【圖解】地表最大社群帝國,邁入元宇宙新篇章!盤點臉書Meta 17年進化史
【圖解】地表最大社群帝國,邁入元宇宙新篇章!盤點臉書Meta 17年進化史

我很驕傲地向大家宣布,我們公司自此改名為『Meta』。」2021年10月底,Facebook(臉書)創辦人馬克.祖克柏(Mark Zuckerberg)向外界宣布了公司成立17年來第二次改名,揭示發展元宇宙的決心,翻開Facebook的全新篇章。

Meta在希臘文中,有著「在……之外」的含意,意味Facebook發展到這個地步,即將告一個段落。「從今以後,我們將以元宇宙(metaverse)為優先。」在祖克柏宣布將邁向下個階段的這一刻,Facebook是網際網路誕生以來,世界上最多人使用的社群平台,2021第3季財報顯示,目前Facebook每月活躍用戶數(MAUs)達29.1億人,家族產品MAUs則是35.8億人(包含WhatsApp、Instagram等,指單月內用過任一Facebook旗下App的註冊用戶)。

這些年來,Facebook求新求變、功能不斷推陳出新,營收一直維持著穩定的成長,近5年仍有著逾30%的年均複合成長率(CAGR),市值也在2021年6月首度突破1兆美元,成為美國第5家解鎖此成就的企業。

Facebook起源於哈佛大學某個宿舍房間。「那天我喝得微醺,但還不想休息。」祖克柏回憶當時,他看到桌上的宿舍通訊錄,有些人的照片簡直不忍卒睹,「我想把這些照片放在動物旁邊,讓人們投票看誰更有魅力。」

這股衝動令祖克柏半開玩笑地推出Facemash,這是一個開放全校學生評比同學照片,投票誰更辣(hotter)的網站。雖然Facemash短短兩天就被下架,卻讓祖克柏發覺社群平台的潛力,隔年他便夥同3位室友創立Facebook。

談起成立原因,祖克柏表示,「當時網路上可以找到任何東西,新聞、電影、音樂、購物......唯獨缺少對多數人最重要的東西——人。」

起初註冊帳號限制重重,且僅限大學生使用,但這絲毫沒影響Facebook成功,用戶數快速竄升,不到1年就達成百萬用戶里程碑,而後更走向全世界,開放所有人加入,如今成為數十億人愛用的社群平台。

抄襲、收購只為擴張生態系

Facebook能夠在短時間發展成龐大的社群帝國,且歷久不衰的關鍵之一,便在於其廣闊的生態系,使社群平台不光是聊天哈拉的場所,更是企業經營業務、創作者接觸粉絲、民眾消費購物的地方。

Facebook很早就意識到建立生態系的重要性,透過引入第三方開發者、併購等手段持續擴大服務範疇。2007年推出的Facebook Platform開放第三方打造心理測驗、網頁遊戲等各種應用,並整合到用戶體驗之中,一年左右,Facebook應用程式數量便達3.3萬個,註冊開發者逾40萬人。

同時,Facebook積極開發各式功能,強化平台的多元性與連結性,如2006年登場的動態消息,如今已是數十億人獲取資訊的主要來源,也是企業接觸客群的重要管道。從電商、支付到影音娛樂、遊戲,Facebook為了在各個領域占有一席之地,接連推出大量新功能與服務,希望將成為人們生活不可或缺的平台。

臉書從社群平台跨進元宇宙
圖/ Facebook

收購則是Facebook擴張生態系、消除競爭對手的另一重要手段,尤其以2012、2014年相繼收購的Instagram及WhatsApp,被認為是Facebook成立以來最關鍵的兩筆交易。

祖克柏收購Instagram可說是不計成本,當年他打電話給Instagram共同創辦人凱文.斯特羅姆(Kevin Systrom)時表示,「我想買你的公司,無論估值多少,我給你兩倍。」最終以10億美元將其納入麾下。

雖然10億美元對於當時只有13人的Instagram來說,似乎顯得相當高昂,但很快他們便證明自己的價值,根據外界估計,2015年時Instagram年營收已達到5億美元。

Instagram如今已成長為用戶超過12億人的龐大平台,成功讓Facebook在圖片社群市場中勝出,並攻占年輕世代的心。Instagram創造的巨大影響力,使得即便經過多年,這筆交易依舊經常被提起。

2021最受歡迎社群平台Top7_臉書
2021最受歡迎社群平台Top 7,臉書集團包辦4名。
圖/ Facebook、eMarketer、Statista

2020年12月,聯邦貿易委員會(FTC)夥同美國46州起訴Facebook收購Instagram、WhatsApp涉嫌壟斷,雖然2021年6月一度遭到駁回,但FTC鍥而不捨於8月再提起訴訟。

