為了在電動車領域取得話語權，各車廠近期紛紛公開轉型規劃，德國車廠奧迪（Audi）在上周＝公布新戰略「Vorsprung 2030」，會特別著重於電動化、數位軟體服務，以及自動駕駛技術三大重點。
投資五億歐元培訓員工，奧迪如何拚創新？
奧迪秘書長 Martin Primus 認為，「Vorsprung 2030」 新戰略的推出， 可以加速品牌與所有員工，更專注於未來的轉型計畫，為此，奧迪將投資約5億歐元，培訓內部員工數位化、電動車領域的知識與技能。
在技術研發方面，奧迪在德國柏林的創新基地Denkwerkstatt，提出了一個類似內部創業的構想，讓各部門員工可以針對未來奧迪5年的轉型，提出任何天馬行空的構想，內部會透過專業評審團評估，該提案是否值得深入投資或是終止，目的是希望加速將創新想法，轉化成實際可執行的科技技術，應用於車輛及軟體服務上。
奧迪認為未來車廠不只是把車做出來，車輛駕駛體驗、車內數位化軟體服務，還有自動駕駛相關的移動解決方案都是未來鑽研重點，更是競爭關鍵。
在駕駛體驗方面，透過內部一個名為「Audi DNA 」專案，研究任何可以讓乘車體驗更好的技術，研究的方向如：車輛轉向角度要求、聲學等細節的技術層面，未來當自動化駕駛技術變成熟後，可以在車內空間，創造更好的搭車體驗。
最後是數位軟體，福斯集團旗下的軟體公司CARIAD，會跟奧迪及福斯集團各品牌共同合作，負責車內軟體系統的技術開發，未來車主可根據需求更新車內軟體服務。目標是開發出基於雲端技術，並兼具擴充功能的「E3 2.0 軟體平台」，預計2025年福斯集團旗下所有汽車品牌都能導入，這個平台未來將在自動駕駛領域，發揮重要角色。
雙平台並行，2033年停止燃油車生產
「社會環境正快速變化中，這是我們要加速電動化轉型的原因，」，奧迪Audi 執行長Markus Duesmann在演說中提到，奧迪目標在2030年時，成為在數位化、新科技、永續環保三大領域的領導者。
為了擬定出品牌新的策略方向，奧迪首席策略長Silja Pieh花了九個月的時間，跟超過500位來自不同國家、層級部門的員工，分析了超過600個跟汽車移動產業相關的全球趨勢，並擬定出全新的品牌策略「Vorsprung 2030」。
奧迪表示，在達到合乎環保永續的的品牌價值下，將推動產品全面電動化、車主數位軟體服務，以及研發自動駕駛技術。Pieh表示，這項策略也將成為未來福斯集團，整體的轉型計畫最重要的核心基礎架構之一，「交通產業正蓬勃發展中，未來我們會更快速且靈活地應對趨勢的變化。」
加速推廣電動汽車，將是接下來最重要的事情，Markus Duesmann表示，只有電動化才能讓奧迪早日邁向零碳排目標。奧迪在2018年發表了首款純電動車e-tron，去年也正式在台灣開賣。其他的純電動車款，還有e-tron GT、RS e-tron GT 、Q4 e-tron與 Q4 Sportback e-tron等，能一次開發出這麼多不同車款，背後靠的是集團電動模組平台的資源彙整。
根據最新的規劃，奧迪將使用福斯集團打造的模組化電動車平台MEB（德文全名：Modularer Elektrobaukasten），推出更多小型車、中型車等車型。
此外，同樣隸屬福斯集團的奧迪和保時捷，則一起開發了另一個叫做PPE（Premium Platform Electric）的平台，主要用於生產中大型豪華轎車，以及高性能車款，支援350kW的快充，預計2023年開始，會陸續有以PPE平台生產的電動車問世。
奧迪將透過MEB平台和PPE平台，作為電動車發展的基礎，平台將彼此互補，生產出不同車型，預計在2026年，品牌旗下推出的所有產品都會是純電動車，到了2033年，將逐步停止內燃機引擎的生產。
【熱門焦點】
麥當勞APP首度改版！3大功能亮相，點點卡變行動版、免帶卡就能賺積分
取件「得來速」、維修致敬「鼎泰豐」，微星旗艦展服中心下一步要做什麼？
責任編輯：錢玉紘
