NFT去年奇襲藝術市場,是創造藝術家逆襲機會還是製造新問題?
NFT去年奇襲藝術市場,是創造藝術家逆襲機會還是製造新問題?

過去一年,NFT奇襲藝術市場。

這場科技與藝術的「破圈行動」,掀起了一場數位藝術家的集體狂歡,不斷刷新交易記錄的天價,更是製造了一輪輪財富冒險遊戲,使NFT藝術成為紅極一時的商業概念。

憑藉獨特性、可溯源、不可分割和篡改、去中心化等特性,NFT(非同質化代幣)天然地適合與數位藝術緊密綁定,從而衍生出一種新的藝術形式——加密藝術。

行話說,「幣圈一年,人間十年」。快速的行業變化下,熱潮在逐漸退卻,經過一番洗禮的加密藝術世界,又生出了新玩法。但這次,無論是不太熟悉加密世界的藝術家,還是幣圈玩家,都逐漸克制住了對NFT的狂熱與追捧。

新技術試圖在藝術大陸開疆拓土,觀望、困惑、抵觸、擁抱,原住民們迥然不同的態度也映照了這場所謂的「破圈行動」是否成立,還需更多時日驗證。

01為什麼有人願意花大價錢買NFT?

藝術世界更像是一場少數人的遊戲。

2021年3月,全球超過2000萬訪客圍觀了一場由佳士得舉辦的線上數位藝術品競拍——這是佳士得首次嘗試以NFT形式上拍數位藝術作品,並接受數位貨幣支付。

拍品是一幅巨型拼貼作品,由數位藝術家Beeple將2007年5月以來每天創作的5000張數位圖片按時序粗略排列拼湊而成,名為《Everydays:the first 5000 Days》。據媒體報導,這幅拍品從100美元起拍,上架後一個小時內價格攀升至100萬美元,歷時15天,經過353口叫價,最終以近7000萬美元成交落錘。

Beeple 的作品《Everydays:The First 5000 Days》
圖/ 佳士得官網

要知道,2015年,莫內的《睡蓮》在蘇富比拍賣中的成交價格也只有5400萬美元,Beeple作品的成交價高出《睡蓮》約1600萬美元。一時間,Beeple聲名鵲起,一躍躋身「最昂貴的在世藝術家」排行前三名;但同時,他也被批評為「網路媚俗」,製造商業誘惑——畢竟,他的上一次NFT作品交易還是在2020年12月售出逾70萬美元。時隔3個月,出自同一位藝術家之手的NFT作品交易價格上漲了約100倍。

此後一年,各種NFT藝術品頻頻以「天價」標籤亮相,每次拍賣與交易都像是一場行為藝術。當藝術品不再有實體,數位世界的高價購買行為背後,是有關藝術品價值的定義與探討。

藝術品不同於普通商品。在傳統實體藝術品市場中,認定價值和價格的背後,有一套包含專業技法、審美標準、文化沉澱、社會屬性、經濟規律等在內的複雜邏輯。
實體藝術品、數位藝術品、NFT加密藝術品,是三種不同的藝術形態。

三種不同的藝術形態
圖/ 極客公園

《藝術的價值:金錢、社會、美》一書寫到:「從歷史上隨便找出一個時期,都會發現,時下的品味是交易商、收藏家、批評家、藝術館策展人這些藝術圈子裡的人共同決定的。」如今,這串名單裡需要加上幣圈。

在NFT出現之前,普通的數位作品常因複製成本低、不易溯源而難以認定價值。NFT的出現代表一種價值載體的進化,構成一種新的資產形式

那麼,當你購買一個NFT作品時,你究竟買到了什麼?

以Beeple的作品為例,買家花了大價錢之後,會收到由Beeple直接傳送、附有NFT的無實物作品,以及無法偽造的藝術家加密簽名。買家可以在自己的數位錢包或者交易平台帳戶中看到這些內容。

NFT不是藝術品本身,而是一個所有權證書或憑據。
《紐約客》對二者關係做了一個形象的比喻:對藝術品而言,NFT的功能類似於博物館為藝術品標註來源,給藝術品打上專有印章,之後還可以繼續在網路自由傳播。

NFT作為一種數位資產,擺脫了實體限制,可以與任何內容進行綁定,將內容「貨幣化」,上鍊後形成一串哈希值。買家購買的NFT藝術品,並非一幅可批量生產或任意下載的圖片,而是這串哈希值編碼——圖片的權屬憑證。

在傳統認知中,讓人們甘心掏腰包購買一件看不見、摸不著、難於展示的「藝術品編碼」,是一件不可思議的事情,但一樁樁天價拍賣和伊隆·馬斯克、庫裡、徐靜蕾等各界明星入局在客觀上表明:改變已經發生。

