現代汽車於今年所推出的兩款全新電動車，近幾個月在北美的銷售量超越特斯拉以外的所有車廠，且追平特斯拉花費十年才達到的電動車銷售量。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）注意到這家南韓車廠亮眼的表現，本月稍早對其讚譽有加，現代汽車已悄然成為電動車市不可忽視的新勢力。
現代汽車旗下兩款全新電動車Ioniq 5和Kia EV6問世後，迅速攻占銷售排行榜，銷量超越Nissan電動車Leaf、雪佛龍電動車Bolt、以及市面上非特斯拉生產的所有電動車。
從今年初至5月底，這兩款電動車在美國的總銷量為21,467輛，超越暢銷電動車—福特野馬Mach-E的15,718輛。
汽車研究網站Edmunds.com的分析師伊喬瑟夫（Joseph Yoon）說：「對許多買家來說，這兩款車的尺寸和價格相當理想。且這家歷史悠久的大型車廠在進軍新市場時，買家已對該品牌具備一定的信賴度。」
Ioniq 5和Kia EV6皆提供小型SUV的裝貨空間，這種尺寸近來已成為美國的熱賣車款。
現代汽車預計在下個十年裡，每年推出一款新的電動車，並斥資165億美元提高韓國的電動汽車產量，並且期望在2030年時，擁有全球電動車市場12%的市佔率，約為320萬輛車。
「現代汽車在市場上絕對佔有優勢，」伊喬瑟夫表示，「接下來就看日本強勁的競爭對手Toyota和Subaru的表現是否能追上他們。」
提到電動車，不得不提及特斯拉。它的銷售量依然遠勝同行，但其略遜於現代汽車的地方在於，現代僅以數個月的時間就達成特斯拉花費將近十年才達到的銷售量。
然而，現今電動車產業的相關知識流動快速，且各大廠的技術亦優於十年前，因此，也不能武斷地認為現代汽車的開發技術優於特斯拉。
特斯拉強勁的競爭對手路西德汽車（Lucid Motors），於去年得到美國EPA（國家環境保護局）認證，有著最高續航里程約839公里，為電動車續航王。外界相當看好此款電動車。不過，它在晶片的效能以及價格方面，仍不及特斯拉的表現。
Schmidt Automotive Research今年3月的數據顯示，特斯拉在歐洲的市占率為14%，落後於福斯（Volkswagen）的25%和Stellantis的14.4%。
1月的數據顯示，福斯穩坐歐洲電動車市場龍頭，新車登記10,193輛，市占率超過 22%；Stellantis以及現代與起亞汽車分別位居第二、第三。馬斯克認可福斯汽車電氣化迅速，並讚揚迪斯的做法，表示他正密切關注福斯的發展動向。
福斯執行長迪斯（Herbert Diess）曾表示，特斯拉肯定是福斯的頭號競爭對手。
特斯拉在歐洲的擴張速度很快，其在柏林建設的工廠有助於加快電動車規模化的速度，增加產能，未來的市佔率有望躍升。
至於亞洲市場，最近南韓投資（Korea Investment&Securities）致力於投資電動汽車行業的共同基金，已將其對特斯拉的部位削減至歷年最低，同時將資金轉移到特斯拉的中國競爭對手比亞迪和小鵬汽車。
馬斯克曾讚揚中國汽車製造商，卻也表示特斯拉沒有值得視為對手的競爭者。代表他認可中國的製造技術，卻也認為其實力不足以與特斯拉相比。
資料來源：Bloomberg、Hindustantimes
責任編輯：吳秀樺
