車還沒造完錢先拿到手!拆解特斯拉獲利密碼,為何大勝傳統車廠?
車還沒造完錢先拿到手!拆解特斯拉獲利密碼,為何大勝傳統車廠?

特斯拉能夠快速稱霸電動車產業,在短短幾年內成為傳統車廠的威脅,除了領先業界的技術能力外,背後快速的現金流、極高的毛利率更是他們能夠持續擴大投資,在商業上獲得成功的關鍵。

營運效率遠超其餘車廠,特斯拉比起競爭對手贏在哪?

《日經亞洲》指出,特斯拉的現金循環週期在2021年達到了「-15天」的成績,但所有車廠之中極為稀有的情況。

現金循環週期是企業將存貨及投資等成本,轉化為銷售額,最後收到現金的週期。通常企業需要維持大量的營運資金,但負的現金循環週期代表他們在產品能夠盈利的前提下,甚至能夠做起無本生意,並擁有更高的營運效率。

tesla cash conversion cycle
特斯拉2021年的現金循環週期為-15天。
圖/ Finbox

作為比較,在排除財務上的操作後,Toyota的現金循環週期為31天、福斯為74天,即使是同為電動車公司,有望與特斯拉競爭的Rivian,現金循環週期也要14天。

另外,企業監測網站Finbox的資料顯示,從2017年至2021年的5年內,特斯拉的平均現金循環週期也只要5天。

《日經亞洲》提到,特斯拉能夠擁有如此優異的現金循環週期,其中一部份原因在於,他們成功透過簡化電動車所需的零件及裝配流程,將存貨週轉天數從152天降至45天。

而反應銷貨速度的存貨週轉率方面,特斯拉過去一年則達到8.4,同樣高於Toyota的7.2,以及福斯的4.6。

特斯拉用觸控螢幕取代一般車輛中的儀表板及各種按鈕,大大簡化了內部布局的複雜程度,也減少使用的電子控制單元數量。與此同時,特斯拉還會不斷調整車輛設計,減少使用頻率低、不必要的設備來降低使用晶片數量,減少晶片短缺的衝擊。

銷量不到7分之1,為何特斯拉獲利直追Toyota

特斯拉還利用大型的製造設備一次性生產複雜的零件,簡化龐雜的零組件。

由義大利IDRA公司打造,號稱全世界最大的壓鑄機Giga Press便是特斯拉減少零件數的終極武器。2020年率先為加州廠購入兩台Giga Press,也計畫逐步導入上海、柏林等新設廠房。

「它可以將以往需要70多個零件的前後底盤,壓鑄成單一零件。」特斯拉曾在推特上表示。從設計到生產上的改良,讓特斯拉一輛Model 3的使用零件數只要1萬個左右,遠遠低於燃油車平均的3萬個零件。

另外,特斯拉注重本地供應鏈也是他們有辦法縮短交貨時間,加快了現金流的速度。2019年登場的上海廠,隔年便實現了完全本地化生產,成功大幅降低製造成本,今年4月啟用的德州廠,也具備從電池生產到車輛組裝的完整製造流程。

再加上,特斯拉幾乎沒有廣告成本。財經媒體《Fool》指出,特斯拉2020年廣告支出平攤到每輛車上的話,甚至還不到1美元,相較之下福特為468美元、克萊斯勒甚至達到664美元。同時特斯拉的主要依靠線上銷售,省下大量門市支出。

特斯拉的獲利能力更是優秀,每輛車的毛利率達到26.5%,大幅高於Toyota的16.7%、福斯的18.7%管2022年第一季,特斯拉的獲利已經來到33億美元,直追Toyota的39億美元。

作為比較,特斯拉第一季交車數約為31萬輛,甚至不到Toyota逾230萬銷量的7分之1。

然而經濟環境動盪,晶片短缺未解,以及鋰、鎳等電動車關鍵原料價格攀升,都重重影響了特斯拉的營運,近期也宣佈將裁員10%員工,甚至因此惹上官司。邁入2022年以來,特斯拉的股價已經下跌逾40%。

加上競爭對手開始湧現,傳統車廠陸續加入電動車戰局,比亞迪等中國車廠也快速搶佔市場,特斯拉想維持現在的成長與地位,勢必得善加利用現金流的優勢積極投資,尋找新的成長機會。

資料來源:Nikkei AsiaFinboxDesignNews

責任編輯:吳秀樺

關鍵字: #電動車 #特斯拉
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從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?
從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?

