全部的零組件。」

pexels-martin-sanchez-5750001_iphone 12
蘋果透露,晶片短缺問題下一季將影響到iPhone的生產與銷售。
圖/ Martin Sanchez via Pexels

蘋果也再次強調,供應不足的並非先進製程的高階晶片,而是成熟製程的產品,主要用於手機的一般功能運作。

蘋果並沒有像上季一樣給出晶片短缺可能對營收造成影響的預期數字,雖聲稱影響會比這一季還要來得大,但結合下一季每項業務仍將有二位數成長的預測,或許不必對蘋果的前景太過悲觀。

但蘋果的警示,依舊代表著即使是蘋果這般偌大的科技公司,在全球擁有繁複縝密的供應鏈,依舊無法避開晶片短缺的衝擊,即使這一季營收表現如此亮眼,最終仍導致蘋果股價在盤後交易時段下滑約2%。

資料來源:ReuterBloombergCNBC

責任編輯:蕭閔云

最新7月號雜誌《零碳新賽局》馬上購:傳送門
「電子雜誌」輕鬆讀:傳送門

關鍵字: #蘋果 #iphone 12
往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