Pinkoi從電商切入群眾募資,4個關鍵問題看懂它為什麼這麼做
Pinkoi從電商切入群眾募資,4個關鍵問題看懂它為什麼這麼做

設計品牌電商Pinkoi於26日宣布進軍群眾募資市場,首波自8月1日起將有6檔募資案陸續上線。Pinkoi共同創辦人暨執行長顏君庭(首圖)表示:「自2016年投入人工智慧(AI)與數據領域以來,已完成了基礎建設,群眾募資是這些基礎建設的應用。」

Pinkoi為什麼要切入群眾募資領域?為什麼人工智慧與群眾募資有關係?透過4個關鍵問題,可以更了解Pinkoi的背後布局。

為什麼Pinkoi要切入群眾募資領域?

Pinkoi 群眾募資專案統籌_李少昱 現場照_1.jpg
Pinkoi群眾募資專案統籌李少昱。
圖/ Pinkoi

「我們曾經試探性地詢問站上設計品牌:『如果Pinkoi要做群眾募資,你們怎麼看?』」Pinkoi群眾募資專案統籌李少昱回憶1年前的談話內容,「他們的回答是:『如果你想經營設計生態圈、想幫助品牌成功,有什麼理由不做?』」

的確就像李少昱提到的,Pinkoi做群眾募資合情合理。設計品牌跟所有品牌都會遭遇同樣的問題:創意無限、點子很多,但資源有限,群眾募資是協助設計品牌提前獲得資金的方式。

且Pinkoi是以電商起家切入群眾募資,募資成功的設計商品,可以直接在Pinkoi販售,以此接觸台灣以外市場,包括日本、泰國、香港等Pinkoi所及之處。

Pinkoi的群眾募資,跟其他人有什麼不一樣?

在抽成方面,Pinkoi的牌價為募資總額的10%,現階段品牌可以拿到的優惠為7%,如果進一步加入「優質提案人」方案,可以再優惠1%。在恢復常態後,與群眾募資的公定價8%相較,Pinkoi並不是走低抽成取勝的路線。

與現有募資平台最大的不同,可以分為2大方向:

第一:只接受100%原創設計品牌,貼牌、代理皆不可上架,且必須先通過Pinkoi電商的認證。也就是說,其實上架至Pinkoi群眾募資的設計品牌,大多都是已有產品,甚至已經是Pinkoi的商家,在產品面上很成熟,理論上不會出現沒辦法出貨的狀況。

第二:Pinkoi不做顧問。Pinkoi群眾募資的團隊人數約15人,會為每個專案配置專案負責人,「我們會提供一些經驗,並不會特別收費。我認為顧問服務最重要之處,就是替設計品牌博取聲量(流量)。Pinkoi現有的流量,應該足夠供給給募資案。」顏君庭說。

不做顧問服務與Pinkoi把群眾募資平台視為「軟體服務」有關,「我們在思考的是,這樣的服務(群眾募資)能不能scale(規模化)、能不能拓展到其他的市場,主要的營收應該是來自於軟體費用。」

什麼是群眾募資的軟體費用?

Pinkoi除了平台之外,提供提案人3種付費加值的服務:物流、開立發票與廣告投放。

根據李少昱的說法,這3項服務是與設計品牌溝通後發現的痛點,特別是物流與廣告投放,對應到Pinkoi旗下的物流與SaaS服務的產品線。後者跟2016年Pinkoi投入人工智慧與數據領域,所打下的基礎建設有關。

Pinkoi在2020年首度推出自家的「站內廣告」,讓平台上的商家購買AI推播服務,並提供數據分析報表,讓品牌清楚看見每1塊廣告錢回收的收益。短短2年,這項SaaS(軟體即服務)模式已為Pinkoi貢獻超過20%的營收。

站內廣告基於Pinkoi於2016年開發的人工智慧技術,投入了新台幣數千萬元,把商品和用戶類型都切分成數百個維度,包含風格、色彩、有興趣的議題等,從中判斷出哪種商品類型和用戶有更多連結。

設計品牌在Pinkoi進行群眾募資,可以額外加購廣告,也就能帶動Pinkoi SaaS產品的營收,「我們打下的基礎建設,可以讓設計品牌定位感興趣的人群,比起廣撒廣告,不如更精準地行銷。」顏君庭說,呼應了他一開始提到:Pinkoi群眾募資平台才會建立在人工智慧之上。因為平台費用固然重要,但購買額外的加值服務才是重點所在。

也因此,對Pinkoi來說,每一次募資案的「流量組成」無比重要,「我們會去關注Pinkoi的服務,對募資案的流量有沒有實質貢獻,接著才會是營收貢獻。」顏君庭說。

可以賺到錢嗎?

Pinkoi 群眾募資首波商品展示_1.jpg
Pinkoi首波群眾募資推出6項專案,包含背包、月曆、拼圖等。
圖/ Pinkoi

第一階段Pinkoi推出了6款專案,也接獲設計品牌踴躍的詢問,一路到年底預計每個月可以上架5~10個專案。

雖然大型群眾募資的案件,很容易直接聯想到3C產品,像是代理商樂視達推出石頭掃地機器人S7+系列,僅花4天募資金額就突破新台幣1億元大關,iNO太空人律動機也獲得1.14億元的高額募資。

先不論3C是否屬於Pinkoi未來群眾募資案件的範疇,畢竟從先推出的6項專案中還看不出來,但光從設計商品來看,力量就不容小覷。

不只做 Podcast!《敏迪選讀™》推出「國際觀」日曆3.jpeg
敏迪選讀推出的「2022 國際觀察曆」,以募資金額來說,可以排進2021年群眾募資Top15。

舉例來說,在2021年第3季開打的「日曆大戰」,包含敏迪選讀推出的「2022 國際觀察曆」,1本要價約1,000元最終售出近3萬本、星座專家唐綺陽推出的「2022 共時曆」,1本約900元售出3.8萬本,前者更擠進了2021年群眾募資案件金額Top15。

而根據貝殼放大2021年的年度統計,在2021年有超過60件日曆專案,超過50件成功達標,總募資金額突破1.27億元、總贊助人次則逼近10萬。

光日曆就是具有龐大潛力的類別,設計品牌的涵蓋範圍很大,也代表Pinkoi募資平台也真的有一片潛力市場可以開發。再加上除了平台費用,Pinkoi也販售軟體服務的費用,只要能穩定累積案件數量,長期來看對於營收會有不小的幫助。

但終究要回歸到有多少設計品牌選擇Pinkoi募資平台,也將成為Pinkoi在台灣深耕超過10年的檢驗之一。

責任編輯:侯品如

關鍵字: #Pinkoi
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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