日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）日前曾表示，12月份日本國內14座工廠28條產線將7個月來首度恢復正常生產。不過因來自東南亞的零件供應持續短缺、加上日本國內物流緊繃，也讓豐田上述「生產正常化」計畫破滅，豐田日本工廠將在12月份持續減產，2座工廠部分產線已自12月8日起進行停工。
綜合日本媒體報導，豐田汽車9日透露，位於愛知縣田原市的田原工廠1條產線以及位於福岡縣宮若市的「豐田自動車九州」宮田工廠1條產線已自8日起進行停工，主因東南亞零件供應短缺的影響持續、加上日本國內的物流緊繃。
圖／ 翻攝自 Toyota 英國、美國、臺灣官網
田原工廠將停工至12月11日為止、宮田工廠至12月10日為止，停工產線生產的車款皆為「Lexus」，預估影響數量約3,500台。
自今年夏天來，因疫情、加上晶片嚴重短缺，迫使豐田日本工廠持續進行減產，9月份產量和去年同月相比暴減55.3%、10月也暴減50.9%。
日產：供應鏈限制和晶片短缺最少持續至明年年中
路透社8日報導，日產汽車營運長（COO）Ashwani Gupta 7日表示，全球性的供應鏈限制及晶片短缺問題預估至少會持續至2022年年中、生產將受到壓迫。
Gupta指出，「生產要正常化預估仍需一些時間。雖每天每天呈現改善、但預估最少會持續到2022年上半年。現在的課題不是要如何把車子賣出去、而是要如何把車子生產出來」。
緩解期待落空 11月晶片交期再度拉長
彭博社9日報導，市場原先期待對眾多業界造成衝擊的晶片短缺問題有望緩解、不過該期待落空，11月份晶片交期延長時間再度呈現擴大。根據Susquehanna Financial Group的數據顯示，11月份晶片交期約22.3週、較10月份延長4天、交期創下2017年開始進行彙整來史上最長。
本文授權轉載自：MoneyDJ理財網
責任編輯：傅珮晴、侯品如
