「面對歐盟碳邊境稅法令，我覺得大家應該從現在起關注！」台達永續長周志宏強調。今年以來，淨零排放（Net Zero）變成熱門關鍵字，企業從加入國際再生能源倡議組織RE100，到響應國際2050年淨零排放目標，如何做好碳管理成為各企業關注的事。
電源供應器大廠台達於17日參加資誠永續服務公司舉辦「淨零排放新解方 低碳轉型大未來」論壇，即便台達不是排碳大戶，卻成為台灣首家通過科學基礎減量（Science Based Targets，以下簡稱SBT）審查的企業，甚至訂定每噸高達300美元（新台幣8,339元）的碳價，力拚2030年碳中和，台達要如何做到？
策略一：參與國際倡議，台達從通過SBT審查起步
台達長期關注氣候變遷，並積極參與國際倡議活動。早在2015年參加巴黎氣候峰會COP21做了「We Mean Business」承諾，宣示SBT企業自主減碳等倡議，當時台達內部經營團隊就在思考，不能只是喊口號，而是要真正落地，「剛開始很痛苦，因為SBT本身的科學化方法也還沒出來，」周志宏說。
SBT是由碳揭露專案（CDP）、聯合國全球盟約（UN Global Compact）、世界資源研究所（World Resources Institute）等共同創立「科學基礎減量目標計畫」，推動企業以科學方法做碳管理。
兩年後，2017年SBT科學化方法出爐，台達也找上資誠作顧問，共同訂定目標，並在同年10月通過SBT審查，成台灣首家通過SBT的企業。「這一步對於台達怎麼接軌國際有很大的影響，理解到國際倡議該怎麼落實。」
策略二：不光「買」綠電憑證，身體力行做自主節能
在減碳上，台達主要有三大方向，包含自主節能，光2020年實施234項節能方案，減少9328噸二氧化碳；自建太陽能發電設施減少1.7萬噸二氧化碳；而購買綠電憑證（T-REC）與簽訂購電協議（PPA）則減少22萬噸碳。
「 很多人會問買綠電憑證就好，為何這麼費力做節能？ 」周志宏認為，像是空調節能、製程改善等，都是一個公司的基本管理能力培養，「這些東西可以影響我20~30年，裡面有非常多的know-how（知識），『節能』後來也變成我們的生意。」
策略三：實施內部碳價，每噸碳收300美元
為了更進一步推動內部減碳，今年起台達訂定企業內部碳價每噸300美元，若以環保署預計每噸碳費收100元的基準來看，台達的碳定價顯然高非常多，周志宏表示，「收的碳費要用在R&D研發、節能減碳，甚至是開發新技術。」
制定企業碳價，可以知道在碳上花了多少成本。即便減碳可能會增加企業成本，但周志宏認為，這是可以跟客戶討論，「正因為客戶要求（供應鏈）使用百分百再生能源，大家應共同承擔。」
此外，近期台達、台積電、友達、台灣微軟、光寶科技、宏碁、和碩、華碩等8家企業近期組成「台灣氣候聯盟」，周志宏表示，成立聯盟主要目標——帶動供應鏈減碳，訂定未來節水、減廢與節能的目標。
歐盟碳關稅將上路，建議：企業儘早做碳盤查
面對國際上，歐盟提出碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism；CBAM)，俗稱「碳關稅」，預計2023年試行、2026年正式實施，也就是說未來輸歐的產品，若碳排放越高，要繳交的碳稅就越多。
周志宏認為，企業應該從現在起開始掌握生產的碳排量，「2023年就要提交碳盤查數字，代表2022年數字要出來，若還不做準備，連參考的數字都沒有。」
不過，碳邊境調整機制也有減免措施，若進口商在國內已支付碳費就能獲得抵減。目前環保署正在擬定碳費機制，企業本身也能導入ISO 14064溫室氣體排放盤查機制，找出節能減碳的方法。
最後周志宏呼籲，政府應盡快規劃好碳費機制，讓企業意識到「碳是有成本的」，寧可台灣政府自己把錢收進來，也不要把錢繳到國外去。
責任編輯：錢玉紘