WhatsApp當年營收僅1,000萬美元,虧損卻多達1.38億美元,但Facebook願意開出160億美元的價碼,並承諾收購完畢4年內,再授予創辦人及員工30億美元股票。Facebook的大手筆引發外界震驚,可時間證明他們眼光精準,現在WhatsApp是全球最受歡迎的通訊軟體,用戶數超過20億人。

Instagram及WhatsApp的成功,也令祖克柏近年興起整合旗下平台的念頭,期望藉此提升用戶對生態系的黏著度。2020年Facebook就率先讓Messenger與Instagram互通,雙方用戶能夠跨平台聊天。

2014年以20億美元收購Oculus,成為Facebook發展元宇宙的重要基礎。當時祖克柏就暗示,他們正在替未來的平台做準備,「Oculus有機會打造最具社交性的平台,顛覆人們工作、娛樂及溝通的方式。」

不過隨著Facebook壯大,收購的阻力也指數級上升,2020年曾意圖收購動態圖片搜尋引擎Giphy,並整合進Instagram當中,卻被英國政府認為有不當競爭的疑慮介入調查。

Whatsapp
「收購」的臉書擴張生態系的重要手法之一,卻也因此捲入「壟斷」風波。
圖/ shutterstock

壟斷、假新聞、隱私爭議纏身

正如收購時遭遇的質疑,Facebook面臨的審視日漸增多,壟斷、假新聞、侵犯隱私......一路走來醜聞纏身,使這位社群巨頭漸失民心。Facebook上流竄的假新聞為人詬病已久,縱使對外聲稱擁有龐大的監督團隊,並與數十個事實查核機構合作,負責把關平台上的內容,並未因此扭轉外界觀感。

平台演算法也被認為助長了假消息散播。Facebook吹哨人法蘭西絲.霍根(Frances Haugen)向外界揭露了大量內部文件,其中提到Facebook為測試演算法設立的帳號,短短21天內就被假新聞及仇恨言論攻占,連員工也感到震驚,「這3周裡我看過的死人照片比我人生至今還要多。」

Facebook成立迄今17年來,更是引發無數隱私爭議。現在用戶習以為常的動態消息,在2006年剛登場時受到上百萬人反彈,許多人並不希望自己的一舉一動被主動推播給好友。

佐克伯Zuckerberg
臉書(Facebook)不斷有負面新聞纏身,包含壟斷、個資外洩及散播假消息等。

最大的隱私爭議莫過於2018年被踢爆的劍橋分析事件。劍橋分析公司透過心理測驗吸引27萬人下載App,進而分析用戶交友圈資料,取得多達8,700萬民眾個資,並不當利用於2016年美國總統大選競選活動。

Facebook因此遭英國政府罰款50萬英鎊,祖克柏也被傳喚接受美國國會議員質詢,更促成Facebook實施更高規格的數據保護措施,在全球所有國家依照「最嚴個資法」之稱的歐盟《一般資料保護規範》的標準營運。

為了挽救岌岌可危的公司聲譽,祖克柏曾發表長文,描述未來會以加密通訊、私有訊息為中心,將Facebook打造成如同家庭客廳般安心、溫暖的空間。當時有人猜測Facebook將以加密貨幣為起點,逐步發展為涵蓋用戶一切日常生活所需的超級App。

2019年,Facebook公布旗下加密貨幣Libra,宣稱將提供用戶趨近零手續費的店家、第三方付款管道,建立公平、低門檻、全民可負擔的支付方式。縱然願景十分宏大,但各國擔憂衝擊金融體系穩定,遲遲不願放行。

meta_觸覺手套
Facebook母公司Meta開發中的觸覺手套,被認為是進軍元宇宙重要一步,其計畫搭配頭戴裝置使用,讓用戶在虛擬世界觸摸虛擬物體時,也能有逼真觸覺感受。
圖/ Meta

發展加密貨幣受阻後,現在元宇宙可能是祖克柏的新答案。在他的設想中,最快5年內Facebook即可蛻變為一間元宇宙企業,用戶漸漸不再需要透過登入Facebook帳號利用其他服務。好比說目前已宣布最快2022年開始,Oculus Quest系列產品將不再需要登錄Facebook帳號。

只不過,外界普遍不看好這次轉型能夠使Facebook擺脫惡名,品牌取名公司Catchword共同創辦人勞羅.薩頓(Laurel Sutton)指出,單純更改名稱難以挽救大眾觀感,除非Facebook推出實質性的改變措施。

即使如此,元宇宙仍是祖克柏心之所向。學生時代的他常在課堂中,將各種天馬行空想法寫在筆記本,其中一個便是讓人們在線上身臨其境般互動。隨著Facebook翻開新的篇章,他的夢想也將踏出第一步。
「我對我們迄今為止的成就引以為傲,也對即將展開的工作感到興奮。」祖克柏揭露新名稱Meta時語帶浪漫,「我們朝著超越今天的可能性,超越螢幕、時空距離與肢體限制,往一個人人都能共處當下的未來前進。」

責任編輯:吳佩臻、張庭銉

關鍵字: #Facebook
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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