中興電工衝綠能事業!2022年推商用氫能車,瞄準中國、印度市場
中興電工衝綠能事業!2022年推商用氫能車,瞄準中國、印度市場

國內重電設備大廠中興電工近來積極朝向綠能發展,不僅開發全台最大的地面型太陽能案場,並從事新能源氫能的開發,22日舉辦法說會,中興電工董事長江義福表示,商用低功率氫能兩輪和三輪車,預計2022年第四季推出,以及隨著七股、花蓮太陽能案場完工併網,綠能事業上每年可穩定貢獻獲利。

能源轉型帶動綠能事業,太陽能電廠陸續完工

從三大業務營收比重來看,綠能事業 (太陽光電、氫/儲能與微電網、供電設備) 占比 65%,服務 (嘟嘟房、維運管理) 占比 17.5%,其他 (都更、系統整合、精密加工) 占 17.5%。中興電工前11個月合併營收達160.6億元、年增31.71%,法人預估今年合併營收達180億元,較去年達雙位數成長。

在供電設備上,由於能源轉型強化電網的需求,都會使用到中興電工的GIS(氣體絕緣開關)設備,GIS主要應用在變電所、升壓站,目前中興電 GIS設備在台灣市占率高達 85%,在手訂單約208億元。

中興電工更把觸角朝下游的太陽能電廠經營,今年6月位在台南全台最大地面型太陽光電電廠總裝置量216MW(百萬瓦)已併網發電,每年發電收入為14.74億元、每年約可貢獻每股盈餘(EPS)約1元;花蓮太陽能電廠60MW預計2022年下半年併網發電,每年約可貢獻每股盈餘(EPS)約1.8~2元,目前台南七股、花蓮案場都規劃採台電20年保證收購制,不考慮賣給有綠電需求的客戶。接下來花蓮洄瀾東電廠200MW,預計2024年底併網發電。

Solar energy_太陽能
中興電工把觸角朝下游的太陽能電廠經營,今年6月位在台南全台最大地面型太陽光電電廠總裝置量216MW已併網發電,每年發電收入為14.74億元,每年約可貢獻每股盈餘(EPS)約1元。(此圖為太陽能電廠示意圖)
圖/ shutterstock

開發商用氫能車、分散式加氫站,拚3年內市值達500億元

當各國積極發展的氫能源,中興電工早在2008年投入技術研發,江義福指出,「現在全球都在做氫能,這兩年市場大爆發!」

目前中興電工已開發出商用低功率氫能兩輪與三輪車、儲能電站以及貨櫃型分散式加氫站等新品。江義福表示,台灣氫能發展得慢,主要瞄準中國、印度、南非市場,看好在產品陸續推出下,2021年氫能業務營收將成長至2億元,預計2022年營收達6億元,他說氫能事業是中興電的夢,如果成功,中興電工市值有機會在3年內達到500億元(目前市值約208.5億元)。

中興電工董事長江義福
中興電工早在2008年投入技術研發,江義福指出,「現在全球都在做氫能,這兩年市場大爆發!」
圖/ 陳映璇攝影

商用低功率氫能燃料電池兩輪與三輪車預計2022年第四季推出,目前樣車已有,兩輪主要供應中國市場,三輪正在與印度洽談中,「若低功率產品順利開發出來,這些市場的量能都很大!」像是中國已宣示2060年碳中和,氫能將是重工業主要使用的綠能;印度則允諾2070年實現淨零排放,正逐步淘汰燃油車,轉換到氫能車。

為因應全球氣候變遷,容易造成停電、水災發生,中興電工將氫燃料電池投入「備援電力」應用。與民生息息相關的電信基地台,各國都強調要能夠24小時營運,帶動電信基地台建置備援電力的需求;同時中興電工也朝向MW(百萬瓦)等級儲能電站開發,預計在中國青島地鐵,建置1MW備援電力。

