願景基金投資失利燒掉3兆日圓!軟銀創史上最大虧損,下步怎麼走?
願景基金投資失利燒掉3兆日圓!軟銀創史上最大虧損,下步怎麼走?

這波經濟動盪下,日本軟銀毫無疑問是最大的輸家之一。不僅虧損超過3兆日圓創下歷史新高,如今為了止血接連出售阿里巴巴、Uber的股份,也像黯然轉移公司的重心,離開創投這個傷心地。

去年好不容易從疫情地獄爬回來的軟銀,現在看來又再次墜入了萬丈深淵。本週公佈的4至7月財報中,軟銀營收為1.57兆日圓,較去年同期的1.48兆日圓成長6.3%,然而卻從原本超過9,300億日圓的獲利成績,變成虧損3.29兆日圓。

這是軟銀有史以來最慘烈的虧損,且與上一季約1.46兆日圓的虧損相比更是直接翻倍,創下成立30多年來最嚴重的赤字。

願景基金重挫,軟銀出售Uber、阿里巴巴股份止血

而創下鉅額虧損的罪魁禍首,便是軟銀總投資金額超過1,000億美元的願景基金。願景基金業務整體虧損2.9兆日圓以上,軟銀指出這些虧損主要是來自對投資組合中,公開交易公司投資變現。

由於通貨膨脹、利率上升引發全球經濟衰退擔憂,加劇了全球股價下跌的趨勢,也使得這些公司的股價有所下滑。

最惹外界關注的是,軟銀在這個季度以每股41.17美元的價格出清了Uber股份。軟銀聲稱,Uber股份平均每股成本為34.5美元,因此這次出售也能為公司帶來一些收益,但沒有透露實際創造多少收入。

Uber
願景基金的嚴重虧損,也讓軟銀選擇出售Uber等企業的股份來挽回財務狀況。
圖/ Viktor Avdeev on Unsplash

早在2017年,軟銀就已經對Uber投資超過10億美元,並隨著2018、2019年的加碼投資,更直接成為了Uber的最大股東。去年Uber股價高漲時,軟銀就出售了約3分之1的股票套現,而現在願景基金遭遇重創之際,更乾脆出清持股彌補虧損。

根據《CNBC》報導,軟銀出清Uber持股是為了彌補滴滴與阿里巴巴的投資虧損。滴滴去年一上市便遭中國政府審查,服務被強制下架外,也暫停新用戶註冊,股價因此在過去一年內下跌近70%。

阿里巴巴曾是軟銀最知名的投資戰果,但同樣遭受中國政府的打擊,過去一年裡股價同樣下跌超過50%,且阿里巴巴的業績成長開始放緩,去年雙11的交易額僅成長8.5%,創下10年來最低的上升幅度。

軟銀沒有透露出售Uber股票的營收總和,包括Uber、Opendoor、Guardant、貝殼等多家新創的持股在內,4至7月季度內出售的股票總計為公司創造56億美元獲利。

另外,軟銀也利用遠期合約在這一季出售了部份阿里巴巴股份,獲得超過100億美元現金。遠期合約是約定未來某個時間,按照商定價格交易的合約,這種作法讓軟銀能繼續持有阿里巴巴股份,並藉此籌措現金,未來也有機會買回。

《金融時報》指出,軟銀在2022年已經透過這種方法籌措超過200億美元的資金,另外這也代表軟銀憑借早期投資阿里巴巴成功,進而發展起來的時代即將落幕。

2020年時,軟銀曾因為WeWork上市失敗、新冠肺炎爆發等影響,一度陷入高額虧損當中,當時軟銀執行長孫正義承諾,未來他們在投資時會更加謹慎。

然而《華爾街日報》指出,去年經濟回暖時,孫正義開始要求對新創公司進行更大手筆的投資,總計向183家公司投資逾380億美元,是創投領域單年投資最高紀錄。

但這也導致軟銀的入股也因此買在高點,邁入2022年後,俄烏戰爭、美元加息、經濟衰退接踵而至,讓軟銀損失慘重。

願景基金人事動盪,孫正義開始轉移公司重心

而慘烈的投資成果,自然也為軟銀帶來劇烈的人事動盪。財報正式公佈前幾天,《彭博社》披露從2020年3月至今,軟銀已經有超過10位高管離職。前陣子兩位合夥人Yanni Pipilis、Munish Varma即將離職。

願景基金執行長Rajeev Misra也傳出正在淡出軟銀,有意離開公司發展自己的事業。事實上,就有內部消息指出,Rajeev Misra已經退出第二期願景基金,僅負責第一期基金。

另外,這次公佈季度成績後,孫正義也宣佈將縮減願景基金部門的員工人數,但還未公佈具體裁員的比例,或在何時實施裁員。

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有消息指出孫正義逐漸將公司重心從願景基金轉移到Arm等其他方向,計畫今年登場的上市計畫,更是受到關注。
圖/ Shutterstock

《彭博社》引述消息人士的說法,聲稱孫正義開始逐漸調整公司方向,將公司的重心從願景基金轉移到Arm等新的方向。在各家科技公司開始投入自研晶片的趨勢下,Arm也被寄予帶來高回報的厚望。

Arm今年第二季財報中,營收為7.19億美元,較去年成長6%,包含4.53億美元晶片授權費用收入,較去年成長22%,也創下歷史新高。

同時這一季搭載Arm架構晶片的產品出貨數達到74億部,是第四個突破70億大關的季度。Arm指出,這代表Arm在汽車等多元領域的布局已逐漸取得成果。

軟銀正積極籌備Arm的上市計畫,孫正義曾稱這會是半導體產業史上最重要的上市計畫,目前他們希望能重新為Arm定位,降低營運成本提高獲利,促進投資的吸引力。在軟銀的規劃中,Arm上市時的估值將達到600億美元。

資料來源:CNBC金融時報軟銀BloombergTheRegister

責任編輯:吳秀樺

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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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