用數據調整口味、不脫口罩也能吃飯!薩莉亞如何成為日本人最愛的家庭餐廳?
用數據調整口味、不脫口罩也能吃飯!薩莉亞如何成為日本人最愛的家庭餐廳?

日本東京都等19地10月正式解除「緊急事態宣言」、餐廳防疫限制鬆綁,有個關鍵字馬上登上推特(Twitter)趨勢話題:薩莉亞千元扭蛋(サイゼリヤ 1000 円ガチャ)。

這是針對日本義式連鎖餐廳薩莉亞客人開發的線上小工具,在1000日圓的預算隨機搭配餐點組合,就像轉扭蛋一樣,把餐點選擇權交給運氣。雖然不是薩莉亞官方開發,但自從2018年上線後便大受歡迎。這次一舉登上推特趨勢,可見有許多人一放寬防疫限制,馬上就查起要在薩莉亞點什麼餐。

薩莉亞千元扭蛋(サイゼリヤ 1000 円ガチャ)
「薩莉亞千元扭蛋」不只會在 1000 日圓的預算內隨機搭配餐點,還會計算卡路里和鹽分。

不僅如此,日本排名網站goo Ranking今年發起的「最喜歡的家庭餐廳」小型民調中,薩莉亞也獲得第一名,台灣人熟知的樂雅樂(Royal Host)則排名第4––令人好奇日本人到底多愛薩莉亞這間餐廳?它有什麼魅力?

不可思議的低價

開業50多年的薩莉亞以高CP值的餐點最為人知,以漢堡排為例,同為家庭餐廳的Denny’s和Gusto店內最便宜的品項,分別賣699日圓和499日圓(未含稅),而薩莉亞最便宜的漢堡排,含稅後的價格卻只要400日圓。

不只漢堡排,薩莉亞的許多餐點都比其他家庭餐廳還平價。
圖/ Saizeriya for Fun 臉書

但低價並非品牌創立之初就定調的策略。

創辦人正垣泰彦就讀大學時,曾在一間名叫薩利亞的西餐廳打工,但這間餐廳因為發生嚴重的火災而燒毀。正垣大學畢業後,選在原店址重新開業,並定位為義式餐廳,卻無法吸引人潮。

他嘗試將餐點的價格打對折,人潮還是不來,索性直接降到原價的3折,結果來客量從每天20人,爆增到600-800人,這間只有17坪、最多容納得下38席的小店根本吃不消,促使正垣陸續開了4、5間分店。

因物超所值的策略獲得成功,薩莉亞得以迅速拓張版圖,2000年在東京證交所上市時,已經有300多間分店。

薩莉亞 Saizeriya
圖/ Shutterstock

用科學量化「美味」

但消費者不會因為價格壓低,就不放棄追求食物的口味。

正垣曾在他的著作《好吃才會賣》(暫譯)中提到,「(外食經營者)不能覺得自己賣的餐點很好吃」,要是抱持這種想法,一旦餐點賣不出去,就會覺得是客人的問題,或是怪罪景氣不好。

為了更客觀的判別餐點是否美味、有賣相,薩莉亞在千葉縣的工廠設立了研發中心,以數據協助產品優化,透過觀測試吃人員進食時腦波的變化,了解其因餐點而產生的興趣、好感和壓力,把味覺數據化,並依此來調整菜單。

薩莉亞自設的研發中心透過觀察人在進食時腦波的變化,獲得能解釋味覺的大數據。
圖/ Saizeriya for Fun 臉書

不怕失敗的實驗精神

日本自去年疫情爆發以來,東京已4度發布緊急事態宣言,消費者減少出門,對餐飲業者來說格外挑戰。為了提振業績,去年8月薩莉亞推出一個叫做「可聊天君」(暫譯,しゃべれるくん)的口罩,因為底部有開口、未貼合下巴,號稱可讓客人戴著口罩進食,同時防止飛沫傳染。薩莉亞還特別製作影片解說使用方法,去年9月時正式導入全店鋪,跟一般的餐巾紙放在一起,並且陸續有第二代、三代的版本。

saizeriya 薩莉亞
薩莉亞自製影片介紹「可聊天君」(しゃべれるくん)的使用方法。

但「可聊天君」在社群上的評價褒貶不一,有人覺得是突破性的發明,也有人吐槽「好丟臉」「夠了」。據《富比士》報導,連薩莉亞社長堀埜一成對於「可聊天君」口罩都沒有抱持百分之百的信心,但面對這些負評,他也不感到後悔,「比起推出一開始就成功的產品,改善不受歡迎的產品才能帶來進步。」當薩莉亞率先發表後,也能促使其他餐飲同業注意到什麼做法不可行,進而催生更好的做法。

不怕失敗的實驗精神,讓薩莉亞在疫情下不斷提出新對策,例如為了縮減人力支出、搭上零接觸的趨勢,在特定店鋪導入送餐機器人,或是推出坪數只有一般店舖約40%的小型店舖,主攻「一人獨食」客群。

saizeriya 薩莉亞
薩莉亞社長堀埜一成也親自參與「可聊天君」的介紹影片。

雖然9月份薩莉亞日本國內同店銷售額同比下滑23%。不過隨著緊急事態取消,10月份有望迎來復甦。《日本經濟新聞》報導,薩莉亞接下來將砸127億日圓投資設備,比今年多出66%,其中有一半的資金用於展店和整修既有店鋪,迎接回溫的餐飲市場。此外,也考量到消費者仍可能會盡量避免外出,將開發面向家庭客群的外帶商品。

這兩年對餐飲業者來說經營格外辛苦,攤開薩莉亞8月底發布的財報,營業利益連兩年赤字,銷售額則微幅下降,然而中國上海、廣州等較不受疫情影響的海外門市業績表現強勁,彌補了國內的虧損,保有淨利17億日圓(去年虧損34億日圓)。

資料來源/Yahoo! Japan, DIAMOND Chain Store, NIKKEI STYLE(1), NIKKEI STYLE(2), Forbes Japan, TUS Alumni News

本文經授權轉載自:經理人月刊

責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #餐飲業動態
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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