中興電工法說
中興電工已開發出「貨櫃型分散式加氫站」,可以加100公斤的氫,可跑4千到5千公里。
圖/ 中興電工法說

此外,過去氫能最困難在儲存與運輸,中興電工已開發出「貨櫃型分散式加氫站」,可以加100公斤的氫,可跑4千到5千公里,2022年可達200公斤。江義福表示,「日本Toyota加氫站成本貴,但我們(加氫站)成本不到它們的三分之一,還可以即產即用,合乎法規,」光2022年上半年接到12台訂單,但目前還未量產。

隨著公司經營邁入65年,中興電工已規劃2022上半年把旗下事業群分割上市,從旗下停車事業停嘟嘟房、維運事業著手,「中興電工本業是製造,嘟嘟房、維運都是服務業,光是維運服務團隊就有700~800人,」分割事業除了是優化公司營運外,同時也是爭取募資、國際業務的機會。

責任編輯:侯品如

關鍵字: #太陽能發電
往下滑看下一篇文章
AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技
AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技

國泰未來保險體驗日(Cathay InsurX Day)是國泰金控攜手國泰人壽、國泰產險,所舉辦的台灣金融業首場以保險科技為主軸的產業盛會,打造產壽險對話平台,從台灣保險產業特性出發,以技術 + 場景 + 人性三大視角,重新定義台灣的保險科技。

國泰金控資深副總經理孫至德在開場致詞中,特別提到根據國泰多年的觀察,發現客戶需要的是數位結合實體的保險體驗,因此我們希望結合數位平台與業務員能力找到新的經營模式,同時運用科技讓體驗變得更方便、透明。國泰金控副總經理林佳穎也分享,國泰持續透過場景金融、數位體驗、AI賦能三大關鍵做法,期待能成為「以金融為核心的科技公司」。她強調,保險業不是單打獨鬥,需要更多跨域協作,面對充滿挑戰的未來,「我們更要Run Faster,Better Together」,才能在挑戰中找到新機會。

3.jpg
圖/ 國泰金控

過去,保險業的數位轉型多聚焦在「流程更快速」與「服務更便捷」等領域,但在生成式人工智慧(GenAI)與代理式人工智慧(Agentic AI)技術崛起後,國泰金控旗下國泰人壽與國泰產險勇於嘗試、將AI全面滲透核心業務流程,讓 AI 不再只是單點輔助,而是貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗的關鍵。

以 AI 重塑保險全流程:國壽以 Agentic AI 提升體驗與效率

「我們的目標是以 AI 重塑保險全流程應用。」國泰人壽數據暨人工智慧發展部協理莊淑儀以理賠流程為例解釋,國泰人壽早在許多年前就透過數位與 AI 等技術協助理賠同仁加快服務與受理、登打、派件與審理的速度,例如,以 OCR(光學字元辨識)醫療文件擷取與 ICD(國際疾病分類)/手術選碼優化登打效率、以 CRSS(理賠風險識別系統)風險分級識別理賠浮濫與詐欺等高風險案件並將之派送給可以審理的同事,以及透過智能工作台與 AI 骨折判讀加快與優化審理流程等。然而,保險陪伴客戶的時間是很長的,隨著保戶年齡逐漸提高,再加上超高齡社會來臨,理賠案件數量持續攀升,需要更多 AI 與自動化強化效率與正確性。

國泰人壽的做法是在既有的 AI 基礎上,加入GenAI 與Agentic AI等技術,以 AI全面升級理賠流程。首先是以「DocAI Agent」突破傳統 OCR 覆蓋率低與高維運成本的限制,僅需一個月調校,即能快速適配不同醫院表單,維持原本的正確率並將覆蓋率由50%提升至近100%,大幅縮短登打時間。其次是透過「Abnormal Agent」打造圖形資料庫(Graph DB)建立理賠關係網,快速標示高風險關係案件提供判斷依據及建議後續的應對方式,加速理賠人員的決策。最後是藉由「Review Assistant Agent」協助整理病歷、醫療單據、診斷證明…等複雜且可能甚至上百頁的文件,並快速歸納出重點,幫助理賠人員快速找到關鍵資訊進行交叉查證,大幅節省審理時間。

