不做選手改當教練，專業扮演企業策略推手|數位時代 BusinessNext

他不是董事長、也不是總經理，卻可以影響三家公司的發展方向，在公司組織編制裡，找不到他的名字，可是許多的執行案都有他運作的痕跡，自稱是企業隱形人的楊宜成，做的是企業策略顧問的工作。
42歲的楊宜成，原本是一家電子公司的副總經理，從副總經理到個人型策略顧問，是職場生涯中意外的轉彎。

**生命中的轉彎

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1992年，楊宜成頂著兩個美國知名大學的碩士學歷回國，正好碰上台灣企業界開始流行ISO認證風潮，楊宜成就這麼在電子檢驗中心做起ISO顧問，協助企業導入以及認證的工作，近5年的時間，楊宜成看過的工廠，大大小小超過200家，這不只幫助他看清各企業在組織及流程管理的問題，也讓他累積起一定的人脈。
1997年，正準備在深圳擴廠的亞源科技的老闆，力邀楊宜成加入，楊宜成記得，他帶著太太跑到深圳看工廠時，「我們兩個呆在那邊說不出話來，」他說，不只外觀陳舊，生產流程也大有問題，但楊宜成接受了這份工作，「顧問當久了，總是想親自操演一下。」
從廠房整理、生產線安排，楊宜成一步一步建立起應有的規模，每天從早上8點，一直工作到凌晨，一年裡有半年以上的時間在全球各地跑來跑去，整個人幾乎是賣給公司，可是，楊宜成也發現，做出成績的他，對於經營的想法，與老闆漸行漸遠，於是，他主動提出辭呈，離開付出極多心力的公司。楊宜成坦率地說，雖然是主動離開，但心情跟被fire差不多，「說穿了，就是不如老闆的意。」
離開後，楊宜成休息了個把個月，先回到驗證老本行，在一家外商公司當總經理，卻沒想到，許多因為生意往來朋友，反而紛紛跑來跟他交換企業經營的心得，並提出希望聘請進入公司，然而，在亞源的經驗，讓他深刻體會到，對於台灣多數白手起家的中小企業老闆，「能做的事，是引導他，而非改變他。」於是他決定嘗試以個人工作的型態，為不同的企業主，提供企業策略諮詢的服務。
「別看許多老闆平常總是一副神色若定的模樣，其實內心很孤單。」楊宜成說，近來公司上市上櫃資格放寬，上市相對容易，然而一旦上市，老闆背負著更高的期待，加上全球化的競爭壓力，很多企業主，很難再像過去一個人能掌控全局，這正好給了他發展的機會

**朋友是最好的起點

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個人工作者，最擔心的，就是案子從哪來，楊宜成選擇從會計事務所的朋友開始。會計事務所因為查帳的關係，對於企業經營狀況相當清楚，不時會有朋友找楊宜成吐吐苦水，楊宜成便把握這樣的機會，交換彼此意見，一方面了解企業現今遇到的狀況，而閒聊中的建議，自然會透過事務所的朋友，間接傳達給他們的客戶，「個人型工作者，最重要的就是口碑與人脈。」
楊宜成目前手中有3個主要客戶，都是屬於生產主被動電子元件的公司，選擇這個領域，除了與他本身背景相近，更重要的，「一個人精力有限，所以必須能夠將經驗快速移植，」他分析，電子元件公司的客戶端相同，基本的競爭狀況一樣，他要做的只是大架構下的個別調整。
不同於企管顧問公司，多半以專案的方式，楊宜成的角色，介於朋友與幕僚之間，他在客戶公司內掛名執行顧問，每週安排不同時間到不同公司上班，有時參與經營會議，有時則陪同老闆拜訪客戶，當然，也要聽老闆吐苦水，最近他就在幫一家企業解決兩岸分工架構的問題。
發展12生肖觀人術
做為顧問，除了企業管理、產業動態訊息的掌握，楊宜成很重視對人的認識，「企業很多問題的問題，歸結最後都是在人身上，」楊宜成說，顧問要做得好，溝通能力最重要，不只能取得客戶的信任，實際協助企業時，也才能清楚傳遞策略執行的要點，所以楊宜成每次與人碰面時，一定會細心留神對方的裝扮，並注意談論的話題，避免重覆，而且絕對不做筆記，「這樣才會全心地注意對方所發出的每一個訊息。」
他還發展出一套所謂的12生肖觀人術，依照生肖動物的特質將人分類，比如說虎相的人，相對霸氣，談話中就必須讓他有當王的感覺，楊宜成說，企業主能把人事搞定，讓溝通順暢，很多問題都可以迎刃而解。
因為想事情總是從風險角度出發，楊宜成自認不適合需要大膽的創業之路，比較適合當專業經理人，卻沒想到有一天會變成專業工作的銀領階級，職場的大轉彎，讓他的薪水比以前多了一倍，過去疏於經營的親子關係，也獲得改善，雖然不確定這條路會走多久，但楊宜成找回了專業經理人的價值與驕傲。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。