吳文欽走過千山萬水,只為捕捉瞬間的美景
吳文欽走過千山萬水,只為捕捉瞬間的美景
2002.12.15 | 人物

去年12月31日,紐西蘭當地媒體《奧塔哥日報》(Otago Daily Times),赫然出現一張來自台灣臉孔。報上這位台灣年輕人,神采奕奕,左肩扛著攝影腳架,胸前掛著單眼相機,精力充沛地帶著24人的旅遊攝影團,造訪紐西蘭南島的第二大城但尼丁(Dunedin)。
他是吳文欽,去年3月毅然從電信工程師的職位出走,最近剛考取國際領隊執照,專門帶領一群攝影旅遊同好,翻山越嶺拍攝各地美景。

**自助旅遊攝影練就第二專長

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在校主修雖是電機工程的吳文欽,攝影這條路早已走了20年。從高中時代拜師於鄰居伯父──台灣省攝影學會理事長蔡坤煌啟蒙開始,後來更進一步鑽研商業攝影、彩色暗房沖印,練就他一身深厚的攝影功力。
然而,會攝影的人或許很多,但要拍下一幅幅人煙罕至的湖光水色,以及許多在《國家地理雜誌》或Discovery頻道中才能看到的世界風情,更非有過人體力毅力,以及縝密的行前規劃能力不可。而這些,對不到40歲年紀卻已走遍大江南北的吳文欽來說,不但早已駕輕就熟,更成為他中年轉換跑道的第二專長。
出生於淡水小鎮,拙於言辭,但臉上總帶著憨厚笑容的吳文欽,原是任職於易利信達6年之久的資深工程師。在一次因公出差,前往公司總部瑞典受訓途中,多請了一週假期,他自己蒐集行前資料、規劃路線、租車、訂旅館,到了當地再就地補充旅遊資訊,用DIY方式不但造訪了心儀已久的瑞士,更拍下了許多連自己都驚豔的照片。此後連續3年,他更深入阿爾卑斯山脈的瑞士與法國山區,翻山越嶺捕捉山區的壯麗景色。
喜好登山與攝影的吳文欽,認為「唯有自助旅行,才能真正將美景盡收眼底,」他說,一般跟團旅遊,往往只能眼睜睜地看著美景從巴士窗前溜過,但機動性高的自助旅行,則是將時間與路線完全掌握在自己手中,如此才能拍攝出真正的好作品。也正由於吳文欽的旅遊行程是以攝影為重,因此他在規劃行程時,不論是到訪季節、作息時間,或是景點、住宿地點的選擇,也是以「能獵取到最佳景色」為重點。
以瑞士來說,他會挑楓葉正紅的秋季造訪,原因除了「這是個被遺忘的淡季」,可取得低價機票外,楓紅在秋光照耀下的美姿,是吸引他數次造訪而不厭倦的主要原因;為了捕捉最佳光影,往往在凌晨3、4點,他就已整裝出門到達景點,等待最佳時點按下快門;而旅館的挑選更是挑剔,不僅座落地點要高,視野要好,而且離造訪景點也不能太遠,「否則把時間都耗在開車路途上就太浪費了,」吳文欽笑著說,根據他的經驗,阿爾卑斯最美的山區,集中在瑞士、義大利交界白朗峰、少女峰一帶,「走遍這一帶,最美的瑞士可說盡收眼底」。

**吳大膽,挑戰高難度行程

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良辰美景,總得跋涉千山萬水後,才能一睹其千萬風情,吳文欽的旅遊攝影之行,「美麗與困難」也往往是他規劃攝影行程的兩項元素。像南美洲智利的安地斯山脈之行,每次去都得花上20多天,從無袖T恤穿到厚重棉襖,歷經沙漠、平原、火山與冰河4種不同型態的天然風光,是他認為難度最高的行程。
然而,不論旅程難易與否,拍遍大江南北的吳文欽,自己心中一直有個不成文的「吳氏守則」:做個7-Eleven的人,找出所到之處最值得拍攝的時間,想盡辦法在那時候保持清醒,按下快門。正因如此,開車夜宿荒郊野外對他來說是家常便飯,同好們也給他取了個外號:「吳大膽」。
不過,他也靦腆透露了「吳大膽」成為「無大膽」的糗事。在拍攝澳洲的皮納克斯國家公園(Pinnacles Nambung National Park)的晚上,他隻身露宿於渺無人跡的石化原生林中,準備連夜拍攝夜景與晨光。然而,當夜幕低垂,一個個聳立的奇岩怪石,愈來愈像荒野中的墓碑,「岩石頓時成了鬼影幢幢,風聲似乎成了鬼哭神號,那真是我畢生最恐怖的一次經驗,」吳文欽笑著說。
不僅如此,他也曾6度拜訪阿拉斯加拍攝北極圈的極光,在低於攝氏20度的嚴寒氣溫下守候,用凍得顫抖的手按下快門,而隔天為了趕路,還得繼續驅車前往下一目的地。

**數位工具深化意境

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電機出身的吳文欽,對數位工具當然不陌生。若你踏進吳文欽的書房,會發現他也是標準的科技玩家。除了上網用的筆記型電腦,房間內還有兩台主機相互切換的桌上型電腦、彩色與黑白印表機與DV攝影機等等,藉著影像處理,將某些照片的層次、反差甚至亮度做調整,「電腦幫助我做更好的意境呈現,」對於數位工具,吳文欽的態度很開放,認為是協助他將世界美景刻畫更出色的利器。
轉換跑道近兩年來,吳文欽從北極阿拉斯加,拍到澳洲、紐西蘭,目前已深入造訪20餘國的他,今年更規劃了10多條自己過去從未到訪的的景點,包括蘇聯、外蒙古、巴布內亞新幾內亞等,像今年12月,他正準備前往柬埔寨吳哥窟,以及金字塔的故鄉埃及。
從紐西蘭但尼丁到柬埔寨吳哥窟,「我希望未來能成立一個世界美景博物館,」吳文欽小小聲地說著他的理想。
把夢想化成影像呈現在你眼前,是吳文欽最擅長的事,從1994年造訪瑞士開始到考取國際領隊執照,他實現了「從這國拍到那國、從這山拍到那山」的夢想;1997年,他第一次辦攝影個展時,許下一個「邀大家看全世界」的願望,3年後 ,透過600幅攝影創作的《邀您去看世界》作品集,他的美夢也終於實現。總是「掂掂吃三碗公」的吳文欽,話說出口總會想辦法實現,或許在不久的將來,你將是造訪他世界美景博物館的遊客之一!

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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