莊淑儀指出,光是理賠流程,國泰人壽已打造30個以上的AI Agents,目標是協助理賠人員化繁為簡、更快完成相關工作。在善用科技提升流程體驗的思維下,國泰人壽沒有特別打造額外的AI平台,而是將AI Agent整合至現有理賠流程各個環節,讓同仁們可以在一個介面完成所有工作,兼顧便捷、好上手與效率提升。

除了理賠,國泰人壽也將 AI 應用延伸至商品知識管理,打造業務員的行動智慧助手,從保障缺口判斷、個人化商品推薦到業務員智能對練等流程,都有AI Agent協助提高同仁效率,讓客戶的保險體驗更便利且完善。舉例來說,隨著保險商品高度複雜化,國泰人壽推出「商品知識助理」,協助業務人員快速查詢 3,000 多檔的商品保單條款及規範、醫療行為理賠項目,幫助業務員更快速採取行動,也能將時間與心力投入在更有價值的保戶互動與服務。

「我們不會為了 AI 而 AI,而是建置AI Agent 生態圈,高度整合與重塑理賠、商品服務等核心流程,藉此提升用戶體驗與營運效率。」莊淑儀進一步解釋,國泰人壽不會單純以投資報酬率(ROI)評估AI成效,將以風險控管、流程優化、員工效率與客戶體驗四個構面衡量 AI 對公司影響的廣度、深度和商業價值,並勇於在新的商業模式上進行嘗試,確保每一次的 AI 投入都能為國泰帶來有意義、有實質效益的進步。

圖4.jpg
圖/ 國泰金控

從數據到智能,國泰產險以AI強化核心競爭力

國泰產險同樣積極透過數據與AI極大化競爭優勢。國泰產險督導吳香妮指出,面對火災、地震、颱風等難以預測的風險,需要數據與AI驅動的產險保護傘填補損害,把衝擊降到最低,讓生活、經濟與社會能持續穩定運轉。在具體實務上,國泰產險是從「Enrich加值服務」、「Enhance AI輔助風險決策」,以及「Empower生成式AI賦能」這三個面向切入。

台灣交通事故逐年攀升、平均1天發生1,100件交通事故,其中,大車事故發生率是小車的2.2倍,致死率比起小車高達6倍等現況後,國泰產險開始思考,除了提供大車事故後的理賠支援,還可以從事前提供哪些服務?也因此催生了業界首創的「CarTech智能車險加值服務」,透過跟運輸業者與學校等單位的合作,針對車險承保前、中、後提供相應的風險辨識、預警與防治等加值服務。國泰產險與陽明交通大學合作建立全台首個「運輸業者健檢」流程,透過駕駛行為及行車環境等多元數據建置AI模型,即時洞悉駕駛行為及風險分析,並提供運輸業者客製化的風險改善建議,實踐以數據及AI優化損害防阻。吳香妮強調,我們的目標是不僅提供理賠,更要守護客戶,提供超越價格的價值服務。

產險的核心業務之一是再保險,國泰產險的作法是運用AI及數據,化被動為主動,以AI輔助風險決策。過去再保險業務仰賴經驗法則、手動整理資料與透過國際再保險公司提供既有方案,現在則透過數據與AI驅動,主動精準拆解業務目標,以28項風險因子預測風險發生機率與損失金額,自動輸出並比較多種方案,從中探索最適合的再保險規劃。

國泰產險也將AI導入內部流程,解決長期困擾員工的報告製作痛點,包含資料查找費時、人工編寫品質不一、專業術語翻譯困難等。透過一鍵生成報告服務的三個GenAI模組,為員工省下6到7成的手動作業時間,將時間與精力聚焦在更具策略價值的工作,以新世代人機智慧協作模式提升效率與創造嶄新競爭力。

圖5.jpg
圖/ 國泰金控

從國泰人壽與國泰產險的實作,可以清楚看到:對國泰而言,AI不僅是新技術導入,更是保險價值鏈全面進化的核心動能,將以數據與AI驅動服務實踐用戶體驗的優化,持續引領台灣保險科技體驗走向新世代。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