相比機械複製式生產的數位藝術品,NFT藝術品具備交易價值的底層邏輯,購買行為背後的推動力在於其貨幣屬性和身份社交屬性——買下一個NFT藝術品後,可以公開證明它屬於你,可以交易,還可以找到同類社群。當然,也可以炫耀——普通人能免費下載一幅數位畫作,或將Cypherpunk設為自己的頭像,但他們只有使用權,沒有所有權。

由於加密藝術的金融屬性強於藝術屬性,NFT藝術正在建立一種歸屬於數位世界的「收藏觀」,熱衷於數位藏品的藏家或許會慢慢凝聚成一股新生的社區力量。

回歸藝術視角,觀察一些典型的加密作品後不難發現,它們在視覺風格上存在共性:賽博朋克、像素風、符號化等等。加密藝術市場開闢了一塊有別於傳統藝術審美的文化聚集地,新的文化體系會孕育出來新的視覺符號。

那麼,NFT是否會重塑藝術審美標準?

客觀來說,已經發生的NFT藝術事件正在構建一套屬於加密世界的藝術審美體系,但這套審美趣味尚未完全被傳統的當代藝術圈所接受。有人覺得這種風格代表著前衛與通向未來,也有人斥之為「視覺符號垃圾」。現在判定NFT創造了一種新的審美模式還為時過早,更多地是一種新興文化或審美流派在數位世界中的映射。

在TABULARASA畫廊創辦人、藝術有讀播客主播劉亦嫄看來,加密藝術和「幣圈審美」會在一定程度上影響現實世界,但影響不會太大,也不會太「出圈」。傳統的藝術欣賞標準經過了數百年的歷史傳承和認證,擁有深厚的文化積澱。相比之下,加密藝術只是一種新生事物,在美學層面還有待推敲。

未來或許會衍生出一種全新的藝術品類或視覺符號橋樑,遊走於藝術圈和幣圈的融合地帶,被彼此接受和認可。
審美之外,藝術圈對NFT項目在行動上亦未達成共識。儘管有徐冰、蔡國強等傳統當代藝術大佬下場擁抱NFT,但更多藝術家仍處在觀望階段。

「在很長一段時間,NFT不會對傳統的藝術市場造成很大的衝擊。」萬戶創世文化傳媒創辦人於文德對極客公園說,「這是兩個平行宇宙,各花入各眼,一種是新錢,一種是老錢。但我們無法迴避這種創新,未來或許會建立有關NFT收藏的新的價值觀和社群。」

02打破舊秩序,還是創造新問題?

NFT化身藝術大陸的哥倫布,能否創造一個理想的藝術新世界?

NFT被烙下分佈式儲存、去中心化、公開透明、獨一無二等屬性,讓人們看到了希望。加密藝術樂觀者寄希望於上述那些經由技術話語包裝後的晦澀概念,期待打破傳統藝術市場的陳舊秩序和固有困擾,例如版權問題、炒作投機、內幕交易。

理論上看,NFT對身份證明、資產確權、交易透明等藝術市場的期待場景具有正面作用,彷彿能解決一些現實問題。另外,在NFT中使用智慧合約,可以將後續交易的利潤按照某個比例分配到藝術家的錢包,保證藝術家持續享有作品收益。
但這只是看似美好的理想狀態,NFT不但無法成為現實藝術世界的「救世主」,反而引發了更多的不確定性,新問題在不斷湧現。

加密藝術的誕生過程中,創作只是第一步,鑄造上鍊(mint)才是從「藝術」跨越到「加密藝術」的關鍵通道。但對藝術家而言,創作作品和將作品NFT化是完全不同的兩個階段。

藝術家在完成創作行為後,可能會面臨自己本人完全不知情的情況下,作品被其他人製成NFT代幣後上鍊出售,成為後續加密藝術的獲益者。

交易透明在加密藝術世界也無法真正實現,反而更易滋生暗箱操作和內幕交易。加密世界中,螢幕背後的人可以用不同的名字註冊多個虛擬貨幣的錢包,技術只能查驗到電子錢包的名稱認證和交易量。如果一個人同時擁有多個錢包,很容易實現「左手倒右手」的倒賣,哄抬炒高市場價格,人為製造虛假數據。

加密朋克頭像CryptoPunks
圖/ larvalabs

在去年3月Beeple「一拍成名」之後,藏家的身份引起了外界的好奇。媒體曝出,這幅作品的買家是Metapurse的創辦人Meta Kovan。Metapurse是世界最大的NFT基金,還主導發行了關聯Beeple的代幣B.20。更早的時候,Id為metakovan的同一位買家還以11個不同名字的錢包參與了Beeple在2020年12月的作品拍賣。

這買賣雙方的層層關聯難免讓人聯想交易背後的投機炒作。而另一個頗具爭議的幣圈「投機者」孫宇晨,也盯上了NFT藝術交易。

孫宇晨以成立JUSTNFT基金的方式入局,活躍在蘇富比、Nifty Gateway等主要的NFT藝術交易平台。據媒體報導,孫宇晨不僅砸金購買了Beeple等加密藝術家的NFT作品,還以2200萬美元的價格買下了傳統藝術家畢卡索《戴項鍊的躺臥裸女》和安迪·沃荷《三幅自畫像》的實物,將其上鍊NFT化。

