客戶「光看型錄就下單」!40萬元電動單車驚艷歐洲,本土品牌怎麼辦到的?
客戶「光看型錄就下單」!40萬元電動單車驚艷歐洲,本土品牌怎麼辦到的?

僅成立2年時間,台灣電動輔助自行車(ebike)新創豐禾廉科技,一口氣端出7款新車,創業界紀錄。其中價格最高、一台要價40萬台幣的高端電動輔助公路車ENZO,在德國、台灣自行車展受到廣大關注,豐禾廉執行長廖瑞豐表示,「今年將量產60~80輛,搶攻歐洲市場。」

30年電子業經驗,一圓自有品牌夢

在創業之前,廖瑞豐在電子業有30年工作經驗,在消費性電子產品裡,除了冰箱、冷氣機、洗衣機客戶沒做過以外,其他通通都跑過。廖瑞豐認為,台灣有很好的利基點,卻很可惜都在做OEM(代工生產)、ODM(原廠委託設計代工),因此動念在2019年創立自有品牌microangelo。

豐禾廉執行長廖瑞豐
廖瑞豐曾在電子業有30年工作經驗,於2019年創立豐禾廉科技,以及自有品牌microangelo。
圖/ 陳映璇攝

要打造第一台自行車,第一步是串起台灣供應鏈的資源。過去在電源供應器廠飛宏工作多年的經驗,廖瑞豐非常熟悉三加一電系統(電機、電池、電控、電源)的配置,並與台灣及歐洲供應商共同開發整合。不同於傳統自行車廠大多買現成三電系統,較容易受制於國外的規格。

現在電動自行車更重視軟體開發,「國外的電動自行車,已經『跟特斯拉一樣』,解決通勤上的所有需求,在荷蘭甚至蓋一條45公里的超級公路,提供自行車騎乘。」

豐禾廉科技自有品牌microangelo
不同於業界買現成的三電系統,豐禾廉親自開規格給供應商,並做驗證測試。
圖/ 陳映璇攝

創業過程,除了獲得大股東掃地機器人大廠松騰的支持外,還有一位自行車業的前輩,「剛開始大家聽到我要做品牌,都覺得不可能,後來在這位前輩的支持下,才陸續串起自行車供應商的資源,更拿到300套料件」,廖瑞豐坦言,台灣自行車產業相對溫暖,「創一個品牌,圓眾人的夢。」

策略:先推高階車款,建立品牌高度

目前microangelo旗下共有7款中高低階的ebike,包含高檔公路車、山路越野的碎石公路車及青少年越野機車等主流產品,從最貴逾9,000歐元到2,500歐元皆有,ebike續航力約120公里。

豐禾廉科技自有品牌microangelo
最高階的高端電動輔助公路車ENZO,採管內電池設計,全車均為碳纖維打造,整車加三電僅12.8公斤。
圖/ 陳映璇攝
豐禾廉科技自有品牌microangelo
青少年越野機車
圖/ 陳映璇攝

廖瑞豐的策略是,一開始先推出最高階的高端電動輔助公路車ENZO,展現品牌的高度。採管內電池設計,全車均為碳纖維打造,整車加三電僅12.8公斤,十分輕巧,「 今年三月在台北自行車展展出時,電子業、自行車界都嚇一跳,我們是玩真的, 」廖瑞豐笑說。

後來廖瑞豐又飛往德國EUROBIKE歐洲自行車展,並展開20天7500多公里商務旅程,橫跨法國、德國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典及英國,「我們接觸不少經銷商,光看到型錄就準備下單。」雖然市場需求孔急,但量產的能力才是關鍵。

從銷售到回收完整規劃,75%零組件可回收

根據豐禾廉規劃,今年將量產出貨60~80輛,海外歐洲第一站市場首選荷蘭,並將在荷蘭設立子公司,作為發貨倉儲中心,預計2025年公開發行。此外,也會在德國成立維修中心負責售後客服,義大利和瑞典合作夥伴開發電子商務經營B2B、B2C業務,並在台灣、歐洲完成生產與組裝。

順應環保的趨勢,未來豐禾廉也將與荷蘭、德國當地回收廠合作,建置完成符合歐盟廢棄電子電機設備(WEEE)規範完售回收體系,目前約75%車輛零組件可回收再自利用。

廖瑞豐對自家品牌信心十足,無論是對市場敏銳度,加上曾在荷蘭工作十年的經驗,熟習歐洲人的生活品味,他要用台灣自有品牌的ebike,搶占歐洲市場。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電動自行車
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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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