Zoom攜手Oculus推「VR開會」、AI輔助翻譯！還有哪些視訊會議新應用？|數位時代 BusinessNext

Zoom攜手Oculus推「VR開會」、AI輔助翻譯！還有哪些視訊會議新應用？

Zoom 2021年度用戶大會Zoomtopia上，Zoom執行長袁征說明未來幾項在視訊會議上的重要應用，包含AI翻譯、逐字稿，以及VR實境等。

Zoom 2021年度用戶大會「Zoomtopia」於台灣時間9月13日晚間展開。由Zoom創辦人暨執行長袁征帶領大家一同回顧過去一年的精彩時刻及重大突破。

袁征在會中指出，在過去的18個月裡，Zoom成為大家視訊平台的首選，而其中Zoom有八成的的創新是按照計畫藍圖進行，兩成則是針對客戶需求所做出的即時回應。

此外，他也提到，Zoom的一項研究與近8,000位橫跨數十個國家的受訪者進行對談，發現絕大多數的受訪者一致認為在未來的生活裡，虛擬的元素將會無所不在，並也會存續於慶典與活動中，「我們雖然來自於嬰兒潮世代、X世代，甚至是千禧世代等不同世代，而今天，我們都是『Zoomers』世代的一員。」

袁征在演說中也提到Zoom皆蝦來相推出的幾個重點應用及新功能。

Zoom的人工智慧（AI）技術應用：

AI技術將會在Zoom即將推出的Zoom Video Engagement Center (VEC)扮演重要的角色。Zoom正在開發新一代的客服中心解決方案，並預計在明年完成Five9收購案時與其進行整合。除了將AI運用在客服中心的開發，Zoom收購德國新創Karlsruhe Information Technology Solutions（Kites, GmbH），也將能夠讓與會者受益於人工智慧所驅動的多語言翻譯和逐字稿功能，讓用戶能即時在Zoom會議中使用其所選擇的語言。

Zoom Whiteboard：

Zoom打造一個功能強大且能快速上手的Zoom Whiteboard使用體驗，它不僅實現了視覺化協作，同時也允許用戶在會議內和外都能不受限制的進行創作和分享，帶給企業和教育多元化的效益。而現在，Zoom又將Zoom Whiteboard體驗升級至更高的水準，欲打造優於親臨現場的虛擬體驗。

Zoom和Oculus將攜手合作並預計於明年初推出虛擬實境（VR）體驗，提供更加身歷其境的產品體驗。Oculus的Horizon Workrooms是一個全新的VR應用程式，能夠讓用戶不受實際距離的限制在同一個VR空間裡進行會議。Horizon Workroom會將Zoom Meetings和Zoom Whiteboard帶入VR空間，讓用戶不需要大螢幕也能所有討論內容完整的視覺化。

Zoom Cares：

Zoom透過Zoom Cares，幫助世界各地的社群能夠蓬勃發展。從全球持續延燒的疫情、浮上檯面的種族平等對話，以及加速惡化的氣候危機，皆凸顯了對所有人，尤其是年輕人的福祉進行更多投資的必要性。Zoom Cares對於「心理健康」的領域極其重視，並宣布將向8間致力於推動全球心理健康的非營利組織提供200萬美元的資金。

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責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。