特斯拉擺脫產能困境、年交車上看90萬！為何標準車款改用磷酸鐵電池？|數位時代 BusinessNext

曾經因產能而困窘不堪的特斯拉，如今已一掃當初的陰霾，產能更連連突破外界的預期。特斯拉今日公佈第三季財報，便在持續上升的交車數推動上，使得營收獲利雙雙突破了預期，還一併公佈電動車電池的「重大變化」。

這一季的特斯拉財報會議，與以往稍稍有些不同：執行長馬斯克並未出席。雖然缺少這位風雲人物，特斯拉依舊繳出亮眼的成績單，不負眾望展現電動車龍頭的實力。

上海廠帶動特斯拉產能，今年交車數上看90萬輛

特斯拉2021年第三季的產量及交車數分別達到237,823及241,300輛，這促使公司營收達到137.6億美元，較去年同期成長57%，而獲利也一舉上升至16.2億美元，更是較去年同期飆升389%之多。

上海超級工廠已成為特斯拉產能最有力的後盾，依照中國乘用車協會的資料，特斯拉第三季總計銷售13.3萬輛中國製造的電動車，足足佔據整體交車數的55%，是目前特斯拉最主要的製造工廠。

上海超級工廠從2020年開始正式交車，加上中國市場的驚人潛力，已連續推動特斯拉5個季度營收突破紀錄。特斯拉也在財報中指出，第三季中國仍是他們的主要市場，工廠增產順利，並還在持續改良提昇產能當中。

2021年迄今特斯拉交車數總計為62.7萬輛，對於今年提昇50%交車數的目標來說進度大幅領先，前陣子維德布什證券預估，特斯拉今年交車數上看90萬輛，並看好2022年交車數可成長至130萬輛。

不過，特斯拉的產能也面臨著多項難題，從每家車廠都在哀號的晶片短缺，到貨船塞港、中國「能耗雙控」政策導致的輪流限電，都實打實地衝擊著特斯拉的生產能力。

目前特斯拉正在德國柏林、美國德州建設新工廠，但財務長柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）卻對近況三緘其口，聲稱還要一段準備時間。關於眾所矚目的新車款Cybertruck何時邁入量產，特斯拉也沒有多作回應。

一般車款全面改用磷酸鐵鋰電池，特斯拉為何這麼做？

除了公佈這季的好成績，特斯拉這次財報會議上，還公佈一項讓人在意的新決策，特斯拉全球標準車款將改用磷酸鐵（LFP）鋰電池。

特斯拉先前只在中國製造配備LFP電池的電動車，而北美生產的版本則使用鎳鈷鋁（NCA）鋰電池。這次特斯拉把「中國標準」變成「世界標準」，而決定全面更改電池理由是什麼？

回顧過去一年財報，隨著上海超級工廠的產能增加，特斯拉的獲利率也不斷上升，現在汽車業務的利潤已達到30%的新高點。這背後或許有流程上的改進，但LFP電池帶來的低成本優勢也不容忽視。

這使得過往仰賴碳權交易獲利的特斯拉，即使碳權交易量近半年節節下降，從5.2億美元下滑至2.8億美元，獲利卻毫不受影響地一路竄升，從4.4億美元來到16.2億美元。

在宣佈這項決定前，特斯拉還傳出已預先調查訂購Model 3的客戶，是否願意接受使用LFP電池打造的電動車。

另外，這次會議上，特斯拉就提到鎳、鈷等原料的價格波動是成本結構上的一大風險，過去馬斯克也時常透露說要打造不含鈷的電動車電池，如今決定一般車款全面改用LFP電池，或許也不會太讓人意外。

相較於NCA電池，LFP電池有著價格較為低廉的優勢，且更為安全不易爆炸，但相對來說能量密度較低，換句話說同樣大小的電池續航力較差，同時容易受到低溫影響，在氣候寒冷的地區或季節表現不佳。

世界上95%的LFP電池都是在中國製造，而特斯拉的LFP電池主要供應商則為寧德時代及比亞迪。而身為特斯拉NCA電池主要供應商的Panasonic，會受到這項措施多大的影響，還需要時間觀望。

資料來源：Reuters、CNBC、Nikkei Asia

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責任編輯：錢玉紘

在科技重塑萬物的時代，飲食與農業的創新也正悄然發酵。台灣唯一專注於食農科技創業輔導的「好食好事加速器」，將於10月30日舉辦第八屆Demo Day。活動將邀請13 家入選新創登台發表，聚焦食農科技、AI供應鏈和飲食創新三大面向，分享他們如何以科技、創意和永續理念，改寫食農產業的未來。現場亦同步規劃「未來食農展演區」，集結本屆共17 家新創團隊，展示最前沿的產品與服務，從飲食創新到食農產業的智慧應用，讓與會者一次看見未來食農的全景樣貌。

化身食農新創關鍵推手，創整體存活率95%佳蹟

好食好事加速器營運總監張正瑜指出，好食好事加速器自2018年啟動以來，至今已輔導 78 家食農新創團隊、累積總資本額達新台幣22.6億元，整體成長率達 114%，整體存活率達 92%。

