百年毛筆店跨足彩妝刷具!林三益如何連結線上線下成功轉型?
百年毛筆店跨足彩妝刷具!林三益如何連結線上線下成功轉型?

「現在很多人知道我們是在做美妝刷具的,但我們本來是一間代代相傳超過百年的毛筆名店。」毛筆、彩妝刷具品牌林三益第四代接班人,也是品牌總經理的林昌隆說。

他回憶這一整路的轉型歷程,始於當初課綱變革,書法課程幾乎退出校園,加上人們書寫習慣的改變,毛筆事業遭到重創,「當時我還負責跑業務,每天都去見很多客戶,但就是賣不出去。」林昌隆表示,接連的挫折逼著他面對毛筆市場萎縮的現實,他意識到,林三益得改變。

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林三益原本是一間百年毛筆店,但隨著教育課綱改變,及現代人手寫字習慣減少,毛筆市場大幅萎縮,他們意識到:必須做出變革。
圖/ 林三益官網截圖

第一波產品轉型:將「毛」的專業,衍伸到彩妝市場上

在帶領品牌轉型過程中,林昌隆將自家核心從毛筆轉移到「毛料材料」上。

「製作毛筆需要認識各種毛料,市面上很多需要有『毛刷』的工具也都需要!」他說,如果把毛筆擴大到整個「毛刷用品」的範圍,能開拓的市場就更寬廣了,不再僅限於文具、教育市場。

在這樣的思維下,林昌隆跑遍了各種類型的店舖,像是麵包店需要刷具塗蛋液、佛俱店需要筆畫符、畫佛像等。隨後,他從指甲油毛刷取得靈感,觀察到彩妝市場正在崛起,認為這將是個切入點。

就這樣,林昌隆鎖定廣大的女性時尚市場商機,決定將林三益「懂毛料」的核心技術延伸至彩妝刷具,選定目標產品後,便一口氣開發了26款刷具,上架各大電商平台,成功打響名號,走出新的路。

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圖/ 林三益官網截圖

以實體店面結合體驗,攻佔消費者的心

林三益初步在電商通路上創下銷售佳績,但畢竟網路購物市場競爭太過激烈,類似的商品太多,林昌隆意會到這樣的銷售量有其天花板,為了做出差異化,他轉而加強實體通路的體驗。

因此,林昌隆從彩妝刷具這個產品,衍伸出在店舖中開設「彩妝教室」的教學服務,「要直接落地跟我的消費者互動,不然再怎麼宣傳,客人沒學會化妝,也就不會來用刷具。」林昌隆說,這麼做除了能夠吸引客人到店,也更能直接讓客人體驗到商品的好用之處。

另外,林三益也在大稻埕、霞海城隍廟周邊結合旗袍試穿、拍照的遊程,讓整個文化、梳妝體驗本身也都成為一種商品。「我希望透過電商網路的連結,讓他們認識林三益之後,再到線下接觸商品,享受體驗。」林昌隆說。

林三益美妝課
林三益除了開設實體店面,也規劃彩妝教學,除了讓客人實體體驗產品外,也希望客人真的學會化妝,逐步培養回頭客。
圖/ 林三益Facebook粉絲團

成功經驗複製回到毛筆本業,強調「書寫體驗」

彩妝刷具的推出,讓林三益獲得良好的成長幅度,但林昌隆也沒有忘記老本行——毛筆。

他指出,在疫情期間,由於化妝需求降低,彩妝刷具的銷售量跌至三成,反而是毛筆的網購銷售量不減反升,「在這個時間點,我認為是把毛筆事業再拉起來的好時機,而且我可以把過去學會的轉型經驗,應用上來。」林昌隆指出。

林昌隆認為,消費者是「實事求是」的,得要親自體驗才能刺激消費,這也是他在經營彩妝刷具實體門市、提供各種課程和服務的過程中學到的一課。他將這個學習應用在毛筆銷售上,於網路上發布自己抄寫心經的影片,不僅療癒,還能顯現出自家毛筆良好的吸墨能力,只要沾一次,就能寫很久。

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將毛筆事業成功轉型、擴大到整個毛料市場後,林昌隆依舊不忘老本行。他將過去轉型的經驗複製到毛筆上,以「體驗感」出發,重塑商品形象。
圖/ 蔡仁譯攝影

另外,在林三益筆墨專家的網站上也能看到各種因應過年節慶的體驗套組,還附上詳細的教學文章,把刷具體驗攻心的做法完美移植到毛筆事業上。

刷具和毛筆事業對林昌隆來說手心手背都是肉,未來他希望能夠做到相輔相成、相得益彰,「比方說媽媽來買美妝刷具時,順便替小孩買筆練字。」他笑著如此說道。

本文經授權轉載自:未來商務

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責任編輯:吳佩臻、侯品如

關鍵字: #企業轉型
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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