想找網紅、KOL帶動新春檔期買氣怎麼做?3個成功案例看如何在社群發揮帶貨力
想找網紅、KOL帶動新春檔期買氣怎麼做?3個成功案例看如何在社群發揮帶貨力

疫情延燒至2021年尚未平息,眾多年貨大街實體活動為了避免人群聚集紛紛停辦,轉向角逐線上戰場。品牌若能掌握市場先機,搶先在線上擴充社群聲量,將能有效深入消費市場,創造最大效益。

近年眾多傳統藝人的重心移轉社群媒體,將過往累積的名氣延續帶到線上社群,為產品宣傳的方式也從過往的聯名與代言漸漸朝向現今火熱的直播導購發展,顯現品牌尋找藝人宣傳不再是單純追求曝光的行銷策略,而是有機會進一步為產品帶來實際轉換的佈局趨勢。這也象徵著,在疫情影響之下品牌的行銷策略佈局更看重實際KOL的轉換數據。

KOLRadar憑藉豐富的網紅經驗剖析市場脈絡,從獨家數據庫剖析最新網紅趨勢,為大家整理 2021 藝人與年貨節慶結合的三個導購案例,藉由實際案例協助品牌掌握市場最新趨勢,以精準的切角為 2022 年策略佈局,有興趣的朋友就一起看下去吧!

廚師背景說服力超強,輕鬆突破粉絲心防:詹姆士

詹姆士Facebook
圖/ 詹姆士Facebook

「詹姆士」為台灣知名主廚與節目主持人。根據KOLRadar數據統計,詹姆士在三大社群平台中累積粉絲達1,364,384人(資料統計至 2021/1/31),因為誠懇分享料理技巧、親切幽默的人物風格而為人所知。

在年貨合作內容中,詹姆士以個人的生活經驗營造痛點,提及自己擔起準備年夜飯的重責大任,卻總是忙得手忙腳亂,進而帶到蝦皮年菜館準備的精緻佳餚,能夠讓人一次吃到各大飯店精心製作的年菜,過程非常自然而誠懇,讓業配置入感蕩然無存。

戳中消費者痛點的文案描述,搭配影片的產品展現,詹姆士不只是分享料理手法,更以廚師的味蕾敘述食物的口感。具有說服力專業的身份經驗和加上過往眾多節目中累積的知名度,品牌得以直接精準鎖定目標客群,有效溝通產品特色,提高產品轉換。

詹姆士Facebook
圖/ 詹姆士Facebook

透過粉絲留言區,我們可以發現詹姆士因為廚師的身份以及親和力十足的料理節目定位,加深了產品推薦的說服力,讓他說的每一句話都能刺激觀眾心癢買單。品牌若能配合產品印象,透過KOLRadar的關鍵字佈局策略,就能快速尋找到「導購型網紅」,在線上戰場拔得頭籌。

詹姆士Facebook留言文字雲
詹姆士Facebook留言文字雲
圖/ 詹姆士Facebook

粉絲就是客群,直播展現超強團購力:柯以柔

柯以柔
圖/ 柯以柔Facebook

從藝人身份轉戰線上社群,「柯以柔」為當今知名的最強團媽之一,在Facebook擁有656,365粉絲追蹤(資料統計至 2021/1/31)。由於過往在《美食鳳味》、《鳳中奇緣》的節目主持經驗,柯以柔吸引大量婆媽粉絲追蹤,延續藝人的自帶流量以及親民形象,柯以柔成功轉型為婆媽界中的知名團購主。

而在年節之際,柯以柔透過FB直播與粉絲分享年貨好康,利用一邊聊天一邊料理的方式,推薦食材煮法並與粉絲們交流年菜準備的方法。同時也運用直播即時互動的特性,一一回應粉絲對於產品的問題。

