從推車起家,養出一批「邪教式鐵粉」!Dutch Bros如何在黑金潮流中殺出重圍?
從推車起家,養出一批「邪教式鐵粉」!Dutch Bros如何在黑金潮流中殺出重圍?

在星巴克掌握高達22%美國咖啡市佔的情況下,Dutch Bros這間從推車起家的咖啡品牌,如何靠著特殊的公司文化崛起,承攬一批死忠的顧客群、度過疫情危機,並成功在紐約證券交易所掛牌上市呢?

美國連鎖咖啡店市場競爭激烈,其中知名度最高的莫過於星巴克(Starbucks)、Peet’s Coffee & Tea,或是近幾年轉型的Dinkin’(前身為Dunkin’ Donuts)等,然而近幾年來,有一個新名字卻在這片紅海市場中逐漸變得響亮,那就是「Dutch Bros」。

Dutch Bros
圖/ Facebook/Dutch Bros

1992 年,家中經營酪農場的Boersma兄弟Dane與Travis,在大學期間看到了星巴克與自營咖啡店如何在學生消費群裡崛起,決定在咖啡店尚未興盛的俄勒岡城市Grand Pass,經營販售濃縮咖啡的推車,並為了紀念祖母的荷蘭血統,將店名取名為Dutch Bros。

Dutch Bros的規模逐漸從推車擴大至店面經營,而透過連鎖加盟與自營展店的方式,Dutch Bros在2016年也成長為擁有264間連鎖店面的私有咖啡品牌。

2018年,Dutch Bros的年營收約為1.86億美元,不過在2020年7月至2021年6月底的這12個月間,卻創下年營收4億美元的好成績。疫情期間,他們的實體店面愈開愈多間,至今已遍及美國西岸11州,擁有480間實體店。

隨著公司快速成長,Dutch Bros上週更成功在美國紐約證券交易所IPO上市,以每股23美元開出收在39美元,首日以股價漲幅達70%的好成績畫下句點,公司市值隨之上升到38億美元,成為俄勒岡州內公司市值第七高的企業(當州是運動品牌Nike的總部據點)。

Dutch Bros
圖/ Facebook/Dutch Bros

究竟,這家已成立30年之久的咖啡品牌,近幾年是如何崛起、獲得新世代消費者的喜愛呢?他們在疫情席捲之下,逆風向成長的原因又是什麼?

星巴克獨大,其他咖啡品牌攻利基才望崛起

綜觀美國咖啡與飲品市場,自2015年開始,每年以1.8%的成長率成長,消費者的偏好更是逐漸轉移到較高品質的手工食品,以及快速與方便的咖啡選項。

但2020年由於疫情的到來,整個產業在銷售量下降了9%,直到近期隨著疫情狀況舒緩、消費者逐漸回到實體消費市場,美國咖啡與飲品市場預計重新回到鎂光燈下,年成長率可望來到2.4%。

而美國最大的連鎖咖啡品牌星巴克市佔高達22%,壓縮了其他連鎖品牌或獨立店家的成長空間,這個現象導致星巴克成為美國整體連鎖咖啡市場趨勢的創造者,而每個州內特有的獨立知名品牌,要擴大到多個州別,仍得靠他人不及的特殊定位,才有可能加入市場的競爭行列,而Dutch Bros正是靠著他人難以匹敵的「粉絲力」成為市場中最突出的品牌之一。

忠心顧客如宗教、幫派一樣的團結力

2016年,有媒體將Dutch Bros稱做「The Coffee Cult」,亦即「咖啡邪教」,以描述其如「信徒」一般的忠實顧客。除此之外,一般被稱做「baristas」的咖啡師,在Dutch Bros被叫做「bro-istas」,而旗下員工與加盟店家則被稱為「Dutch Mafia」(Dutch幫派)。這些稱號出現的原因,得歸功於Dutch Bros自成立以來堅持不變的公司文化,催生出一批如此忠心的品牌支持者。

舉例來說,Dutch Bros相信,他們能夠教會所有人煮咖啡,因此,在招募員工時,煮咖啡的技能是其次,是否外向、樂觀、注重顧客服務,才是錄取的關鍵。正是這樣的堅持,使Dutch Bros的咖啡師們都會記得顧客的咖啡喜好、問候對方的家人與小孩,當某個顧客當日看起來較憂鬱時,咖啡師還會贈送免費的咖啡,來為他加油打氣。

