吃不到薯餅!航運塞港燒出供應鏈問題,AI和自動駕駛會是新解法嗎?
吃不到薯餅!航運塞港燒出供應鏈問題,AI和自動駕駛會是新解法嗎?

最近航運問題狀況頻出,影響的除了科技產品外,更多的則是民生用品,與一般民眾生活息息相關。如麥當勞的薯餅在去年8月時就因貨運供應問題停止販賣,今年1月又因國際海運壅塞,再度面臨原物料供應不及的危機,導致薯餅愛好者有好一段時間哀聲四起,未能一飽口腹之慾。從這場「薯餅之亂」便能看出航運在供應鏈上扮演的重要性與其帶來的不穩定因素。

而《紐約時報》報導也指出,擔心中國工廠和港口再次關閉,或中國的疫情政策使製造商處於被動,預期此次中國航運導致的全球供應鏈再次中斷可能會引發原物料價格上漲、交貨時間延長和工人短缺等問題。

麥當勞薯餅
因疫情關係,全球的物流運輸都受到影響。麥當勞去年便因為航運問題而停售薯餅。
圖/ 麥當勞FB

新技術成為供應鏈混亂的解方

當貨物短缺或港口堵塞時,航運公司若處理速度太慢往往會導致公司鉅額虧損,這時若能善用人工智慧和機器學習的平台將能有效解決困境。如利用AI規劃更有效率的運輸路線,不僅能節省時間和金錢,還能使公司能夠在勞動力有限的情況下運輸更多的貨物。

除此之外,還能使托運人和承運人可以很快發現哪裡出了問題,並及早採取行動,使公司能保持良好的用戶體驗。AI可遠程監控這些車輛的運行,藉此提高載貨容量,並增加運送效率。如沃爾瑪已開始在線上雜貨業務中使用完全無人駕駛的卡車運輸,並獲得了可觀的成效。

再舉例來說,前SpaceX工程師Matt Soule的公司Parallel Systems所研發的自動駕駛電動軌道車輛也正測試中,旨在提高鐵路網絡的使用率,以解決物流勞動力短缺的問題。最低負載要求也已經從過往需裝滿整列火車,減少至只需裝滿一輛電動火車車廂,效率大大增加。

自動駕駛大卡車
自動駕駛技術越來越進步,應用範圍也越來越廣,未來有望能利用此技術,使物流運輸更加通暢。

此外,卸貨也不用像以往必須將火車停放數天,等待卡車一一將貨物運輸去不同目的地,自動駕駛的電動軌道車輛在裝載貨物後,可簡單地駛向目的地,鐵路運輸網絡因而變得更為靈敏,未來將能為不同範圍內的更多路線提供服務,同時也能減少相關的等待時間與運費。

已實際運用人工智慧技術的典型例子為荷蘭鹿特丹的港口,得利於機器人卸載技術(例如從辦公室遠程監控船到岸起重機),使該港口的生產力和處理速度不斷提高。自動化車輛與內置液壓升降機同步裝載和卸載貨物,迅速改善了貨物的運輸處理方式,並減少了公司在勞動力上的花費。

而在整個運輸供應鏈過程中,最後一哩運送技術(Last-Mile Delivery Tech)也是不可或缺的一環,城市的日漸擁擠以及網購的需求大增,如何將產品快速地送到消費者手中成為物流業的一大關鍵。目前已有物流業者如FedEx,及科技公司如Google母公司Alphabet旗下新創Wing,分別在自動送貨機器人及無人機外送領域有了一定程度成果,有望在近年內實現商用。

Wing 無人機交付
Google母公司Alphabet旗下新創Wing,致力開發自動送貨機器人及無人機外送等技術。
圖/ Wing

綠色運輸成未來發展要點

近幾年來,人們對環保議題的意識提升也使綠色運輸的需求不斷增加,因而導致不少公司和船東投資於碳中和貨船,產業界預期這種情況會在2022年持續發燒。有些大型企業,如宜家、亞馬遜等,已承諾將於2040年使用零碳船運輸貨物。

為氣候和公共衛生運動「Ship It Zero」,向亞馬遜、宜家、塔吉特和沃爾瑪提出至2030年實現100%零排放運輸的挑戰,許多公司已競相推出以氫和氨等燃料為動力的「綠色貨船」,如馬士基和X-Press Feeders訂購了史上第一艘使用碳中和「綠甲醇」的貨櫃船,可以看出零排放航運已經指日可待。

近期貨運壅塞、運費高漲所產生的供應鏈危機,刺激了運輸技術的創新與進步,所發展的新興科技將朝向自動化、永續邁進,以提高效率及降低成本,而具有創新能力與適應力強的公司將成為未來航運業領導品牌,在供應鏈問題強襲之下仍能屹立不搖。

本文經授權轉載自:未來商務

【延伸閱讀】
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2.打倒巨人的武器?從 2 起收購案,看 Instacart 對抗亞馬遜的策略布局

責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #物流運輸
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當跨國匯款成為新日常,國泰世華銀行以使用者為中心,重塑嶄新金流體驗
當跨國匯款成為新日常,國泰世華銀行以使用者為中心,重塑嶄新金流體驗

當海外投資、跨境消費與留學成為日常,跨國匯款流程卻不夠便捷。國泰世華銀行以 CUBE App 小額跨境匯款服務,讓海外投資、跨境消費與留學匯款像日常轉帳一樣簡單。

