連巴菲特都看好的日本商社霸主!150年的老店伊藤忠商事有何厲害之處?
連巴菲特都看好的日本商社霸主!150年的老店伊藤忠商事有何厲害之處?

2021年5月,日本的各大商社發表21年3月期的財報數字,其中伊藤忠商事的股價、市值及純利益名列所有商社之冠,榮登三冠王寶座。雖然伊藤忠商事社長石井太郎謙虛的說,這是10年來集團成員一致努力的結果,不過能獲得這個榮耀,與伊藤忠商事的經營布局有很大的關係。

伊藤忠商事
圖/ 伊藤忠商事

連巴菲特都看好,日常生活都離不開的日本商社

2020年世界投資大師巴菲特取得日本五大綜合商社股份各超過5%的新聞一出,再次引起世人對日本商社的好奇心。日本的商社究竟是什麼?

早期的商社主要是以進出口物資買賣為中心,但隨時代變遷,擴大到提供服務、金融、情報等無形商品的業務,甚至向事業前端投資。除了服務特定領域的專門商社之外,滲透到各行各業的日本綜合商社成為世界經濟圈不可或缺的角色。

現今代表日本的五大綜合商社分別為伊藤忠商事、三菱商事、三井物產、住友商事及丸紅,五大商社各有各的經營特色,而以近期市場主流區分法,可分為經營資源型及非資源型領域的商社。

所謂資源型,其事業獲利來源主要來自於石油、金屬、鐵礦等,代表者為三菱商事、三井物產及住友商事,而非資源型則是偏重於與人的生活直接相關的領域,代表者為伊藤忠商事及丸紅。當然,五大綜合商社的經營領域無法僅以二分法來劃分,例如三菱商事旗下有LAWSON超市,而近期達到超高獲利水準的伊藤忠商事也擁有機械及金屬類型的事業。

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圖/ shutterstock

伊藤忠商事如何破解新冠疫情獲得高獲利?

伊藤忠商事與丸紅均起源於纖維大亨伊藤忠財閥,二戰後歷經財團的分割、整合,伊藤忠商事於1949年創立,以買方好、賣方好、社會好「三好」為經營理念持續至今。

現資本額約2534億日圓,集團總員工人數約為13萬人,年營業額高達10兆日圓以上,是日本代表企業之一。主要的商業策略以經營民生消費為主軸,包含纖維、食品、住宅生活、金融情報,但也持有機械、能源、化學等公司之經營。

2020年雖然歷經新冠疫情,伊藤忠商事卻因仍能維持高獲利水準而獲得世人注目,社長鈴木善久自行分析伊藤忠商事之所以能對抗嚴峻經營環境的理由之一,就是分散事業分險。

例如伊藤忠商事雖經營汽車零件買賣,但只佔其事業體的非常小部分,因此汽車零件業低迷時受到的影響不大。另一方面,因居家工作等環境興起,住宅和建材事業等產業榮景一片,連帶集團營收也獲得助益。

除此之外,伊藤忠商事比其他商社有強的底氣對抗嚴峻的經營環境,會長剛藤正廣功不可沒。2000年伊藤忠商旗下約有1000家公司,但經營獲利者僅佔6成,2010年剛藤會長擔任社長期間,對虧損的公司進行大幅度調整,2019年旗下事業體雖僅剩290間公司,但營業有獲利的公司卻高達九成。

而居安思危的態度則是伊藤忠商事面對日常經營的不變原則。例如2020年新冠疫情爆發前就開始進行布局規畫,評估2021年春天疫情可能會減緩,並預測東京奧運後景氣會有回復趨勢。但是,在各國金融政策緩和情況下,股票市場將受到影響,匯率也可能會變得不安定。像這樣不間斷的預測、調整方向做好面對市場、環境的挑戰正是企業經營的重點。

伊藤忠商事
圖/ 外貿協會

不依賴價格變動激烈的資源型領域,伊藤忠將心力透入發展非資源事業

有別於石油、礦石等資源型事業,與日常生活相關的非資源型事業較不容易受到各國經濟及政策影響,這也是伊藤忠商事主要的經營重點。例如在2012年收購世界最大蔬果業者DOLE亞洲區的業務及全球加工食品事業外,2020年投入5800億日圓收購日本全家便利商店股份,並預計將其子公司化,而如何與7-11力拼超商王者寶座,強化商品開發力則是接下來要面臨的挑戰。

伊藤忠商事預計2022年的3月期純利益將會成長超過三成來到5500億日圓的史上最高,而2023年至2024年的中期計畫則是以6000億日圓的純利益為目標。但要如何達成目標,蓄電池、再生能源事業及塑膠回收等與SDG永續發展有關的事業則是未來主戰場,顯示伊藤忠商事即使已晉身商社之冠,仍在持續進化中。

資料來源:東洋經濟東洋經濟(2)日經日經(2)維基百科維基百科(2)tsubame投資顧問伊藤忠商事DCSnewswitch

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #企業經營管理
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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