Dutch Bros
圖/ Facebook/Dutch Bros

從經營管理角度來看,Dutch Bros除了觀察各家分店的顧客層以外,更把員工的團隊合作、正面互動與讚賞員工的工作辛勞,看得一樣重要。這樣的管理方式,也在員工流動率上展露無遺——一般咖啡點心產業的員工流動率平均為100%,但是Dutch Bros卻維持40%左右的數據,相當不易。

堅持文化與品質,即使加盟店也一樣

自2008年開始,Dutch Bros就堅持只有曾在Dutch Bros工作過至少3年以上的員工,才能向他們申請加盟店面,即使在快速擴張時期,他們仍然堅持這個原則。

除此之外,新店面的地點、店面契約、整修等,都得經由總部處理,以確保加盟店的品質一致,加盟主則是透過向總部支付租金的方式,作為實體店面租用事宜。

之所以有這樣的規範,就要說到Dutch Bros於1999年授權的第一間加盟店。由於過去沒有相關規定,該加盟店其實是給外部夥伴經營,隨著時間過去,該店的咖啡與服務的品質逐漸變調,Dutch Bros總部卻沒有直接干涉權利,為了阻止分店持續破壞總部堅持的文化與服務品質,Dutch Bros支付了100萬美元買回這間加盟店。

即使當時許多市場專家都認為Dutch Bros支付金額遠遠高於市價,他們也仍然願意為了自己的堅持而負擔這筆溢價,也正因如此,Dutch Bros才能打下成功的基礎,並培養出死忠的消費者。

得來速成為成功關鍵

Dutch Bros在疫情期間的成功,除了多年來培養的忠心顧客群外,還有一項他們從一開始就奠定下的關鍵要素——得來速取餐。

Dutch Bros
圖/ Facebook/Dutch Bros

Dutch Bros從美國西岸起家,當地較沒有像東岸那擁擠的都市模樣,大部分的人都以汽車為主要的交通工具,無論大熱天或是寒冷的冬天,當地的人們都偏好坐在車內移動、坐在車內買食物吃。

這也使Dutch Bros從以前開始,就瞄準都市外、廣大佔地的店面落成,通常會提供一到兩道的得來速車道,有些更是提供戶外用餐區域。

受到疫情影響,許多人無法照常造訪實體餐廳,「得來速」便成了當時許多美國人的日常。在這樣的情境環境下,以及特殊的利基市場定位,為Dutch Bros在疫情期間寫下了成功的一章,業績也絲毫沒受到疫情衝擊。從他們歷年的財報來看,Dutch Bros已挺過2008年大蕭條與現在的新冠疫情,年營收已連續第14年正字。

投資員工,就是確保公司的未來

在2020年中,Dutch Bros落成了53間新店面,其中42間是自營展店、11間是加盟店面。2021年,他們計劃更大規模的擴張,預計落成85間新店,其中71間將為自營、14間為加盟。能擁有如此強大的自營展店資源,得歸功自2018年10月入股的私募股權公司TSG Consumer Partners。

IPO上市之前,Dutch Bros更宣布推出內部教育福利計畫,免費讓旗下員工進修取得學位或證照,來實現他們的職涯夢想,與Dutch Bros合作計畫的夥伴Bright Horizons EdAssist Solutions更會提供職涯教練服務,來幫助他們規劃教育方案。

「我們的員工幫助這間公司成為今天的樣貌。他們是我們品牌的門面、絕佳點子的創造者,也是高品質顧客服務的產生者,我們相信,我們的成功與未來成長都取決於他們,因此,我們認為,投資他們的技能與開發才能,是我們的責任。」Dutch Bros Coffee執行長Joth Ricci於聲明中說道。

Dutch Bros的成功,彷彿就是一個正能量企業文化創造商業成功的最佳案例,這樣的文化與正面服務雖然花了不少時間才嘗到商業成功的果實,但長時間打造的文化與堅持,或許才是讓他們走得更遠的成功秘密。

本文經授權轉載自:未來商務

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責任編輯:吳佩臻

關鍵字: #咖啡產業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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