疫情後,全球人流與金流快速恢復,海外留遊學、海外投資、跨境購物與海外旅遊等需求持續攀升,跨國匯款逐漸成為許多人的日常,然而,國際匯款流程卻幾乎數十年未曾改變:大多必須配合銀行營業時間辦理,款項通常需要等待兩、三個工作天才能到帳,還可能因中間銀行扣費,導致實際收款金額與預期不符。

看見上述市場缺口後,國泰世華銀行深入研究不同族群的跨境匯款情境,重新規劃服務流程、產品功能與系統架構,並透過內部年度創新提案大賽驗證產品概念,獲得高階主管支持,加速產品研發,成功於 2026 年在 CUBE App 推出小額跨境匯款服務。

如何讓跨國匯款像轉帳一樣簡便且安全?從用戶需求出發的改變

過去,講到跨境匯款,多數人的第一直覺是「麻煩」。除了可能需要有外幣帳戶、或事先約定帳號,或需要先完成換匯之外,還必須配合銀行營業時間,匯款完成後通常需要等待兩、三個工作天才能到帳,若碰上週末或假日,更可能因此錯過付款時機;另一方面,傳統 SWIFT 國際匯款還存在中間銀行扣費不透明的問題,匯出金額與收款金額經常出現落差,使用者不僅得反覆估算、多匯甚至補匯,有時還得多花時間跟收款方逐筆對帳,若遇上語言溝通障礙,將直接拉升處理難度,甚至因帳款不足或金額爭議,衍生交易取消、退匯等問題,不僅增加成本,也影響原本的留學繳費、交易或投資安排。

國泰世華 CUBE App
國泰世華銀行 CUBE App 小額跨境匯款可以滿足使用者匯款到美國、日本、英國、香港、新加坡、澳洲、加拿大、泰國等國家與地區的需求。
圖/ 數位時代

為了解決這些痛點,國泰世華銀行重新拆解整個跨境匯款流程,將產品設計回歸用戶需求,使用狀況獲得熱烈迴響:CUBE App 小額跨境匯款服務上線五個月,交易量即成長近五倍。用戶最直接感受到的改變是,整個跨境匯款流程變得更接近日常轉帳。第一,不需要預先開立外幣帳戶,也不用事先完成約定帳號,可直接透過台幣帳戶、以非約定轉帳方式完成跨境匯款;第二,服務支援 24 小時、全年無休,即使深夜或假日,也能快速完成交易。第三,用戶可透過 App 隨時掌握匯款進度,並在匯款過程中清楚看到收款方實際可收到的金額、確保全額到帳,不需要反覆確認款項流向,也降低了中間銀行扣費不透明造成的收款金額不足等困擾,讓繳交海外學費、支付旅遊費用、跨境購物或海外投資,都能更安心、更有效率。CUBE App 小額跨境匯款服務不僅是一項全新的金融服務,而是降低等待成本、操作成本與認知成本的跨境金流體驗,讓跨境金融服務真正融入日常生活。

國泰世華 CUBE App
使用者可透過 CUBE App 即時掌握小額跨境匯款狀態,確保款項全額到付,更便捷且高效的繳交海外學費、支付旅遊費用,以及海外投資跟跨境購物。
圖/ 數位時代

跨境金流創新不僅滿足便利性,24 小時全天候服務仍兼顧安全性,把關風險

要將複雜的跨境金流流程轉化成 App 上的幾次點擊,背後是一場龐大的金融工程。

從市場研究、系統架構設計、產品規畫、開發測試到正式上線,國泰世華不僅攜手國際金融夥伴 VISA,更集結前、中、後台 IT、營運、作業、法遵、法務、風控、稽核、財會等十多個部門共同投入,重新設計外匯作業流程與營運模式,打造兼顧使用體驗、營運效率與風險控管的跨境金融服務。

舉例來說,傳統的銀行外匯服務並非為不間斷運作,為了提供 24 小時全天候服務,團隊努力突破既有作業限制、重新設計相關流程與系統機制,讓交易即使在非人工審核的時段,也能符合風險控管、洗錢防制(AML)及各項合規要求。同時,透過交易限額、多層 AML 機制、交易監控,以及與合作夥伴共同把關等設計,在便利性與安全性之間取得平衡。

除了營運流程,跨境金流還必須因應不同國家的法規與收款規則做調整,為此,國泰世華銀行重新調整系統架構與作業流程,降低使用者填寫匯款資料的門檻,服務上線後,亦持續優化操作介面與使用體驗。

例如,香港收款帳戶需分別填寫分行代碼與帳號,若格式錯誤便可能遭退匯;日本則因法規要求,首次跨境匯款前必須完成 eKYC 驗證,因此,團隊在系統介面加入對應提醒、欄位檢核與流程引導,有效降低因資料填寫錯誤造成的退匯情形,以及減少使用者的操作困擾。

服務推出後,國泰世華銀行觀察到:跨境金流逐漸從低頻金融交易轉變為數位生活的重要環節,應用情境也從支付海外留學費用、海外投資,延伸至跨境旅遊、跨境購物、國際活動報名等更多元的生活場景,因此,除了持續優化系統介面與服務功能,國泰世華也將目光延伸至整體跨境生活體驗,透過內外部資源協作,串聯更多元的跨境生活場景,讓金融服務從「完成一筆匯款」,進一步走向「滿足地球村生活圈需求」,以更便利、安全且貼近使用情境的服務,陪伴用戶自在連結全球,真正融入用戶的每日生活。

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