當孫宇晨以1050萬美元的價格買下了一枚Tpunks頭像——他自家的NFT頭像項目,一系列操作背後的炒作意圖更加明朗。
明星背書、高價買入、博取曝光……一波操作下來,還是現實世界投機炒作的熟悉味道。
加密藝術這股新勢力並沒有肅清現實藝術市場存在的問題,無非是舊秩序的複製,只提供了一種關於理想狀態的想像空間。

NFT交易平台的出現,看似是將買賣雙方直接連接起來,以市場交易需求為導向,繞過藝術家對藏家的「審視」,跳過商業畫廊、美術館、展覽等傳統藝術生態體系中的漫長環節,在短時間內完成多次交易的擊鼓傳花。但是,這看似完美的交易體驗,並沒有真正解決現實藝術市場中間商的弊端。有些交易平台實行邀請制,設置門檻,無形中增設了加密藝術交易的中間環節,化身數位世界的新「中間商」。

關於web3.0標榜「去中心化」卻無法實現的悖論已經引發警惕,這同樣存在於NFT領域。潮玩藝術家兼經銷商、藝團兒創辦人米地認為,藝術品的推薦、銷售是中心化的,這與區塊鏈「去中心化」的特性相悖。當買家進入藝術交易市場,無論付出的是真金白銀還是虛擬貨幣,都不會盲目購買,而是希望獲得購買建議,在推薦中完成交易。推薦機制就意味著中心化。

對於新興的「草根」藝術創作者,理想中的NFT提供了一條打破圈層的上升通道,但也只是一陣風吹過。加密藝術語境下的選拔機制和邏輯,並沒有創造更多的逆襲機會。

03NFT的更多玩法

2021年12月初,另一位數位藝術家Pak再次創造了一個NFT藝術品的拍賣記錄:他的作品《Merge》在NFT交易平台上以近9200萬美元的價格成交。
與之前Beeple的新聞相距9個月,儘管Pak作品的交易金額更高,卻沒有獲得更大的關注。但事實上,Pak的作品為加密藝術創造了一種更複雜的玩法。

劉亦嫄將這種複雜的玩法類比為「雙十一購物節期間,計算優惠價格的數學難題和遊戲體驗」。她告訴極客公園,這次PAK作品的成功銷售,在很大程度上歸功於在加密圈被熱捧的Gamification(遊戲化)概念。

「遊戲化」是NFT加密藝術領域的新現象和新趨勢。
在持續48小時的拍賣中,參與者可以不斷購買一定數量的「單元」——視覺上是一個白色圓球。買得越多,單元被結合(Merge)得越多,圓球在視覺上就變得越大。總量上不封頂,直至拍賣結束。

拍賣過程中,曾經購買過Pak作品的藏家可以獲得一些「特權」:提前被邀請以約299美金的單價購買單元,而新買家要付出400美金的單價,並且要接受每個單元以每6個小時上漲25美元的價格遞增,直到拍賣停止。除此之外,平台還推出「批發從優」的鼓勵機制:買1000送300。

「萬物皆可NFT。」NFT觸及的領域非常廣闊,不只限定於藝術:一條簡訊、一條代碼、一張頭像、一首音樂、一段影片……這些都可「NFT化」。而遊戲道具、時尚單品等潮流藝術因其簇擁者基數龐大,更適合與NFT綁定,成為數位世界的高頻交易品種。

根據米地的觀察,美國NBA球星卡這種IP類NFT和PFP頭像類NFT,在目前市場上的交易量更大。相比之下,藝術類NFT在整個NFT市場的交易體量非常小。未來,遊戲道具會是最有前途和最適合的NFT形式。

NFT的應用場景還延伸到了金融、隱私、社交等領域。

「感到膨脹的泡沫已經到了某種極限。」藝術市場研究者黃韻奇一方面感受到NFT市場在慢慢見頂,同時也看到defi去中心化金融是NFT最近很火的一個方向,市場比藝術和遊戲更大。

NFT還被開發為元宇宙下的通用語言,構建虛擬世界的巴別塔。典型代表是徐冰的《地書》已被鑄造成NFT,成為了一個元宇宙語言類NFT項目。
藝術項目《地書》自2003年啟動。與NFT結合後,《地書》有了另一個更「元宇宙」的名字——元語言(Metawords)。

Metawords NFT 作品截圖
圖/ lionnft 官網

在元宇宙和web3.0下,NFT未來的玩法或許還有更多想像空間。
人類行為從現實世界跨入虛擬世界的步伐已經勢不可擋。NFT大航海時代,無論觸礁擱淺或是登陸插旗,探險家們都已經動身出發。

本文授權轉載自:極客公園

責任編輯:傅珮晴、侯品如

關鍵字: #NFT
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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