這些成果不僅展現了台灣食農新創的韌性與潛力，更凸顯好食好事加速器在背後扮演的關鍵推手角色，透過系統化輔導、跨域資源鏈結與市場驗證，讓食農創業者能夠以更快的速度、更穩的步伐邁向成功。而因應食農產業的轉型趨勢與全球永續浪潮，今年加速器特別聚焦在以下兩大重點，一是運用科技和創新推動食農產業升級，二是加速飲食創新發展。

食農科技+AI供應鏈，以數位創新驅動食農產業升級

根據張正瑜的觀察，多數人對食農產業的想像皆停留在農作物生產階段，但這其實太過狹隘，「食農產業的真正範圍很廣，從『產地到餐桌』乃至『再循環』的整條供應鏈，都應該被納入其中，」張正瑜說，這當中包含生產、批發零售、物流、用餐場域、包裝材質的選用，甚至或廚餘與農業廢棄物的循環再利用等議題，這些都屬於食農產業的一環。

為了提升食農產業價值，今年入選團隊中，有許多聚焦於 AI、數位科技、永續再生等領域的新創，透過創新的解決方案去優化供應鏈各個節點，讓創新不只發生在農田，而能延伸至整個產業鏈。舉凡食農科技、AI 供應鏈等議題，其目的都是運用科技與創新思維推動食農產業升級。

其中，食農科技指的是，運用創新技術或數位科技改變傳統農作物的生長模式與管理方式，本屆入選團隊好食Agri Optech，便是以室內植物工廠為核心，自主開發高效植物照明技術與模組化系統，不僅大幅節省能源與水的耗用量，更能降低疏菜耗損量，與國際植物工廠解決方案相比，好食Agri Optech無論在價格或營運效能上都極具競爭力，如今更透過好食好事加速器的輔導與媒合，成功對接至連鎖早餐品牌，擴大產品通路與市場觸角。

而AI供應鏈，則是運用人工智慧讓供應鏈更透明、暢通與高效。例如本次入選團隊——團薦科技開發出的AI零售選址平台，可以透過數據與 AI 模型分析人流熱點、預測未來3個月內的營收表現與展店成功率，協助企業找出最具潛力的展店地點。這項技術不僅提升選址決策的速度和精準度，也大幅優化展店流程與整體效率，同時在加速期間，透過業師牽線順利取得與大型連鎖手搖飲品牌合作的機會。

整合大拙匠人資源，加速推動飲食創新

至於本屆加速器的第二個特色——飲食創新，好食好事攜手新興食品品牌「大拙匠人」推出FMCG（快速消費品）加速項目，將具備台灣特色和在地風味的食品，結合新食材、新技術或新包裝，轉化成可在主流通路販售的商品，進一步走向更廣泛的國際市場。

舉例來說，本次入選團隊阿勇家餐飲，是一家擁有 60 年經驗的辦桌團隊，透過與大拙匠人合作開發新產品，使傳統的辦桌料理得以用全新的形式進入零售通路，從節慶餐桌延伸至日常家庭，甚至邁向海外市場，讓全球都能感受台灣獨有的辦桌文化。

另一家入選團隊日日好食，雖然與大拙匠人同樣主打麵類商品，但其強調高蛋白、低碳水化合物的健康取向，與大拙匠人的主要產品鵝油拌麵，各具不同特色、形成互補，雙方在加速期間不僅共同探索合作開發新商品的可能性，大拙匠人更分享自身進軍大型通路的實戰經驗，協助新創掌握通路策略與進入國際市場的運作節奏。

不只如此，日日好食也透過好食好事加速器的引薦，接受曾任直銷企業高階主管的業師輔導，進一步優化經營策略、提升銷售表現，並對接大型食品公司洽談合作機會，同時也與海外加速器建立連結，為進軍北美市場做好準備。

「我們想做的不只是產品創新，更是『台灣味』的文化傳承與品牌輸出。」張正瑜強調，把餐飲料理轉化成標準化商品，不僅能擴大銷售通路和市場，更能縮短備菜的人力和時間，成為解決餐飲業人力短缺的有效途徑。

從在地出發，鏈結全球：好食好事推動食農新創國際化

張正瑜認為，台灣食農技術和食品產業都具有很強大的市場競爭力，新創團隊應該更具企圖心，在創業的第一天就放眼海外市場。正因如此，好食好事加速器不僅致力於培育在地新創，更積極推動國際鏈結，透過海外社群串聯日本、新加坡、印尼、北美等地的食農科技與創業生態圈，希望將台灣的新創力量推向全球舞台。

今年 5 月，加速器便帶領校友團隊前往日本參加 SusHi Tech Tokyo 2025（Susai Tech）展會，與日本當地的食農科技團隊與投資人交流；預計 11 月前往新加坡和印尼，透過新加坡知名的食農科技加速器 Innovate 360，接觸具潛力的投資與合作夥伴，並對接由印尼最大食品集團三林集團（Salim Group）成立的加速器 Innovation Factory，進一步串聯當地的大型零售與食品企業，為台灣食農新創開啟跨國合作與市場落地的新契機。

從在地創新到國際鏈結，好食好事加速器持續為台灣食農新創打造更廣闊的舞台。現在就報名 10 月 30 日第八屆 Demo Day，一同見證台灣食農創新的新篇章。