用Cozi「網」住家人行蹤
用Cozi「網」住家人行蹤
2007.01.15 |

藉由組織化的線上日曆與行程表,Cozi是將家人聯繫在一起最新穎且科技化的方式。而且Cozi是一項免費的服務,對任何一個擁有電腦及網路的家庭而言,都不會造成經濟上的負擔。
Cozi視覺辨識標誌第一眼會給人一種相當現代科技的感覺,然而卻也帶有一種略微不搭的微軟(Microsoft)格調。這份格調顯然是其來有自,因為這家總部設於西雅圖的公司創始人,曾於微軟服務多年。根據網站所載,該創始人的願景為創造可以滿足家庭生活之複雜、動態需求的科技。
使用蘋果筆記型電腦(Apple PowerBook)瀏覽時,整個網站呈現一種乾淨、整齊、便於瀏覽的樣貌與感覺。採用深橘色、藍綠色及草綠色的色彩搭配,加上灰白色系的背景與無襯線字體,在在承襲著該品牌視覺辨識標誌的一貫風格。然而若是在PC筆記型電腦上,使用稍舊版本的IE瀏覽器瀏覽時,這個網站的圖片出人意外地以點陣圖形式出現,使其看起來較為寒酸而不時髦。

**個人化特色少僅能新增照片

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如同許多網路加強版的程式一般,可從網路上下載的日曆離線版本,只能在安裝微軟系統的個人電腦上使用,而麥金塔(MAC)系統的使用者,則只能使用功能極為簡化的線上版本。對於僅有麥金塔系統的家庭而言,由於許多個人化的功能僅可以在離線版本中使用,所以這個網站很可能用處不大。(這家公司在網站上宣稱將於未來處理麥金塔系統相容性的問題,然而並未明確點出所謂的「未來」究竟是何時。)
此外,Cozi設想其使用者並非皆為精通電腦的行家,所以用相當淺顯易懂的操作指南,教導大眾如何自網站上下載日曆離線版本。藉由螢幕畫面說明每一個下載的步驟,使得下載程序相當簡易,即使是最缺乏經驗的電腦使用者也可輕易上手。
完整離線版的「Cozi Central」利用栩栩如生的照片拼貼及當地時間顯示做為電腦螢幕保護程式,並且可以使用者個人的照片收集加以個人化。經由軟體的「首頁」(Home Page),只要鍵入你想傳達的訊息,並按下「傳送」(Send),就可以輕易將電子郵件及文字訊息傳送給其他家庭成員(線上與離線版本皆可使用本功能)。如果家庭成員的電子郵件位置已經被預先存入,甚至連重新輸入電子郵件位置都不需要。
無論是使用何種電腦及何種日曆版本(線上或離線),一旦輸入一則日曆記事或購物清單/待辦事項,所進行的改變皆會做即時地呈現。然而,即使相當便於閱讀及瀏覽,這個網站的設計其實是相當無趣且缺乏想像力的,因為它除了可以新增家庭照片外,就沒有任何其他的個人化特色了。

**缺乏穩定商業模式競爭又多

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Cozi的收益立基於國家贊助及家庭相關主要品牌的廣告費用之上。目前並沒有第三者的廣告出現在Cozi網站或完整離線版本(Cozi於二○○六年十月一日才正式啟用)。很難確定廣告是否會在將來出現,或者這個網站只是又一個新世代的網際網路公司,因免費且容易使用的功能而崛起,而非立基於一個穩固的商業模式之上。到目前為止,這家公司已經籌集四百三十萬美元來維持其擁有十五名員工的公司營運。然而,這是否足夠支撐其於將來免於經濟困難,則仍舊是個問號。
缺乏一個到位的穩固商業模式,並同時面臨來自AirSet、MyFamily、Fircle、ParentOrganizer及其他無數日曆/萬用記事本如MSN Hotmail與蘋果iCalendar的競爭,Cozi不論在創造最佳方式以支援家庭繁忙需求方面,或是經營其企業運作方面,都將受到極大的挑戰。
關於作者:艾利希雅.德.梅莎(Alycia de Mesa)是一位擁有超過十年經驗的品牌特性顧問與作家。顧問對象從《財星》前一百大企業(Fortune 100)到新創公司皆有含括。她同時也是《Before the Brand》一書的作者(以艾利希雅.佩瑞之名發表)。該書由麥克勞-希爾(McGraw-Hill)出版社出版,是最可靠的品牌特性閱讀手冊。

本文授權自Interbrand旗下網站brandchannel.com 。
原文網址:http://www.brandchannel.com/features_webwatch.asp?ww_id=304

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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