【專欄】是割韭菜?還是煮鍋美味的石頭湯?NFT行銷重點要塑造「品牌價值」
【專欄】是割韭菜?還是煮鍋美味的石頭湯?NFT行銷重點要塑造「品牌價值」

近期市場上許多藝人、網紅等知名人物,藉著發行NFT「收割粉絲」,導致許多不太懂就購買NFT的人,感覺自己被騙了。這幾個月大概是NFT名聲最臭的時期。

我寫了好幾篇NFT入門、NFT詐騙相關的文章,苦口婆心地告訴大家先學習、想清楚再投資,但阻止不了一堆「菜雞」進場被「割韭菜」(指不熟市場的人進來賠錢)。論投資我也賠得不少,但是論行銷,倒是有一些體會:NFT行銷,就是要煮一鍋美味的石頭湯。

石頭湯的童話故事許多人有聽過,飢餓的士兵拿著普通的石頭,號稱要煮美味的石頭湯,想喝這碗湯的人,就要提供指定的食材。於是村民拿來排骨,有人拿蘿蔔、番茄,有人拿來鹽、香料等。最後煮出來,果然美味無比,大家都很滿意,邊喝邊唱歌跳舞。

小時候只覺得士兵很聰明,長大後才知道,這就是行銷人的功力。人總是笑稱賣得出去的是NFT,賣不出去的是JPG,但一開始大家都是把作品弄上區塊鏈,就像手中只有石頭一樣。

NFT.jpg
NFT(Non-fungible token)非同質化代幣,具有獨一無二、不可相互替代的特性。

石頭湯要怎麼煮?

可以把成功煮好一鍋石頭湯,當成是一種行銷上對於「品牌價值」的塑造,石頭湯跟龐氏騙局的最大不同是:喝湯的人很滿意,但龐氏騙局就只單單是一個資金盤,等後面的資金一斷掉,這個資金盤就玩不下去了。

原本就有品牌存在的狀況下,發行NFT容易許多,但那些購買NFT的人,是否認同品牌價值?有許多從來不買Adidas服飾的人,花了超過一個以太幣(5月初的價格約新台幣8萬元)去買Adidas NFT,真的只是想要兌換全身螢光綠的運動服或是亮橘色的毛帽嗎?我想大部分的買主,買的是對於這個品牌價值的未來想像:未來會有多少限量的商品?會有名人也持有這個NFT嗎?這個NFT會不會是Adidas推出人人稱羨的VIP證,價值也跟著水漲船高?

知名設計師如村上隆等人推出的NFT也是同一個道理,消費者一開始什麼都不知道,光看3D人物圖還想不到跟設計師的關聯性。我今天說那都是石頭,持有者也不見得反對,因為他們也不認為那些圖就是曠世藝術,而是相信了設計師的未來性。

少數來源不明、成員不明的NFT項目,也成了高價的藍籌股,許多人覺得嗤之以鼻;但若「埋伏」在他們社群當中一陣子,就會發現他們的行銷手段很扎實,有些虛實整合非常成功,大排長龍的實體展場充滿各式各樣的體驗,人們搶著打卡拍照、買福袋,並且很驕傲地在會場相認,以便於未來在虛擬世界中繼續交友。這個品牌除了像是一種尊榮的名片,周邊商品也推到一個極致,就像你身邊許多女孩子,看到Hello Kitty直呼可愛,動不動就買聯名商品一樣。

行銷的本質:受眾和感知價值

在主流的以太鏈上,熟悉市場的投資者就像獵鷹一樣,他們出手捕獵未來可能產生品牌價值的NFT項目,一旦發現團隊除了鑄造以外沒有長期經營的本事,立刻就會在市場上拋售了。因此很多NFT都經不起二級市場的考驗,價格直直落被「破發」了(地板價低於發行價格)。

做NFT行銷,跟做其他行銷的本質是一樣的,要先考慮受眾和感知價值。

從受眾觀點來看,在台灣,大部分人並不是好幾年前就擁有加密貨幣的原生一族(我們稱為Crypto Native),而是因為既有品牌對會員行銷而入手,或者是玩區塊鏈遊戲而加入。比方說邊走邊賺的遊戲Stepn,讓許多人擁有了第一雙用加密貨幣購買的虛擬跑鞋。面對不是Crypto Native的受眾,硬要拉到以太主鏈上,除了學習門檻以外,高額的礦工費(Gas Fee)也讓人退卻,因此先考量受眾的接受度,再選擇適合的公鏈是第一步,甚至有沒有需要立刻就上鏈,或是被要求才幫忙上鏈等,都是可以考慮的。

STEPN
區塊鏈遊戲Stepn,主打能購買一雙NFT虛擬跑鞋,讓玩家「邊跑邊賺」(Move to Earn)。
圖/ STEPN官網

感知價值因應受眾而變,昂貴的名牌包就是一種感知價值的體現,認同的人看到別人背名牌包會很羨慕;同理,歐美有些幣圈大佬或社群大師推出的NFT圖片可說是醜怪等級,一般人覺得莫名其妙,但買了就能加入他們的社群,感覺跟這些大師更接近了,參加線上問答(AMA)還親自回答你的問題,甚至舉辦幾千人的實體研討會,只有持有者能參加!

受眾是市井小民,親切的價格加上實際的賦能,才會有感知價值,假設Costco出一種NFT,是可以保留某些需要去現場搶購的熱門商品,那對會員來說就很實際,一開始就有話題熱度。購買時加上一點開盲盒的樂趣,若抽到稀有度高的金卡,足以在社群上跟朋友炫耀。其實很多品牌出NFT,這些附加功能都是拿來當VIP會員證操作,要兌現的功能成本都當成行銷費用出了,收穫的是公關效果和忠誠度。

可能品牌拿出來的這些賦能,本身成本也是極低,根本就是「石頭」!你說是嗎?

責任編輯:傅珮晴、蘇柔瑋

關鍵字: #NFT
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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