有錢想買新車，還不一定可以買到，全球受到車用晶片短缺、海運塞港以及運價飆漲等影響，各大廠牌不僅是貨源不穩定，多出來的運費成本，接下來還有可能轉嫁到新車售價上。
根據統計，台灣今年1~11月的新車掛牌數為 409,552 輛，相較於去年同期的數字，小幅下滑 0.6%。不過，保時捷、BMW等豪華車在台灣的經銷商汎德永業，不只供貨穩定，銷售還創新高，表現優於台灣整體車市，背後跟兩大原因有關。
車源穩定，汎德永業表現優於車市
先從數字看起，汎德永業今年1~11月合併營收388.5億元，年增率為10.86％。業者自己分析，好成績的原因是BMW車源穩定，帶動交車情況暢旺，進一步推升11月合併營收達34.2億元，較上月增加7.34％，比去年同期成長2.35％，比整體市場表現都好。
展望明年，表現也不會差，BMW、保時捷（Porsche）預收單情形相當熱絡。像是連比爾蓋茲（Bill Gates）都有一台的保時捷電動車Taycan，在台灣上市後一直都賣得不錯，今年收單情況也明顯比往年更好。
ＢＭＷ豪華純電旗艦休旅車 iX，明年的首批500輛訂單已近銷售完畢，全新純電四門跑車 i4 首批300輛也十分踴躍。長年熱銷主力車款X3、X4改款後，也在12月會正式發表，明年第一季起開始交車。
汎德永業維修保養業務在台灣表現很好，斥資8.86億元在台中興建的保時捷中心，已於10月底舉行上樑典禮，預計將於2023年第1季啟用，屆時將成為台灣樓地板面積最大的保時捷展示中心。
豪華車品牌不受影響，跟兩大原因有關
即便在全球缺晶片、貨運不順的情況下，保時捷也僅有部份車款，受到原廠生產排程調整影響，有延後交車情形，基本上都表現不錯，甚至比過去更好。
就整體市場來看，現在要買車不容易，許多新車都會配置娛樂系統、觸控螢幕等科技軟硬體設備，背後都需要車用晶片才能實現，現在市場短缺的情況下，很多車商為了因應，會提出「暫時」減配的解方，也就是交車時只給基礎配備，後續材料供應穩定後，再幫車主安裝升級。
這種情況在保時捷這類的豪華品牌較少見，車業人士分析，背後主要跟兩大原因有關係。
首先是心理因素，受到疫情影響，基本上買車都要等一下，「手中有預算購車的民眾，會覺得既然都要等，那還不如再多花一點錢，買比較好的車，」，這也是汎德永業銷量創新高的原因。
第二個原因，跟資源配置有關係。一般售價大眾的汽車品牌，由於銷售量大，且客戶很多，只能按照既有資源生產；像保時捷這類豪華品牌，因為售價、利潤較高，站在業者的角度，會希望優先滿足含金量較高的客戶，會先將手上現有的資源，優先分配到高價品牌上，這就是較少看到豪華車品牌缺料的原因。
責任編輯：侯品如
