NASA利用「地球大砲」載人進太空,火箭不用燃料也能飛
NASA利用「地球大砲」載人進太空,火箭不用燃料也能飛

通過地心後,他們仍在加速!
讓沈華北驚恐的另一件事是:他感到了重力,在這穿過地球的墜落過程中,本應自始至終是失重的,可他真的感到了重力!科學家的直覺很快告訴他,這不是重力,是推力,正是這推力使他們克服了不斷增長的地球引力保持加速。
「一定還記得凡爾納的登月大砲吧。」導遊突然問。
「小時候看過的最愚蠢的一本書。」沈華北心不在焉地回答著,四下張望,想搞清這突然出現的怪事。
「一點兒都不愚蠢,用大砲進行發射,是人類大規模進入太空最理想最快捷的方式。」
「除非你想在砲彈中被壓成肉漿。」
「被壓成肉漿是因為加速度太大,加速度太大是因為砲管太短,如果有足夠長的砲管,砲彈就能以溫柔的加速度射出去,就像您現在感覺到的一樣。」
「這麼說,我們是在凡爾納大砲裡?」
「我說過,它叫地球大砲。」

劉慈欣的短篇小說《地球大砲》裡,想像了進入太空的另一種方式:不用火箭載人,而是將人利用「地球大砲」發射出去。

當然,這只是科幻小說中的暢想。但有時,藝術也能照進現實。NASA(美國國家太空總署)計劃在未來進行測試的動力太空發射系統,就像是原理類似的「向太空擲鐵餅」。

SpinLaunch
圖/ SpinLaunch

這種動力太空發射系統,是一種火箭的替代發射系統,由加利福尼亞州的SpinLaunch公司所開發。這家2014年成立的新型太空技術公司,從2015年起開發亞軌道系統,這一類似煙囪的設備便是當中的亞軌道加速器。

不同於以往基於燃料的傳統火箭,SpinLaunch開發的方法是基於地面的電動動力發射系統,藉由電力驅動的巨型加速器,亞軌道加速器的設計運行速度為每小時800至5000英里。

SpinLaunch
圖/ SpinLaunch

與運動員們擲鐵餅時的動作類似,在加速器中的飛行器會通過高速的旋轉被推進至超高音速,隨後再發射出去,飛向太空。SpinLaunch系統完成第一部分的拋向高空後,第二級火箭便可以接管並將它們最終推入軌道。

這樣一來,飛行器不僅能離開地球的大氣層,且與傳統火箭發射相比,使用電力加速器進行推動,還能將燃料使用量減少四倍,成本降低10倍,同時每天還能將多個有效載荷送入軌道。

SpinLaunch
圖/ SpinLaunch

目前SpinLaunch已經在位於新墨西哥州的基地完成了首次試飛,並且實現了可重複使用飛行器的回收,在2022年,該公司還會進行更多的測試,使用各種車輛和發射速度進行定期試飛。

SpinLaunch的首席執行長Jonathan Yaney(喬納森·亞尼)表示:最初是一個讓空間更容易接近的創新想法,現在已經變成了一種技術成熟且改變遊戲規則的發射方法。

SpinLaunch
圖/ SpinLaunch

他還提到,SpinLaunch正在提供獨特的亞軌道飛行和高速測試服務,最近與NASA達成的發射協議標誌著一個關鍵的轉折點,因為SpinLaunch將重點從技術開發轉向商業產品。

毫無疑問,比起傳統燃料火箭,SpinLaunch的系統是一種成本更低且在環境保護方面可持續的太空訪問之道。不過,這種方法並不適用於載人飛行,畢竟,應該沒有太空員能夠承受當中約10000G的巨大壓力。

雖然目前這一系統只適用於重量不超過440磅(200公斤)的小型運載火箭,但也為人類的太空探索提供了新的可能,沒有燃料,其實也能飛。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

責任編輯:傅珮晴

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關鍵字: #NASA
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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