「美國很慘很慘！」宏碁董事長陳俊聖14日表示，歐美聖誕節採購高峰即將到來，但港口卸貨量能不足，貨物運送時間拉長2～3倍，大船在港外看得到拿不到，宏碁在手未滿足供貨訂單已經超過1季的量，「貨不足、促銷折扣變少」成為今年旺季下奇景。
歐美大船塞港現象持續惡化，隨聖誕節即將來臨，消費者需求將到達高峰，考驗各企業應變能力，Costco及沃爾瑪等大型賣場已「包船」因應，但更考驗的是港口卸貨運能阻塞，「2019年亞洲海運到美國2周半，現在要6周到8周」，海上航行時間仍然不變，更多時間是船在港外等待。
「港口一天能卸貨量有限，貨櫃無法靠岸，美國很慘很慘，貨品看得到拿不到，很困擾！總不能跟客戶說：你游泳到海上拿。」陳俊聖說，目前歐美通路產品庫存很低，但在宏碁這端，關鍵零件庫存很高，更高的是「在途成品」。
貨品到港無法卸貨！看得到拿不到的聖誕節
為解決這個港口運輸痛點，宏碁內部試圖研究各國港口的機會，「從墨西哥港交貨，再透過陸運拉到美國，或從加拿大港卸貨，南下送往到美國，我們到處試」陳俊聖苦笑，這是過去從業十幾年也沒碰到過的狀況，
在途貨品激增外，貨到不了賣場，今年聖誕節恐將出現「產品量少、促銷優惠變少」的現象，「今年促銷不會這麼大，但會意思意思一下，總要應個景。」而由於聖誕節檔期下殺折扣不大，也抵銷部分激增的運輸成本。
受到全球物流塞車考驗，供應鏈從原材料交到下游客戶手上的運送成本增加得非常驚人，產品到港「上貨」跟運到港外等「卸貨」的時間久，船停泊在外海也容易出現意外，「貨櫃遇到風浪會掉到海裡，意外碰到很多次，成本也增加不確定性，難度大增。」
那麼，今年聖誕節旺季將被跳過嗎？陳俊聖說，沒有那麼嚴重，這不是零跟壹的問題，但貨此時還掉到海裡，時機很尷尬。
「現在跟可見的未來，不是需求決定我們生意，是而供給面決定我們有多少生意。」陳俊聖表示，這將會持續蠻長一段時間，換言之，到2022年都是如此。
交不出的貨超過1季單量！是供給面決定生意做多少
交不出貨的情形多嚴重？宏碁如今手上仍有很大一包「未滿足」訂單，需求超過正常宏碁一個季度出貨量，一邊收單一邊出貨，收單量增長速度又快過出貨，這情形下，陳俊聖說「我們現在還是被供應制約，手上好幾百萬台訂單，還在跟供應商溝通」。
而調研機構紛紛看衰2022年PC產業命運，陳俊聖卻不這麼認命。「我們坐在這裡，生意就會上門，會是這樣嗎？」目前宏碁內部也已應變為2022年籌劃，陳俊聖分析，需求刺激有兩大重點，第一是有沒有新的興奮點，如果欠缺新興奮點需求就會等到產品生命週期結束才出現，因此宏碁推出愛地球（環保）與愛乾淨（抗菌）兩大類生活風格產品線，「愛地球的市場規模還是比愛電競大，沒想到我們最大的（商機）還沒抓到。」
刺激需求第二個是看使用情境是否有變化。陳俊聖指出，Chromebook教育需求沒改變，但改變的是螢幕尺寸，2021年主要供應小學11.6吋機種，現在要出貨中學以上機構，筆電要增大至15吋，這正好是一般常規筆電用面板大小，零件面臨考驗，但無論如何他仍認為2022年Chromebook成長力道還是比筆電快。