KOLRadar
圖/ KOLRadar

根據KOLRadar數據資料庫,柯以柔即使在Facebook觸及率日漸低靡之際,近3個月的直播影片平均觀看數仍然高達43,859。而這支年貨直播影片的觀看人數則突破平均來到5.3萬次觀看。柯以柔藉由高黏著度的粉絲創造驚人社群聲量。品牌若能夠扣合團購主的定位曝光產品印象,將能直接轉單,提高行銷效益。

柯以柔藉著親力親為的社群經營成功深入目標客群,為廠商在社群中擴充聲量,轉單量非常驚人,根據Cheers的專訪內容可知,柯以柔在2020年就整整開了250團,氣炸鍋更是有過在一年內賣出超過8,000台的驚人紀錄。比起專業的銷售話術或是單純的優惠團購,柯以柔與粉絲之間多出來的是緊密連結的信任感。

藝人集體吃播多重曝光,觀眾手刀買單:木曜4超玩

木曜4超玩
圖/ 木曜4超玩YouTube

台灣首支突破百萬訂閱的網路實境綜藝節目「木曜4超玩」,團體中的固定主持群皆是原在電視圈的藝人,他們共同組成了這一檔網路綜藝節目,除了將原電視圈累積的粉絲流量帶入線上,傳統節目的資深藝人如資深藝人邰智源,更透過「木曜四超玩」拓展了許多年輕的粉絲族群,獲得大家的愛戴。

木曜4超玩每週都會在YouTube上直播聚餐,而這樣自然互動的模式也在近期被年貨廠商相中,在「新年第一車!!!馬上開車啦!!!」影片中,木曜四超玩擺出了一桌「年貨大街組合」,主持群盡情的享用美食,在聊天過程中自然帶到對產品的個人評價。不走生硬置入的路線,木曜四超玩採取側面多重曝光的策略,將KOL個人對產品的評價融入直播聊天內容,並藉由影片左下角的QRCode提供有興趣觀眾自行掃描,增進轉單效果。

木曜4超玩
圖/ 木曜4超玩YouTube

透過藝人與產品結合的直播實境秀,觀眾可以觀察每個藝人的表情以及對食物的評鑑來決定是否下單,KOL旁敲側擊的多重曝光策略,讓業配感降低進一步拉近與消費者的距離。不做過多繁複的說明,讓觀眾自主在討論區展開交流,使產品話題於直播間中自主發酵,將能吸引有興趣的消費者主動進入到消費路徑。

KOLRadar
圖/ KOLRadar

根據KOLRadar數據統計,如今已經擁有1,880,000訂閱的木曜4超玩觀看率極高,近3個月的觀看率高達46.82%,漲粉率更是高達5.62%(資料統計至 2021/1/31)。品牌若能把握其巨大的商業潛能,配合市場趨勢策略佈局,將能在曝光同時直接促購產品,以最低的時間成本打造亮眼銷售成績。

詹姆士藉由主持美食節目以及多年的廚師經驗,以專業角度評鑑美食,為消費者把關深具說服力;柯以柔從過往主持的《美食鳳味》、《鳳中奇緣》中累積大量婆媽粉絲,在轉型團購主後一切親力親為,成為緊密連結品牌與粉絲間的重要橋樑;木曜4超玩不直接打出產品名稱,而是藉由多位藝人為產品推薦,再接續以影片內容、影片介紹以及聊天室導購產品等多重曝光管道策略佈局,以上三個藝人轉戰線上的案例,都在在凸顯了社群聲量與品牌之間的高度相關性。

KOLRadar憑藉豐富的網紅行銷經驗剖析市場趨勢,藝人自帶粉絲流量轉戰至線上市場,並從自身定位加以延伸,有效溝通產品至目標客群,社群影響力龐大。隨著藝人與網紅之間的界線模糊,品牌能夠策略佈局的切角也走向多元,可以確定的是,品牌若能在社群中運用網紅行銷擴充社群聲量,並且配合產品定位佈局策略,就能成功在眾多品牌競爭中脫穎而出。

本文授權轉載自:KOL Radar

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #KOL
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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