macOS Monterey正式版來了！有哪些變化？你的Macbook可以升級嗎？一次看懂|數位時代 BusinessNext

隨著MacBook Pro的正式開售，Apple也推出了macOS Monterey12.0.1正式版更新。這次系統更新為macOS帶來了FaceTime同播共享、全新設計的Safari瀏覽器、功能增強的備忘錄，還有專注模式、實況文本、隔空播放到Mac、快捷指令等等新功能。

少數派整理了macOS Monterey中值得關注的系統新特性，希望能夠幫助你快速熟悉新系統。

我的Mac能升級新系統嗎？

macOS Monterey最早支援2013年之後推出的Mac產品，具體型號為2013年更新的Mac Pro，2015年初及後續推出的MacBook Air、MacBook Pro，還有2015年末及後續推出的iMac等，你可以在macOS Monterey官網查看支援裝置列表。

不過需要注意的是，也許你的Mac能夠升級使用macOS Monterey，但部分功能在某些機型上無法使用，只有配備M1晶片的Mac電腦可以體驗macOS Monterey全部新功能。例如FaceTime通話的人像模式、地圖App裡的互動式地球儀功能僅限於配備M1晶片的Mac電腦。通用控制最早支援2016年的MacBook Pro、2018年的MacBook Air、2017年的iMac等機型。而隔空播放到Mac最早支援2018年的MacBook Pro、2018年的MacBook Air、2019年的iMac等機型。這些機型要求要比macOS Monterey系統要求高出不少，因此如果你特別喜歡某項新功能，最好了解清楚裝置要求。

macOS Monterey有哪些值得關注的新特性？

FaceTime同播共享

在macOS Monterey使用FaceTime通話，現在可以一起看劇、同步聽歌、以及共享螢幕，不論是好友還是家人，甚至是工作的伙伴，都彷彿坐在一塊接收同樣的影音資訊。居家辦公或是遠端工作，利用FaceTime螢幕共享，可以輕鬆地把文檔、圖像、影片等同步進行播放，讓講解溝通都更加有效。不過共享螢幕功能還得等等，要到今年晚些時候的免費軟體更新中推出。

與iOS15保持一致的「與您共享」功能，也同樣出現在macOS Monterey中。在資訊App接收到的音樂、連接、圖片等，都會被收錄進相應的App中，方便我們查看、分享以及以及整理。

全新設計的Safari瀏覽器

macOS Monterey對Safari瀏覽器進行了一次重大更新。最直觀的是，Safari窗口的標籤頁顏色會根據網頁的顏色進行自動變化，彷彿這個窗口都是網頁的內容，帶來更沉浸式的瀏覽體驗。

除此之外，標籤欄進行了大幅的瘦身，只顯示網站標題，而自動隱藏了長長的網址，這讓標籤欄看起來更加簡潔。如果要複製網址，只需要在標籤欄上點擊，Safari瀏覽器會自動恢復顯示網址，使用右鍵也能進行更多的操作。

另外一項更加實用的功能叫做「標籤頁組」。簡單地說，標籤頁組是根據個人愛好把相同屬性的網頁進行歸類。比如我們在規劃旅行時，會打開機票網站、酒店網站、攻略網站等等網頁，這時把這些網站組成一個標籤頁組就能快速地瀏覽。

「標籤頁組」與傳統的網頁收藏功能更加高級，它的很多操作都能提升瀏覽效率。只要點擊這個標籤頁組，Safari就能立刻打開展示項下所有的網頁。因此點擊不同的標籤頁組，就可以在不同用途的網頁合集之間快速切換，上班摸魚提升效率又有了新幫手。整個標籤頁組還可以直接拖拽到郵件、筆記等應用，網頁連接直接添加排列，方便整理分享。

功能增強的備忘錄

備忘錄也在macOS Monterey中得到重要更新。在Mac上快速臨時記點小東西，用備忘錄最方便，現在它變得更加好用了。

首先是快速備忘錄功能，我們可以通過熱點實現快速新建備忘錄。具體操作是在系統偏好設置>指揮中心>熱點選擇「快速備忘錄」，這樣當滑鼠游標移動到螢幕四角時，螢幕會浮現一個備忘錄窗口的小角，點擊它就能可以直接打開一個新的備忘錄窗口，方便我們快速記錄下靈感。

備忘錄終於支援添加豐富媒體資訊。在地圖中搜尋的地址、打開的網頁、資訊中的連接等，都可以直接添加進備忘錄，並以豐富媒體格式顯示縮圖。支援標籤體系，備忘錄會將具有相同標籤的備忘錄自動整理到一起；在多人協作的共享備忘錄中還可以通過「@」提及相關成員，非常實用。

多裝置操作提升效率的通用控制

注：此功能暫未在macOS Monterey12.0.1版本中上線。

MacOS Big Sur推出的並行功能，可以把iPad螢幕變成Mac的擴展，滑鼠游標鍵盤都可以在兩個裝置之間無縫移動銜接。

現在macOS Monterey的通用控制換了個思路。不需要任何處理，只要把裝置並排擺放，同一套鍵盤和滑鼠游標或觸控板，可以在多台Mac、iPad之間無縫通用。當滑鼠游標移動到Mac螢幕邊緣時，附近的iPad會自動浮現提示視窗，動感的水滴效果直觀地顯示滑鼠游標的移動。同時iPad繼續運行iPad OS，不會被並行功能強行奪取控制權。

還支援文件拖拽，在iPad使用Procreate、Pixelmator Photo等進行編輯的文檔、圖像，都可以利用滑鼠游標直接拖拽到Mac上，當然還可以在多台Mac上跨越移動。

隔空播放到Mac

在macOS Monterey使用隔空播放，可以將iPhone、iPad和Mac上的圖像、影片、文檔等投送到Mac上。不管是用來進行照片展示還是文檔展示，都十分方便。

在隔空播放，還可以選擇螢幕鏡像或者是顯示螢幕擴展，除此之外，還能僅使用Mac揚聲器，組成多聲源效果。

與iOS15或iPad OS 15保持一致

專注模式： 專注模式可以讓mac OS配合當前活動進行通知過濾、勿擾或其他狀態。在Mac上啟用或退出專注模式，會將狀態自動同步至iPhone、iPad開啟或關閉。

實況文本： 照片中的文本可以直接選中進行複製或貼上，以及進行翻譯等。

窗口管理： 點擊並按住窗口左上角的綠色按鈕，選擇將窗口貼到螢幕左側或右側，再選取另一個窗口即可分螢幕瀏覽。

提醒事項： 同樣加入標籤體系，自動將具備相同標籤的事項整理在一起。

快捷指令： 創建專用於macOS的快捷指令，比如創建一個打開文檔、啟用勿擾模式、播放音樂的操作流程，點擊就能進入工作狀態。

地圖： 全新設計的用戶帳戶頁面、優化交通外出方式以及通過豐富設計的互動式三維地球儀。

與您共享： 在Mac的資訊、地圖、照片中都可以查看他人分享的連接。

數位遺產計劃： 在AppleID中可以設置賬戶恢復聯繫人和數位遺產聯繫人。

其他

「你好」桌面與「你好」螢幕保護程序

macOS Monterey新增7中顏色的「你好」桌面圖片，可根據時間自動切換深淺版本。另外新加入的「你好」螢幕保護程序，會用34種語言書寫「你好」字樣，三維字體、弧線風格、角度變幻，讓這款螢幕保護程序極具新鮮感。

低電量模式

macOS Monterey支援低電量模式，它可以通過降低系統時鐘速度和顯示器亮度等方式，延長筆記型電腦的續航時間。

本文授權轉載自：少數派

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責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。