美國麻省理工學院（MIT）深度學習與人工智慧（AI）研究科學家Lex Fridman 8月19日推文表示，特斯拉人工智慧日（Tesla AI Day）展示了他一生中見過最令人讚嘆的真實世界AI和工程努力。
Fridman在YouTube開設的頻道擁有125萬名訂閱者。在加入MIT之前，他在Google從事機器學習工作。
Fridman在特斯拉AI日之後上傳的影片中提到，他認為特斯拉可以透過自行研發的Dojo（道場）超級電腦晶片提供「AI訓練即服務（AI Training As A Service）」、直接挑戰全球最大雲端服務商AWS（Amazon Web Services）與Google雲端（Google Cloud）。Fridman認為，沒有理由讓Dojo侷限於自動輔助駕駛（Autopilot）運算。
cleantechnica.com 2020年8月1日報導，Comma.ai創辦人George Hotz（註：第一位破解iPhone、PlayStation 3的知名駭客）在接受Fridman「AI播客」系列專訪時指出，特斯拉將會贏得Level 5自動駕駛競賽的最後勝利，Comma.ai將會晚特斯拉1-2年抵達終點。
Hotz還說，Comma.ai將會是自駕車界的Android系統，特斯拉將是自駕車產業的蘋果（Apple Inc.）。
特斯拉（Tesla, Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）7月26日在2021年第2季財報電話會議上表示，「全自動輔助駕駛（FSD）」將是特斯拉服務項目的重心，最終將會運作得非常好、屆時大家都會想要使用。
insideevs.com報導，馬斯克8月19日在特斯拉人工智慧日上被問到、特斯拉最終是否會讓FSD成為開源軟體？
馬斯克回答，打造FSD系統所費不貲，除非有人願意不計酬勞開發這套系統、否則勢必得收取授權費。他還說，如果其他汽車公司想取得FSD授權並應用在他們的車款上，那就太酷了，因為開發FSD時並不是只打算應用在特斯拉電動車而已。
Benzinga 7月25日報導，Loup Ventures管理合夥人Gene Munster指出，2031年底特斯拉上路的電動車八成都將具備FSD功能，10年後單靠FSD就能讓特斯拉擁有8,500億美元的市值。
特斯拉8月20日收盤市值報6,734.7億美元。作為對照，首家獲准在加州開放大眾參加無人駕駛自駕車載客服務測試的Cruise（通用汽車公司旗下自駕車新創企業）估值上看300億美元。
本文授權轉載自：MoneyDJ理財網
責任編輯：傅珮晴
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