特斯拉種族問題捍衛大將離職!被列晉升典範的她透露自己最愛特斯拉這個特點
特斯拉種族問題捍衛大將離職!被列晉升典範的她透露自己最愛特斯拉這個特點

1月11日消息,美國電動汽車製造商特斯拉公司的人力資源主管、級別最高的黑人高級主管之一瓦萊麗·卡佩斯·沃克曼(Valerie Capers Workman)即將離職,前往新的工作崗位,這讓該公司在近年來多次種族主義爭議後失去了一名關鍵聲譽捍衛者。

沃克曼在電子郵件中證實,她將於下週加盟招聘服務公司Handshake,擔任法務長。職業社交網站LinkedIn上的個人資料顯示,沃克曼擔任特斯拉人事部副總裁的任期將於本月結束。

沃克曼始終是特斯拉內部在種族問題上的重要捍衛者,也在領導特斯拉應對新冠肺炎疫情方面發揮了關鍵作用。她的離職是近幾個月來特斯拉領導層最重大的變化之一。特斯拉在2018年有大量高級主管離職,但隨著公司股價飆升,人員配置已基本穩定下來。

特斯拉股價去年攀升了50%,2020年則飆升了743%。由於該公司往往不願透露太多有關其高級主管變動的資訊,因此沒有回應要求提供更多細節的請求。

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圖/ Aleksei Potov via shutterstock

沃克曼在郵件中說:「在無數傑出同事的支持下,特別是人力資源和法律團隊的支持下,我為自己在特斯拉取得的成就感到自豪。」沃克曼引用了她高中時在田徑方面的經歷,稱她需要「在比我收到接力棒時更好的地方將其交給其他人」。沃克曼寫道:「我相信自己已經在特斯拉做到了這些,因為我為全球員工推出了許多重要的項目。」

沃克曼是一名律師,2018年開始在特斯拉的法務部工作,2020年7月晉升為人事部副總裁一職,直接向執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)匯報工作。在任職期間,她幫助特斯拉應對歧視訴訟和疫情,發布了首份《多樣性、公平性和包容性報告》,並告訴員工,他們可以利用帶薪假期慶祝六月節(Juneteenth,慶祝美國廢除奴隸制)。

沃克曼在特斯拉《多樣性、公平性和包容性報告》中被列為快速晉升的典範,她從副總法律顧問晉升為多個地區的人力資源主管,並最終成為人事部副總裁。沃克曼在2020年12月的報告中說:「我的晉升說明了我最喜歡特斯拉的一點:在這裡,你永遠不會被刻板地塑造成只做一件事的人。

報告稱,黑人和非洲裔員工佔特斯拉美國員工總數的10%,但在董事及以上級別的管理人員中僅佔4%。近年來,特斯拉因其在加州弗里蒙特汽車工廠對待黑人員工和分包工人的方式而面臨多起備受矚目的訴訟。去年10月,在陪審團發現特斯拉無視種族嘲弄和冒犯性塗鴉後,該工廠的一名前合約工獲得了1.37億美元的損害賠償金。特斯拉正為此上訴。

幾個月前,馬斯克無視當地的封鎖命令,讓弗里蒙特工廠繼續營運。沃克曼此後在得克薩斯州奧斯汀的市議會會議上為公司應對疫情的方式進行了辯護,因為特斯拉已將總部搬到了那裡,並正在建設新的巨型工廠。

特斯拉始終對其高級主管身份和具體職責保密,更傾向於把重點放在公司的產品上,而不是人的身上。特斯拉在提交給監管機構的文件中只有三名被重點提及的高級主管:馬斯克、首席財務長扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)以及動力總成和能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)。

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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