半導體公司英特爾（Intel）旗下的自駕車公司Mobileye於當地時間7日在美國提交IPO（Initial Public Offering，首次公開募股）申請，《華爾街日報》指出，Mobileye的估值可能超過500億美元（約為新台幣1.4兆元），有望成為今年最受矚目的IPO案件。
英特爾吃下小金雞，下步發展自駕計程車、貨車
根據2021年英特爾營收報告顯示，Mobileye當年度的收益為14億美元（約台幣397億），比2020年成長43%，Mobileye執行長Amnon Shashua表示，由於市場對自駕技術的需求強勁，Mobileye自駕晶片已搭載在全球5,000多萬輛車上，高於2020年的3,700萬輛。
來自以色列的Mobileye於1999年創立，從汽車高級輔助駕駛系統（ADAS）起家，逐漸往自動駕駛系統（AV）發展，客戶涵蓋廣泛，包含特斯拉、BMW、奧迪、日產、本田、通用汽車、VOLVO...等，根據Mobileye官網提供的數據顯示，全球有1億台車輛配有Mobileye的技術。
2017年英特爾用153億美元（約為新台幣4,284億元）收購Mobileye，並在2021年年底就曾公開宣布，Mobileye預計於今年IPO，而在IPO後，英特爾將保留多數股權。
近期Mobileye也公布了多項自動駕駛試乘計畫，於2021年12月16日宣布取得法國巴黎自動駕駛技術測試許可，參與測試的乘客將成為首批乘坐Mobileye AV的消費者，使用Moovit App體驗呼叫自駕計程車服務。每輛Mobileye AV測試車一次能夠載送兩名乘客。
此外，Mobileye已經確定與新創公司Udelv合作，預計在2023年於美國境內提供自動駕駛貨車服務，並且將在今年底之前於以色列、德國提供自動駕駛計程車服務。
如今，英特爾宣布將Mobileye回歸獨立，並保留大多數股權。雖然股價等資訊尚未公布，外界認為此項決策或許對英特爾會更加有利，在目前自動駕駛技術能吸引更多市場投資之際，或許能讓Mobileye獲得更多投資人支持。全球投資銀行加拿大皇家資本（RBC Capital）則表示，通用汽車也可能以同樣的方式，將它旗下的自駕部門Cruise推向資本市場。
參考資料：REUTERS、TechCrunch1、TechCrunch2、BARRON'S、Mobileye、CNBC
責任編輯：錢玉紘
