【圖解】好市多10.5億美元買下在台全部股權!全球圈粉1.1億會員,怎麼做到的?
【圖解】好市多10.5億美元買下在台全部股權!全球圈粉1.1億會員,怎麼做到的?
2022.07.01 | 新零售

2022.07.01 更新

美國量販巨頭好市多宣布,以10.5億美金收購在台灣的合資股東大統集團手中台灣好市多45%股權,完成收購後,美國好市多將全資持有台灣好市多成為集團直營子公司,預計將影響全球營收約1-1.5個百分點。

台灣好市多於1997年進入台灣市場, 目前在台已擁有有14家分店。

究竟零售巨頭有哪些魅力,在全球又有哪些策略,下為2021年8月報導,帶您一次看懂。

以下為原報導

從不打廣告、跟顧客收年費,甚至販售品項僅3,500個,是其他大賣場的十分之一!即便如此,美國零售巨頭好市多(COSTCO)透過獨特的會員制黏緊客戶,2020年淨銷售1,630億美元、年增9%,淨收入40.5億元、年增8%,會員收入貢獻35.4億美元,年年成長,今年入選美國財經雜誌《Fortune》全球500大企業名列第12名,較去年躍升了2個名次。

疫情帶動宅經濟升溫,去年起好市多透過併購強化物流、醫療保健兩大佈局,今年更與Uber在美展開合作,將帶給會員更好的服務。

costco

好市多3成銷售靠自有品牌,疫情下電商業績增長50%

好市多的起源來自於1976年美國聖地亞哥設立的Price Club公司,共同創辦人詹姆士・辛尼格(Jim Sinegal)曾在此工作,後來辛尼格決定捲起袖子創業,於1983年在西雅圖開設好市多第一家倉儲量販店,經營方式與Price Club十分類似。後來兩家公司宣布合併,更名為Costco Wholesale Corporation,造就今天的零售巨頭,截至2021年5月,好市多全球營運拓展12國、共809個據點。

好市多的經營理念是提供會員低價的選擇,相較其他零售商動輒上萬件品項,一間好市多平均約3,700項商品,主要販售熱銷、高庫存周轉率的商品,所有商品都是精挑細選,並透過大量進貨以壓低商品的進貨成本,好市多亞太區總裁張嗣漢在《教練自己》一書寫道:「COSTCO堅持在每項商品上,平均只賺10%至12%的毛利,能多賺的也不多賺,比其他通路便宜很多也無所謂,盡可能地『讓利』給會員。」

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好市多亞太區總裁張嗣漢曾在書中寫道,COSTCO堅持在每項商品上,平均只賺10%至12%的毛利,能多賺的也不多賺。
圖/ 賀大新

分析好市多的營收來源分為:產品銷售與會費收入,在產品銷售上,光是好市多自有品牌科克蘭(Kirkland Signature)在2020年全球銷售就達520億美元、年增7%,若以2020年淨銷售1,630億美元來看,科克蘭自有品牌就佔好市多淨銷售達32%、貢獻度相當高,科克蘭自有品牌涵蓋雜貨、健康、美容、家庭清潔等項目,還包括尿布、肥皂以及冷凍食品等。

而好市多電商平台宛如賣場的延伸,販售品項多達8千至1萬個,在疫情不能出門下,電商也發揮關鍵作用。去年好市多電商銷售額增長50%,以當日配與隔日配的雜貨配送、處方藥、電子產品與辦公用品增長最為明顯,而最新公布的好市多2021會計年度第3季財報,線上購物也成長41%。

好市多另一大獲利來源,來自會員年費,全球平均會員續卡率達88%,其中美國與加拿大達91%,而全台僅14家分店的台灣,續卡率更高達95%。在全球的會員收入上,從2016的26.4億美元成長到2020年的35.4億美元,近5年來成長幅度達34%,目前全球會員人數近1.1億。

由於好市多平均5年至5.5年調漲一次會員年費,日前富國銀行分析師預測,明年(2021)好市多會員費將調漲8%,使金星級會員每年會員費增加5元至65美元(約新台幣1815元),高級會員每年增加10元至130美元(約新台幣3631元),預計將使每股收益(EPS)提高4%至5%(2020年EPS為2.75元)。上一次調整會員費為2017年6月,目前好市多並未做任何漲價的回應。

加速雜貨配送,好市多、Uber在美展開合作

疫情期間,為追求更快速的配送服務,好市多在今年7月宣布與Uber展開合作,好市多會員可透過Uber與Uber Eats平台,率先在美國德克薩斯州20家分店提供雜貨配送服務,不過訂單門檻為35美元(約新台幣977元)起。

UberEats
好市多在今年7月宣布與Uber展開合作,好市多會員可透過Uber與Uber Eats平台,率先在美國德克薩斯州20家分店提供雜貨配送服務。
圖/ UberEats

這是Uber首次與美國食品批發商展開實驗性合作,未來雙方是否擴大推動,或其他市場也跟進提供外送服務值得觀察,目前好市多在美國共559間分店,為最大的市場。

靠併購強化物流、醫藥佈局

去年好市多也有兩項重要併購案:斥資10億美元收購物流公司Innovel(改名為Costco Wholesale Logistics,以下簡稱CWL),以及取得美國非營利衛生系統SSM Health旗下藥品福利管理公司Navitus的35%股權。

CWL早在2015年起為好市多提供服務,CWL擅長運送大型物件(如電器、家具和健身器材)等基礎設施,其物流網絡覆蓋美國與波多黎近90%地區,並設有11個配送中心,併購CWL後,將有助於提升好市多電商在配送大型物件的效率;Navitus則有助於好市多降低藥品、眼鏡與助聽器患者的醫療健保支出,幫助好市多打通醫療保健服務,創造競爭門檻。

costco
好市多去年3月取得美非營利衛生系統SSM Health旗下藥品福利管理公司Navitus的35%股權,提供會員更平價的藥品。
圖/ costco

而為增加會員的購物頻率,好市多在賣場內與周圍設置加油站、藥房、配眼鏡中心、美食中心以及聽力中心等輔助性服務。展望2021年,好市多目標持續展店,預計增加20家分店,可以看出無論是線下實體店,或提供更快速的線上購物服務,好市多雙軌並進,以提升會員服務為最大目標。

責任編輯:錢玉紘

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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