創辦人兩度目睹水災吞噬家園!FloodMapp用大數據預測洪水,如何應用防災?
創辦人兩度目睹水災吞噬家園!FloodMapp用大數據預測洪水,如何應用防災?

洪水帶來的衝擊可以摧毀社區大到家破人離。每一年洪水的氾濫造成數千人迫使從他們現有的住家撤離。美國政府估計,近幾十年來的洪水(不包括颶風和熱帶風暴)有將近約1600億美元的損失,並造成數百人死亡。

有些人會認為應該要有一個實時模型,連結到地面上的所有感應器和軌道上的衛星,去探測水的位置和水在世界範圍內的去向。但事實上,人們都過於依賴過時的模型,這些模型並沒有考慮到大數據和大計算的可能性。

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圖/ Pixaby

FloodMapp的誕生讓更多人不再家破人亡

FloodMapp是一家總部位於澳大利亞布里斯本的洪水預防公司,其目標是研究舊的水文和預測分析方法,並採用更現代的方法來幫助人們了解洪水何時會出現以及應該採取什麼措施。

首席執行官兼聯合創始人Juliette Murphy,一生都在水資源工程領域工作,親眼目睹了水可能造成的嚴重破壞。2011年,她看到朋友的家被可怕的洪水整個淹沒。兩年後在卡爾加里,她又看到了同樣的情況,洪水及恐懼充斥著他的生活圈。

這些深刻的記憶和她自己的職業生涯,讓她更多地思考如何為災難管理者構建更好的工具。她最終與CTO和聯合創始人合作,他是一名全端開發人員,擁有9年設計、範圍界定和執行複雜技術項目的經驗。Ryan領導了澳大利亞和美國部署主要技術洪水模型的軟件。

2018年兩位並成功的建立FloodMapp,籌集了130萬澳元,並獲得了相對應的贈款。

FloodMapp
圖/ FloodMapp

FloodMapp打破傳統,結合了大數據功能

這個公司的經營前提很簡單,水會流向有重力的地方,這意味著如果你知道一個地方的地理結構,你可以預測水將流向何處。但挑戰在於,在高分辨率下計算二階微分方程的計算成本仍然很高。

Murphy和Prosser決定避開幾十年來在水文學中使用的基於物理學的傳統方法,並使用基於數據的方法,利用機器學習中廣泛的技術,讓這些計算變得更邏輯化。Murphy表示他們打破了傳統,透過新技術,而讓一個實時洪水模型DASH誕生。

Murphy也說明他們的數據可以幫助保險公司更快、更經濟高效地處理索賠處理和解決方案。通過使用FloodMapp數據,保險業可以節省近90% 的索賠評估和水文報告成本。保險公司可以評估洪水對他們投保的每個財產的具體影響,而不是依賴於對該地區的一般估計。

水災
圖/ freepik

未來要成為人人都使用的平台

不過,與典型的科技創業公司不同,FloodMapp並不希望成為自己的獨立平台。相反,它通過提供可與其他數據流相結合的數據層,與ESRI的ArcGIS等現有地理訊息系統(GIS)進行互相的操作,讓相關人員能夠提早接收到洪水的消息。使用者需要使用訂閱費才能訪問FloodMapp的數據層,到目前為止,該公司正在與澳大利亞的昆士蘭消防和緊急服務部門以及各地區的海灘合作。

但這家創業公司最終希望吸引到的不僅僅是緊急服務相關的需求。任何擁有實物資產的公司,從電信公司、電力公司到銀行以及零售連鎖店,都有可能成為FloodMapp的客戶。

FloodMapp的團隊已經從最初的兩位創始人擴展到了一整批工程和銷售人員。

Murphy指出FloodMapp仍處於早期階段,可能在明年初籌集更多資金,以度過今年,並為幾個新客戶提供服務。她希望最終,「FloodMapp不僅能幫助人們,而且能幫助他們的家改變並適應不斷變化的氣候。」

資料來源:TechCrunch

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責任編輯:傅珮晴

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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