星宇航空擠進「理想雇主」TOP5!台積電、Google是新鮮人最愛,還有哪些企業受青睞?
星宇航空擠進「理想雇主」TOP5!台積電、Google是新鮮人最愛,還有哪些企業受青睞?

Universum公佈其年度全球人才調查,評估了當地招聘市場中各公司及機構的僱主吸引力水平,其中台灣部分結果顯示,科技巨頭 Google 依然位居商科及工程/IT學生心中理想僱主的領先地位,而台積電則取代 Google 成為「自然科學學生」的首選僱主。星宇航空則是排行榜上的星面孔,獲商科、工程與IT 及自然科學學生選為最具吸引力的30家公司之一。

理想僱主排行榜:美光科技、ASML及國泰金融排名大躍升

在僱主排名方面,國泰金融控股大幅躍升,在商科學生的評選中躍升24位,因為它符合商科學生的考慮條件,如專業培訓及發展、就業保障、作息平衡、企業社會責任和道德標準。

在工程/IT領域中,半導體公司成了大熱門,ASML的排名大幅躍升35位至第6位,而美光科技則在自然科學學生的評選中躍升 46 位至第 22 位。全球芯片短缺導致台灣工業蓬勃發展,包括台積電、ASML及美光科技在內的半導體企業的招聘需求及活動均有提升,它們從而獲得市場定位,廣受工程/IT學生歡迎。

「豐厚的未來薪酬」超越「未來職業的良好參考價值」成為首要考慮

今年的研究顯示,「豐厚的未來薪酬」是台灣學生的就業首要考慮,取代「未來職業的良好參考價值」,後者跌至第四位。「友善的工作環境」及「就業保障」重要性則不斷提升,分別升至第二及第三位。同時,「靈活的工作環境」排名顯著提升至第七位,令去年同一位置的「充滿創造力及活力的工作環境」落榜。

Universum亞太區區域客戶夥伴及僱主品牌顧問郭亭君表示:「我們今年的調查結果顯示,台灣年輕人 才就業考慮因素與往年不同,即使他們有其他因素考量,但現在更重視未來豐厚而穩定的薪酬。 疫情令市場前景充滿未知數,追求高薪的工作是意料之內。」

郭續補充:「另一方面,像ASML這樣的僱主,已經改善了自身的僱主品牌定位,以符合人才的需求。調查還顯示,品牌與人才就業考慮因素的關係愈見緊密,如豐厚的未來薪酬、友善的工作環境、就業保障、專業培訓與發展,以及未來職業的良好參考價值。若僱主希望成功奪得年輕人才,便需清楚了解他們的競爭對手、明白什麼能吸引目標人才,找出自己的競爭優勢,繼而制定合適的企業品牌策略。」

調查的其他重點包括:對遷移至外地工作的學生比例從去年40%下降到今年27%;而42%的學生正尋找靈活的工作環境。

台積電校園招聘活動有成,獲大學生青睞

調查還顯示,薪酬及福利、培訓及發展機會以及多元共融文化,是僱主在社交媒體上需重點著墨的幾點,以招攬大學生。在所有大學生受訪者中,台積電、Google和Apple獲評為在社交媒體上最吸引學生的三大僱主,而工程/IT、商科及自然科學學生認為,台積電是校園招聘活動方面的最佳企業。

與此同時,在最常使用的求職網絡平台方面,學生不太依賴僱主的公司網站(從 2020 年的 78% 下降到 2021 年的 65%),而是更著重社交媒體平台,包括:Facebook(從 2020 年的 39% 上升到 2021 年的 43%)、YouTube(從 2020 年的 36% 上升到 2021 年的 38%)、Instagram(從 2020 年的 32% 上升到 2021 年的 33%)、PPT BBS(2021 年:21%)及 LINE(從 2020 年的 13% 上升到 2021 年的 16%)。

工程/IT 學生的薪酬期望最高

台灣大學生的平均預期年薪為569,659元。由於半導體行業是台灣經濟的重要支柱,所以工程/IT 學生對薪酬的期望較高,預期平均年薪為671,304元;而商科及自然科學學生的薪酬期望明顯較低,分別為 528,488元及636,220元。

2021 理想僱主排名 
圖/ 數位時代製作/資料來源:Universum

責任編輯:錢玉紘

最新8月號雜誌《區塊鏈上的金融新世界》馬上購:傳送門
「電子雜誌」輕鬆讀:傳送門

關鍵字: #職場
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