近年來,銀行業陸續掀起 App 改版潮,介面設計推陳出新。然而,若追溯這股數位美學革命的起點,國泰世華銀行無疑是先行者。

2022 年,國泰世華推出「CUBE」數位品牌,名稱結合「Cathay United Bank」與「Empower」,象徵透過數位力量賦能客戶,讓金融服務自然融入生活。秉持「為可能,竭盡所能」的品牌理念,CUBE 不只是網銀 App,更是國泰世華打造一站式數位金融平台的核心起點。

當多數金融機構仍停留在功能導向思維,強調「快速、簡潔、好用」時,國泰世華已率先從品牌高度切入,以使用者為核心,導入兼具實用性與美學價值的設計哲學。國泰世華做對了什麼?為何能從產品進化為平台?

從功能到美學的品牌蛻變

在數位轉型方興未艾之際,多數金融 App 強調的是效率,但國泰世華選擇再往前一步。國泰世華銀行數位長陳冠學說:「我們的做法是不只要方便,還要具備質感與美感,在簡單的使用前提下,做到『不簡單的簡單』。」

打開 CUBE App,便能看見這種「質感金融」的落實。介面以金融業少見的灰階主色與留白設計,營造極簡氛圍;插畫則以簡潔筆觸呼應,增添現代科技感。從帳務收支、外幣買賣、信用卡到投資、貸款、保險,每個功能都保有一貫的視覺語彙,擺脫傳統金融厚重繁複的框架,傳遞「輕盈」與「透明」的設計觀。

然而,要打造一致的設計體驗,絕非僅靠技術可達成,更仰賴組織文化的支持。當多數金融機構習慣將設計與研發外包,國泰世華則選擇培養內部團隊。陳冠學直言:「外包常受限於專案週期,容易流於短期思維;唯有內部團隊,才能在細節中持續耕耘。」

「品牌就是細節的累積。」他強調,CUBE不只是一款網銀 App,目標更是一個承載金融科技力與美學價值的數位品牌。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學強調,CUBE以質感設計與細節堅持,將科技轉化為有溫度的金融體驗。
圖/ 數位時代

跨場景串聯的全方位體驗

「在數位服務設計上,最大的阻力往往來自業績壓力,因此才會充斥與需求無關的廣告。我們選擇回到初衷——從體驗出發,減少干擾。」陳冠學坦言。但他也強調,這並非否定廣告價值,而是調整優先順序:先確保流程簡單、介面友善,建立使用黏著度與忠誠度後,廣告才能在對的時間、對的渠道、推送對的內容,從干擾轉為加值。

而這種「以體驗優先」的理念,除了體現在CUBE App,也被落實到 ATM:全台 5,400 台國泰世華 ATM 介面大膽採用零廣告設計,提款流程更精簡至兩步驟,時間縮短近五成,展現「少即是多」的體驗哲學。

對於細節的堅持,也從數位介面延伸到實體卡片。如:國泰世華推出全台首張視障友善的「CUBE簽帳金融卡Touch Card (簡稱:CUBE Touch Card)」,透過圓弧切角與特殊壓模設計,讓視障者能以觸覺辨識卡片方向,更榮獲 2025 年德國 iF 設計獎,展現品牌在普惠金融上的細緻關懷。

而當體驗被放大到「整合生活」層次,國泰世華更進一步推動小樹點生態圈。信用卡回饋不再侷限於帳單折抵,使用者還能將點數轉換為米其林餐廳訂位、熱門演唱會門票等限量體驗。從數位介面到線下接觸點,再到生活金融場景,國泰世華正將 CUBE 打造為「金融+生活+娛樂」的全方位平台。

新世代價值驅動的金融競爭力

當 CUBE 體驗日益成熟,國泰世華開始追問:在快速變遷的時代,什麼樣的品牌才能真正獲得新世代的認同?

陳冠學提出兩大方向:一是持續應用前瞻科技,如虛擬資產等創新場景,讓金融服務始終走在市場之前;二是堅持品牌驅動,透過長期累積塑造認同感。「台灣金融市場相較國外,品牌驅動的氛圍不算強,但我們希望品牌本身成為力量!」他強調。

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陳冠學指出,CUBE不只是產品,而是從品牌出發的平台戰略,為國泰世華塑造長期競爭力。
圖/ 國泰世華

這樣的思維,正好呼應新世代的價值轉向。對 Gen Z 而言,金融回饋只是基本,真正影響忠誠度的,是企業文化與社會責任。「做一件事是利己還是利他,新世代看得很清楚。」陳冠學說。這也是為什麼 CUBE 堅持回歸使用者為中心,透過細節傳遞的「利他」的品牌態度。

這是否也意味著,金融競爭的勝負關鍵不在於誰堆疊更多功能,而在於誰能將科技轉化為有溫度的體驗、把品牌理念融入每個接觸點?如 CUBE 正在驗證的新模式,以科技創新帶來效率與便利,以品牌文化建立信任與共鳴。當金融服務邁向平台化與生態化,國泰世華已率先勾勒未來格局——讓品牌成為金融服務的真正入口。

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